Главная передача (редуктор): какие бывают, передаточные числа

[Metallica fan]

Тормозные барабаны очистить от грязи и ржавчины и покрасить тем самым уберем дисбаланс.

Заменить все резиновые втулки на рессорах и амортизаторах.

Родные масляные заменить на газомасляные.

Выкидаваем из рессор всю херню типа 8-9 листов или подрессорников. Ставим новые пластиковые шайбы и проливаем или промазываем маслом между листами.

Регулируем зазоры в дверях и крыльях чтобы наружу не выступали ни на мм.

заменить при необходимости шаровые и сайленты.

Далее в салоне пол промазывается битумной мастикой и на нее наклеивается пенопропилен 2-4 мм. Лучше 2 слоя по 2 мм. Далее можно ковролин или наши резиновые ковры.

У меня именно так и сделано!

А так я еще сделаю

На диски одеваются колпаки которые максимально сглаживают колесо сбоку.

[Сергей2140]

:starwars:/> Здравствуйте! я недавно купил себе масика на запчасти 1987 года барабанные передние тормоза....он как мне обьяснил хозяин "колхозный вариант" и что в редукторе на 2 зубца меньше. вот у меня возник вопрос коробка там отличается или передаточной число такое же как и на моём? и если поменять только мост то спидометр ведь будет обманывать :? если так то мост менять только с коробкой :shock:

[Strange]

на 2 шестерни меньше

:starwars:/>

[Сергей2140]

:starwars:/> ну ошибся с кем не бывает

[Артём-15]

Просто замеряй раздницу.С кем нибуть на двух машинах.Она будет незначительна.

[Slava_Motorsport]

Все так, но вот тут:

Тормозные барабаны очистить от грязи и ржавчины и покрасить тем самым уберем дисбаланс.

прослезился я...

Зря наезжаешь. По моему разумению задний мост один из основных источников проблем при движении с большой скоростью.

Его можно рассматривать как систему маховиков. И баланс тут важен не менее чем на колесе. На барабане есть продольные канавки и они с одной стороны увеличивают площадь рассеивания тепла, увеличивают жесткость барабана, а с другой стороны являются отличным жранилищем грязи и мусора.

Кстати дисбаланс барабана иногда может являтся источником шумов. Хотя и редко.

Я один раз столкнулся с таким. Заменял барабаны и резину. Но во время езды все время шла дрожь сзади авто. Балансировка колес не спасала. Пока наконец случайно не перепутал брабаны левый и правый. Проехал и гул сместился на другую сторону. Разобрал и начал смотреть - в результате нашел что на барабане от старости кое где начал крошиться бурт грязезащитный. Получилось что на половине барабана он был а на другой части практически весь выкрошился. Заменил барабан на целый - звук и вибрация пропали. Так что балансировка всех вращающихся масс никогда не помешает.

 

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:

 

Garri-g

 

=) ...

 

Slava_Motorsport

доходчиво... спасиб!

где машину твою можн глянуть ?

 

На аватаре ;)/> Шутка. На самом деле моя машина когда-то пролетала в рассказе "Как сбываются мечты" на сайте клуба Минский москвич.

 

Адрес вроде такой: http://moskvich-club.na.by/stories/dreams.html

 

после того машина кардинально поменяла внешность и кое что внутри. Возможно скоро напишу продолжение опуса :starwars:/>

[Garri-g]

Slava_Motorsport

Да я ж не против балансировки барабана. Просто зачем его красить все равно будет ржавый через пару дней! А вот почистить да, но сколько там грязи? Очень мало...

 

Вобщем то лучше уж снять и вымыть колеса, после езды по раскищему грунту туды набивается много земли и конкретно ухудшается балансировка!

[Slava_Motorsport]

Красить чтобы гламурно было. На самом деле все закономерно. На крашеную поверхность дае еще лаком покрыть меньше грязь цепляется.

 

Кстати слышал такую информацию откуда в америке пошла мода хромировать диски на тягачах. Вобщем какой-то мудрый америкос посчитал, что стоимость хромировки колес и частота их мойки обходятся дешевле чем пескоструй, покраска и более частая мойка обычных. Вот получилось что хром на колесах суровая необходимомть...

[Garri-g]

Да только кто б нам с таким качеством хромировал их. :!:

[Slava_Motorsport]

Я тут обдумывал тему для выравнивания днища как у формульных болидов - тоесть зашивать листами все детали и тем самым улучшить движение потоков воздуха под днищем.

Ведь недостаточно получить мощность на двигателе ее надо грамотно реализовать.

А ведь ни для кого не секрет, что огромный резерв для повышения динамики автомобиля кроется в снижении потерь мощности.

Уменьши лобовую площадь кузова, улучши его обтекаемость, убери излишние инерционные массы, снижай потери в узлах трения - будут бежать те же самые 75 лошадей, но вся машина при этом станет гораздо резвее.

[Garri-g]

ИМХО днище наш болид не спасет. А днище это блошиные усилия в слонячей упряжке.

Я бы продумал идею грамотной передней губы спойлера, и правильного отвода воздуха из подкапотного пространства. Главное уменьшить количество воздуха приходящего под днище!

Плюс конечно когда я вижу наш высокий капот... Ну какая аэродинамика тут...

[Slava_Motorsport]

Я когда-то установку нулевика и прямотока считал по меньшей мере ребячеством пока не увидел результат на своей машине.

Расход газа был 12-12,5 литров. После установки прямотока и нулевика резко упал до 10-10,5

 

Капля по капле 100 лошадей на тонну веса накапает :grin:/>

[Metallica fan]

А че меня никто не похвалил :grin:/> ......................

[Garri-g]

Хвалю!

[Арсений]

Я когда-то установку нулевика и прямотока считал по меньшей мере ребячеством пока не увидел результат на своей машине.

Расход газа был 12-12,5 литров. После установки прямотока и нулевика резко упал до 10-10,5

 

Капля по капле 100 лошадей на тонну веса накапает :grin:/>

 

Может старый глушак чем забит был? Ржой, например...

 

Да и нулевик наводит на мысли о неотрегулированном/неисправном редукторе, который смесь переобогащал. После "нулевика" разрежение ниже, вот и сосёт теперь из редуктора не с такой силой...

[Slava_Motorsport]

Арсений старик абижаеш :grin:/>

 

Даже если и допустить такую мысль тогда никак не мог я уложить спидометр на газу если бы редуктор не додавал газа...

[Арсений]

Арсений старик абижаеш :D/>

 

Даже если и допустить такую мысль тогда никак не мог я уложить спидометр на газу если бы редуктор не додавал газа...

 

Дык я о недодаче ничего не говорил :D/> Была смесь переобогащённая, стала нормальная, вот и экономия :D/> Заодно и мощность, может быть, чуть поднялась, т.к. температура смеси увеличилась. А то, что на газу горшки смазываются лучше - вообще не секрет :D/>

 

PS. Я не сомневаюсь в твоей машине, просто нулевик и прямоток сами по себе горючку вроде как не экономят :roll:

[Slava_Motorsport]

Сами по себе не экономят. Но смесь стало легче всасывать и легче выталкивать. Следовательно моща подросла и при том же положении тапка скорость стала выше :D/>

 

Суть не в этом. А в том что казалось бы сказочные вещи, но эффект есть.

Тоже самое с днищем. Разницы нету снизу воздух идет или сверху сопротивляется он и там и там. Но наверху мы вешаем разные приблуды для улучшения обтекаемости, тогда почему нельзя это сделать снизу - тем более там поток идет с большей скоростью (дырка уже, скорость выше - закон бернулли).

[Mr_]

Slava_Motorsport

 

историю твоего авто распечатал и терь листаю как инструкцию! =) ...

вот интересно только по проставкам.. ездиш ? держат норм ?

[Slava_Motorsport]

Больше года ездил на проставках под размер БМВ 5х120. Держат нормально. А выкинул из-за геморойного обслуживания тормозов. Сильно долго и без ямы тяжело. Был первое время глюк - откручивались гайки от езды :)/> колесо начинало туда сюда колбасить (но не сильно). Потом стал на резьбовой гермет ставить - пропал глюк совсем.

[Mr_]

модеры извиняйте за офф., но как говорится не отходя от кассы.

 

Slava_Motorsport

 

ты под беховские 120*5 делал ?

[Slava_Motorsport]

неа это у продавца лишняя дырка в голове. Редукторы могли быть либо с парой 4.22 либо 3.89 это 38 или 35 зубов соответственно.

Разница в скорости незначительна. Коробки не различаются.

И у тебя как раз хороший вариант. Пара 3,89 дает небольшую экономию топлива при мизерном ухудшении разгона. При нормальной движке ты даже не почувствуешь этого.

[Сергей2140]

;)/> спасибо огромное теперь я не буду волноватся если что ставлю сразу весь мост на замену

[Slava_Motorsport]

Блин. Народ, анука быстро докуривать мануал. Кто там 11 зубьев насчитал, и 43 в москвиче.

 

35/9=3,89

38/9=4,22

 

это вообще шестерня от другой машины...

[Garri-g]

А вот фигушки, была такая пара на москвиче она пошла взамен 35/9 с годов так 85-86х.

О так то, учим матчасть!