Помогите Идентифицировать Карб

[dimskiy]

Что за модель такая и настройку к ней бы хотелось почитать, с картинками

[B.T.R]

Озон 2105.

[dimskiy]

Озон 2105.

А настройку и схема есть?

[Neo2140]

есть.купи книжку по ОЗОНу и все там будет

[Dj Grom]

http://yups43.mylivepage.ru/search/content...ere_comments=on

[B.T.R]

Настройки, кроме уровня и хх, никакой не требуется. Скачайте книжку "ОЗОН наизнанку" у Петровича. Там все более чем доступно.

[dimskiy]

Спасибо, нашел у петровича то что надо.

Какой вобще кард лучше ставить на 412 чтобы экономия была?

Щас вот стоит озон 2105, расход по городу 10-10.7 92-го.. по трассе ~8.5 при скорости 110-120, при этом херовая тяга на нормальных оборотах, а если держать на повышенных, тяга вроде бы ничего, но расход высрастает значительно, до 13.5-14л по городу..

Чтобы разогнать машину, надо играться с педалью газа в определенном месте, стоит чуть сильней нажать и машина на разгоняется(вроде как захлебывается) и тупить начинает, на холодную ещё и хлопки в карб идут., вынимаеш подсос не много увеличивается тяга и промежуток педали газа тоже выростает, но всеравно при нажатии больше чем надо, начинает тупить.. заезжал на СО, показало 6 попугаев..

[Neo2140]

надо играться с педалью газа в определенном месте, стоит чуть сильней нажать и машина на разгоняется(вроде как захлебывается) и тупить начинает,

у меня вот тоже так почему-то

 

только на солексе

[B.T.R]

Если приходится играть с педалью при троганьи с места, подгазовывать (потому что при включении сцепления машина хочет заглохнуть) - нужно смотреть ускорительный насос. Если на скорости как Вы описали - то не едет, то подхват - это следствие неудачно выбранного "алгоритма" работы вакуумного привода второй камеры. Можно поступить как написано в статье по ОЗОНу что я приводил, высверлив жиклеры пневмопривода и исключив подсос через 2ю камеру. Но я этого не делал, говорить о эффективности не могу. Но инженерам доверяю. Я поступил проще - сделал механический привод как на ОЗОНах 2101/03, т.н. "ВЕБЕРЫ". Был очень сильно удивлен появившейся у машины прытью. Про расход еще не могу сказать, но что ездить стало НАМНОГО комфортнее и динамичнее - факт неоспоримый. Следует только помнить, что в диапазоне до 2500 об/мин не следует нажимать газ в пол, а работать им плавнее.

Edited April 18, 2008 by B.T.R