Помогите с холостым ходом

[vovka_ogo]

У меня такая проблема! Двигатель 407, 1-но камерный карбюратор, родной бензонасос (стеклянным отстойником). Двигатель запускается через раз, когда завелся работает только на средних и высоких оборотах, на низких глохнет. Перебрал карбюратор, помыл, ситуация не изменилась. Проверил бензонасос, качает нормально.

В чем может быть причина?

[dj_sap]

Карбюратор после переборки настраивал?

[vovka_ogo]

Карбюратор после переборки настраивал?

Карбюратор настраивал по книжке, не помогло. Работает только на средних оборотах (болт кол-ва вкручен на максималку) как по книге 2.5-3 витка в + глохнет.

[dj_sap]

Тогда смотри УОЗ!

[Alb]

трамблер посмотри, зазор маленький в контактах, скорее всего. После выставления зазора выставить УОЗ. Может подшипник, на контактах который износился - тогда менять контактную группу. Трамблер то какой?

[=Нарком=]

Не только трамблер, а всю систему зажигания. Катушка, ВВ провода, бегунок, крышка трамблера, свечи. На холостых может нехватать напряжения из-за нагата на свечах, плохих проводов, катушки и прочего, а на средних и высоких напряжение повышается и мотор работает нормально.

[Instryktor_G]

скорей всего карб 8)

таке что посоветуйся со спецом а потом рой дальше .... :twisted:

[Autodok]

А может просто подсасывает гденить воздух?

например под коллектором, или ешё где нить.

[Hipopotam]

А горячий хорошо работает, или так же?

[Димьян]

Если зажигание стоит нормально и багов нет со стороны электроники тогда это все наболевший карбюратор...

[=Нарком=]

Вопрос из зала: с чего начинать - с зажигания или карба?

 

:roll:

[dj_sap]

Если просто банально не держит холостые и глохнет, а при нажатой педали работает и не троит, то однозначно карбюратор, причём канал холостого хода, либо где-то в карбе сосёт воздух!

[Serg-dracon]

У меня такое было еще очень давно. Это виновата была иголка в карбе. Поменяли и все встало на свои места. :)/>

[Senator28]

Зажигание настрой

[Yuris]

Согласен на счет иголки - бывает она просто обламывается самый кончик и все...

Холостого хода уже нет.

 

Еще в другом похожем варианте был перекос корпуса карбюратора.

Разобрали все замочили в растворитеое 646.

Потом шлифанули на камне все поверхности соприкосновения, промыли , продули компрессором.

И все - нет проблемм.

[Саша_423]

Подсос воздуха на однокамерном карбюраторе между коллектором и самим карбом мне кажется маловероятен, если конечно там не забыли поставить прокладку. Площадь соприкосновения небольшая, нижняя часть карба чугунная, плоскость не поведет, гайки можно затягивать достаточно сильно. Забитый канал ХХ тоже был бы замечен при промывке, больше

в этом карбюраторе (К-59) можно, насколько помню, регулировать только -уровень топлива в поплавковой камере (необходимо проверить, чтобы стоял нормальный клапан, НЕ СОВСЕМ подходит клапан в сборе от более поздних карбов, типа к-126, требуется доработка поплавка, либо самой иглы) и производительность ускорительного насоса (на ХХ никак не повлияет). Кстати, еще не в тему - тяга привода ускорительного насоса (та что снаружи) у К59 это отдельная песня. Практически на всех виденных мною карбах она работала с перекосом и задевала за нижнюю часть корпуса, впрочем на корпусе это место механически обработано, так что видимо конструкторы предусмотрели такую возможность перекоса конструктивно. При этом при открытии дроссельной заслонки раздается несильный, но характерный скрип. У себя я посчитал, что это не правильно, просверлил в упомянутой тяге отверстие 1,5 мм. и поставил шплинт. Теперь тяга работает без перекоса. На снятом карбе при наличии сверла и чего то типа дремеля - дело пяти минут.

Но это все было так - отвлечение от темы, а смысл в том что скорее всего, если уровень топлива нормальный и стабильный, это не карб, а трамблер.

Edited February 26, 2011 by Саша_423

[москвич 407]

Ну ,что разобрался , в чём было дело ?