Рулевая тяга на М-410

[noname]

В общем, собираем другу масик, который разобранным стоял уже лет 5. Дело дошло до рулевой тяги - и тут возник затык. На месте она не стояла, а просто лежала рядом в гараже. Кривая такая, как-будто ей пни выкорчевывали. попробовали поставить - не хочет. Выпрямили на заводе, ставим - ставится, но при поворотах руля тяга упирается то в одну рессору, то в другую. Возникает мысль, что тяга вовсе не отсюда, либо что то не так собрано было. Просьба владельцем 410: поглядите, прямая ли стоит у вас тяга и при повороте на лево (руль до упора) заходит ли она на левую рессору. Желательно выложить фотки, чтоб все было наглядно.

[=Нарком=]

Судя по книжке, прямая.

 

А вото фото:

 

[noname]

а как она крепится к редуктору руля (ненаю, как называется)? у меня есть мысля, что там не по шлицам рычаг стоит, и потому он и заходит на рессору.

 

Хотелось бы фотку или картинку из книжки или ссылку на книжку с картинкой, где вся тяга видна будет, поставленная на место.

А кто-нибудь знает, какой она длинны должна быть?

[Guest BTR]

судя по фото, у тебя рычаг выше рессоры, но это оттого что нет мотора. а при поворотах упирается просто от того, что в ступицах должны быть ввёрнуты ограничительные болты, которые, собссно, и регулируют угол поворота колёс. не легковушка всё-таки.

[noname]

BTR

 

вообще-то мотор на месте. и рессоры практически прямые, стоят на своем родном месте.

 

Может ли быть такое, что редуктор стоит не на своем месте? когда садишься за руль, нога под руль пролезает с большим трудом, между рулем и сидением ~10 см. растояние. наклонена рулевая колонка, или так и должно быть? просто есть мысля что либо редуктор не так(не туда) привернули, либо, что более вероятно, кузов деформировался (предположительно при ударе обо что то) и редуктор переместился выше.

[Pavel]

Могли поставить редуктор от заднеприводного Москвича.А они различаются,судя по фото тяги стоят на своих местах,посмотри на ограничительные болты,может закручены сильно.

[noname]

Pavel

 

да фото у меня не особо удачное вышло. в гараже темно, а на мобиле вспышки нету... в общем, на старом форуме есть фотки 410 масика, и там видно на парочке этот редуктор. ну так рычаг, который с него на тягу идет - значительно ниже находится, чем у нас. вообще рулевая тяга должна быть почти паралельной поперечной тяге, а у нас там ощутимо под углом. отсюда и проблемы с тем, что калеса до конца не поворачивают. без тяги ход руля ~ 5 оборотов, а с тягой ~ 3.

[Guest BTR]

как-то странно, он довольно высоко стоит, смысле рессоры сильно выгнуты. посмотри на старом форуме фотки моего или ещё других. может рессоры неродные? или подложены листы. вроде бы должно быть 9. а под руль действительно неудобно залазить, мало места.