Укрепление Кузова 21406"колхоз"/экспорт

[X street]

В общем освещаю суть проблемы:

Вообще по кузову 412/2140 нашел только одно четко описанное слабое место -- крепление рессоры, но в вышеописанных кузовах оно исправлено с завода -- стоят цельные лонжероны

Никакой другой точной информации по доработке кузова не нашел, только расплывчатые формулировки типа "укрепить все слабые места"

Ищу доработки, влияющие на жесткость кузова, особенно на кручение

[Joyraid]

Предлагаю. РАМА.

[X street]

Joyraid

Ну каркас это сильно серьезно, что-нибудь бы попроще, усилители какие, распорки... в задней части жесткость увеличил поставив 3-точечное сцепное (фаркоп не нужен, думаю спилить ), а вот с мордой засада - что не придумаю - все мешает

Единственный приемлемый вариант в салоне - доп поперечный короб, больше не знаю чего

[Joyraid]

X street

Ты не понял

Не Каркас а раму. Это такая хрень как на джипах. Кузов на раме лежит. Понял?

[Timon073]

Или просто лонжерона ыварить передние с задними, получится мини-рама. так часто видел

[X street]

TimoN073

Так и сделано на моем экспорте с завода, как и на всех 21406, и это не особо влияет на поперечный изгиб...

[m@skvicholog]

По-моему тему надо было разместить в разделе "кузов", но от себя добавлю, что так как в масе основную нагрузку в середине кузова несет тоннель (ланжероны очень длинные) то пороги полностью разгружены и никакой нагрузки не несут. (мой мось 2 года без порогов ездил была гниль сплошная и ничего) Предлагаю при ремонте порогов поставить усилители как на ТАЗах. Это придаст доп. жесткость причем именно на скручивание. ИМХО.

[Aktavius]

ввариваешь толстую трубу между задними арками(в багажнике прямо под задней полкой)

кузов в поворотах не гуляет и жесткость там где надо!

[Old_Hard]

Пробовал кто нибудь так между арками трубу вваривать, есть положительный эффект от этого?