Размороженный Двигатель

[sasha1277]

блин ребята подскажите что можно сделать с размороженым двигателем,движка 408 чугунный блок порвало под всасывающим коллектором ,пробывал варить бесполезно....пробывал паять латунью тоже бестолку,в оконцовке залепил холодной сваркой отъездил 2 сезона стала подбегать!!!щяс собераюсь делать капиталку движку не знаю что сделать.... два варианта крутятся в голове , попробывать нагреть блок о запаять оловом,тока сам не знаю будет держать нет?? и ещё вариант заплатку поставить засверлить отверстия и закрутить шурупами......

ВЫБРОСИТЬ ДВИГАТЕЛЬ,ПОМЕНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ не принемается!!! Зарание благодарен за ответы!!!

[Neo2140]

попробуй в сервисе спросить...послешай что они скажут с этим делать?

[eegor]

Чугун варят "на горячую", т.е. блок надо подогревать. Или варить короткими прихватками по 5-10 мм, после каждой ждать, пока остынет (но не охлаждать!). Дед как-то рассказывал, у них на автобазе человек постоянно варил блоки. Только он вместо электродов брал поршневое кольцо и обматывал его тонкой медной проволокой. Но это так, к слову... Говорят, чугун хорошо нержавейкой варится, но опять же с подогревом или с перекурами.

Оловом лучше не надо, один раз вскипятишь и опять потечет.

В ЗР как-то было описание, как ставить заплатки. Но там было для тех случаев, когда блок шатуном пробило. Технология примерно такая: Разделываешь края отверстия напильником (так, чтобы не оставалось уходящих "в тело" трещин); делаешь 2 накладки из жести (изнутри и снаружи); обстукиваешь их по форме блока; размечаешь и сверлишь отверстия; ставишь внутреннюю накладку с болтами; заполняешь все холодной сваркой; ставишь наружнюю накладку; накручиваешь гайки на болты (болты должны быть изнутри) и расклепываешь их концы. Получится ли у тебя поставить накладку изнутри, смотри сам, я такой блок близко не видел. В принципе, можно и с одной стороны закрыть, но края трещины желательно разделать, а концы ее засверлить, чтобы дальше не пошли.

[shigorin]

Камрад правильно говорит - колхозный метод сварки чугуния - медная проволока, намотаная спиралью на электрод.

 

Варится действительно - только с хорошим нагревом детали.

 

Если цель сварки - чтоб вода не текла - то отремонтировать вполне реально.

 

Если на шов будет заметная нагрузка - затея утопическая практически.

[MachineHead]

У меня была такая же проблема, пока решил ее засверливанием краев и залеплением холодной сваркой.

Есть мысль все запаять - по идее, должно быть ок, хватит маленькой горелки, припоя ПОС-30 и полуды для чугуна (на базе какой-то кислоты). Нагрузки там нету (подозреваю, трещина под впускными у тебя пошла рядом с заглушкой блока).

Еще есть некая супер-пупер правильная технология, делают на бывшем оборонном авиапредприятии, их сайт radiatora.net , но где тебе в своем городе найти аналог - не знаю.

[Timon073]

По-моему, лучше всё же менять блок.

Edited June 9, 2008 by TimoN073

[B.T.R]

Да, правильно описали товарищи - варится нагретый блок омедненым элетродом. Я себе так заваривал 407 блок. Трещины были под крышкой толкателей. Полет нормальный.

[Dron316]

Еще можно на латунь припаять.

[eegor]

Dron316

 

....пробывал паять латунью тоже бестолку,

Edited June 15, 2008 by eegor

[Dron316]

Dron316

 

....пробывал паять латунью тоже бестолку,

это случайность.

[sasha1277]

Привет всем сори за долгое отсутствие !!!!! всем спасибо за ответы!! да дельные своеты есть наверна буду пробывать подогревать и варить!! в принципе сам сварщик с 7 летнем стажем но скока раз пробывал варить чугун не получалось !! но думаю сподогревом всё получиться!! как попробую отпишусь!!

[zheka742455]

Не стал новую тему создавать...

вот такая проблема тоже кулак дружбы на вазовском блоке (21083)

можно ли заварить такую дырку?

 

[ike]

zheka742455

купи новый блок