Обзорность в Москвиче 2140

[Blackadder]

Москвич 2140

Общая - 320, 40 град.

Просматриваемые зоны, начиная с лобового стекла, по часовой стрелке - 90, 35, 31, 66, 39, 59 град.

"Слепые" зоны, начиная с правой передней стойки, по часовой стрелке - 5, 6, 8, 6, 10, 5 град.

 

 

ВАЗ 2105, 2107 (самый продаваемый на сегодняшний день класс "В+")

Общая - 307, 53 град.

Просматриваемые зоны, начиная с лобового стекла, по часовой стрелке - 71, 29, 32, 62, 64, 49 град.

"Слепые" зоны, начиная с правой передней стойки, по часовой стрелке - 6, 5, 9, 11, 17, 5 град.

 

 

Chery Fora ("иномарочный" класс "В+")

Общая - 274, 86 град.

Просматриваемые зоны, начиная с лобового стекла, по часовой стрелке - 87, 25, 25, 42, 15, 80 град.

"Слепые" зоны, начиная с правой передней стойки, по часовой стрелке - 14, 7, 11, 9, 22, 23 град.

 

Ford Mondeo III (класс "D")

Общая - 260, 100 град.

Просматриваемые зоны, начиная с лобового стекла, по часовой стрелке - 88.5, 28, 22, 3, 34.5, 13, 71 град.

"Слепые" зоны, начиная с правой передней стойки, по часовой стрелке - 13, 11, 5, 9.5, 11, 25, 25.5 град.

 

Москвич, ВАЗ - собственные замеры, Chery и Ford - Авторевю, №№ 13-14 и 18, 2008.

[Sully]

подтвержу что в москвиче обзорность супер (и ощущение габаритов тоже).

ездил на многих иномарках - ни в какое сравнение, НО это дань не только дизайну но и безопасности

[vershila]

подтвержу что в москвиче обзорность супер (и ощущение габаритов тоже).

ездил на многих иномарках - ни в какое сравнение, НО это дань не только дизайну но и безопасности

+1

[Full Gas]

Обзорность в Москвиче вне конкуренции...

[SHARk]

Да уж.. покатался я чуток на разных Митцубисях... в условиях парковки (ремонтного ангара), обозрность никакая, когда задним ходом передвигаешся - очень некомфортно. Что интересно, в Паджеро обзор вполне приличный. Когда на Комбике - летаю тока в путь что вперёд, что назад, а после установки маленьких панорамных зеркальцев в угол обычных боковых, да плюс салонное панарамное... башкой вертеть не надо - всё видно что вокруг машины творится через зеркала.

[Beavis]

Башкой всё равно надо вертеть ИМХО.

А самый лучший способ ориентирования при движении назад - "по звуку"

[Blackadder]

Измерения проводились с помощью специальной хреновины, в основном использующийся в области строительства и архитектуры с позиции водитель ростом от 175 до 180 см. Как это делают в Авторевю, я не знаю, но подозреваю, что как-то так же.

[Guest ~St@lin_UssR~]

Секрет обзорности в очень "тонких" передних и задних стойках,а также в их угле наклона.

 

Естесственно это все в ущерб безопасности

[Blackadder]

Секрет обзорности в очень "тонких" передних и задних стойках,а также в их угле наклона.

 

Естесственно это все в ущерб безопасности

Да как сказать. Наш первый Москвич (2140) выдержал двойной кувырок "через голову", и на пассажирах ни царапины. По крайней мере тонкие стойки крыши не так уж и снижают безопастность - для своего времени не плохо.

[Blitz]

Секрет обзорности в очень "тонких" передних и задних стойках,а также в их угле наклона.

 

Естесственно это все в ущерб безопасности

 

один из "секретов" этой обзорности - в панорамных стеклах спереди и сзади и удачном расположении стоек. А толщина стоек не всегда равна их прочности.

[-=Val=-]

Толщина стоек

угол наклона лобового и заднего стекол

низкая (относительно головы водителя) линия остекления, причем, почти равная "по кругу"

"автобусная" посадка