Амортизатор В Рулевое

[realsystem]

Амморт в рулевую - вот это действительно дело!

ссылок дай, искал про рулевой демпфер у полнолапых, чото не нашел ничо толкового

[Арсений]

Амморт в рулевую - вот это действительно дело!

ссылок дай, искал про рулевой демпфер у полнолапых, чото не нашел ничо толкового

 

 

Ссылки нет Но стоял на тех же бмв (конкретно видел на трёхах-купехах 80-90х годов (Е21 и иже с ними)). Про современные не знаю. С виду как газовый упор на задних дверях универсалов. Такой же тонкий и длинный.

 

На паджере у шефа стоит, вроде как заводской. Тоже длинный и тонкий.

[Antonio]

А что нужно то про амортизатор рулевой. В руках такие вертел от МБ, БМВ и Ауди 80, между собой отличаются только размерами. Обычный масляный амортизатор, только маленький. Хочешь сфотографирую новый на работе (в инозапчастях).

ЗЫ приспособить к нам не вижу проблемы, только накой?

Edited March 28, 2008 by Antonio

[Beavis]

Чтоб руль на кочках из рук не выбивало

 

Нам правда не надо думаю. Так, для галочки если только, когда совсем больше сделать нечего...

[Арсений]

Думаю вещь полезная. С нашим рулевым (винт - шариковая гайка), конечно, руль и так не выбивает, это актуально на рейках.

 

Но! Если амморт поставить на среднюю тягу трапеции, то редуктору точно легче жить станет. А если умудриться напрямую к ступицам два амморта завязать, то рулевая, думаю, служить однозначно больше будет.

[Petrovich]

С нашим рулевым (винт - шариковая гайка)

 

наше червяк-ролик

 

А если умудриться напрямую к ступицам два амморта завязать

 

а чего мелочиться! Давайте прям к колесам!

(Да понял я, куда "завязывать амор-ы".)

Ну куда вы торопитесь? Руки мозг и глаза опережают.

 

http://www.autocat.ru/catalog/?model=64&group=120#153911

Edited April 2, 2008 by Petrovich

[realsystem]

С нашим рулевым (винт - шариковая гайка)

 

наше червяк-ролик

причем глобоидальный

да я кстати и не замечал чтоб чото выбивало на кочках

[Арсений]

С нашим рулевым (винт - шариковая гайка)

 

наше червяк-ролик

 

Что-то меня гложет ощущение, что это примерно одно и то же Не буду спорить, суть была в том, что обратное действие дороги на руль несоизмеримо меньше, чем на рейке

 

 

 

 

А если умудриться напрямую к ступицам два амморта завязать

 

а чего мелочиться! Давайте прям к колесам!

(Да понял я, куда "завязывать амор-ы".)

Ну куда вы торопитесь? Руки мозг и глаза опережают.

 

http://www.autocat.ru/catalog/?model=64&group=120#153911

 

Не понял

[Petrovich]

обратное действие дороги на руль несоизмеримо меньше, чем на рейке

 

Действительно, присоединяюсь.

 

Не понял

Плохо!

Вы не задумываясь объединили в слове "ступица" всю переднюю подвеску автомобиля и использовали в отношении рулевого управления.

На ступицу одевается диск колеса и тормозной диск.

Присоеденить к ней что либо проблематично.

 

П.С. Многие (уже не большинство) поймут о чем речь, а многие решат, что это название поворотного рычага или передней подвески в сборе. Будем говорить на разных языках.

... а так оно и будет, руководства то никто не читает...

[Дорина]

... а так оно и будет, руководства то никто не читает... sad.gif

Я! Я! Я! Я читаю. На ночь.

[Арсений]

Не понял

Плохо!

Вы не задумываясь объединили в слове "ступица" всю переднюю подвеску автомобиля и использовали в отношении рулевого управления.

На ступицу одевается диск колеса и тормозной диск.

Присоеденить к ней что либо проблематично.

 

П.С. Многие (уже не большинство) поймут о чем речь, а многие решат, что это название поворотного рычага или передней подвески в сборе. Будем говорить на разных языках.

... а так оно и будет, руководства то никто не читает...

 

 

Понял

 

 

 

 

Каюсь, грешен