Все о Солексах: выбор, установка, основная настройка

[Alex_UssR]

они там выкручиваются без проблем до нужной длины. Ваш КО

[Railnolds]

Кто выкручивается?

[Alex_UssR]

Почему ерунду? Когда я ставил ДААЗ 2140 после К126 и то приходилось более длинные шпильки ставить.

это я сюда отвечал(

[Railnolds]

Ааа. У меня почему-то они выкрутились полностью. Пришлось менять на более длинные.

[user_99]

Большая ли разница в том чтобы ставить теплоизоляционную проставку от восьмерки (толщина около 15мм) и от ВАЗ-классики (около 10мм)

[Valve]

Возможно, восьмерочную специально сделали толще, чтоб более тонкий корпус Солекса меньше грелся и был менее подвергнут деформации. В таком случае есть смысл ставить восьмерочную.

Еще нужно учесть, что диам. смесит. камер Солекса 32/32.

Edited June 2, 2012 by Valve

[Володя]

Если нет под рукой или сложно найти гайку нужной длинны, под втулку для наших тяг газа, можно использовать гайку крепления б.н., надо только отрезать лишнее, т.к. она длиннее, чем нужно

что я и сделал:

 

на сколько резал гайку? Какой она должна быть длинны?

[Володя]

По поводу гаек, для крепления тяги, стоит 30р.

[Andre-rz]

Такие же гайки поштучно 8 руб./шт.

[Smollwille]

Солекс 21053. Кастрюли от ваза не понравились и шланги воеруг двигателя наматывать тоже как не прикольно решил свою доработать от стояла на ДААЗ 2140.

Рычаг подсоса упирается в кастрюлю, а трубки на кастрюли упираются в карбюратор. Рычаг у меня уже немного подпилен, вместе где он упирался немного молотком кастрюлю подправил. Теперь не цепляет.

Трубку кратерных газов отрезал, в ~2 от старого отверстия сделал новое размером примерно 15 мм, с помощью дрели сверла на 12 и матов. Далее трубка привариться в новое место, старое отверстие заваривается. Кастрюля встает на свое законное место,шланги остаются на своих местах. Единственное шланг картерных газов надо удлинить, и возможно еще не примерял, сделать из двух частей соединить уголком.

 

 

А вот с педалью газа проблема. Педаль видимо у меня старого образца, ограничителей никаких нет, держится за счет тяг. Если снять тяги то задирается вверх. Хотел прицепить трос к педали и оставить тяги в роли ограничителей. Сделал крепление троса на педалью, трос протянул... потом понял что фигня все это трос к педали не прикрепить, у крепления как я и подозревал жесткости не хватает. Тяги и педаль при отсутствие карбюратора заедают. Все снял.

Единственный выход ставить другую педаль под тросовый привод.

У кото то видел от калины педаль и про педаль от газели где то упоминалось. Какую лучше выбрать?

[Valve]

Здесь было про родную педаль и тросовый привод: http://forum.moskvic...?showtopic=9457 эта же тема с начала )

Edited August 23, 2012 by Valve

[Smollwille]

Темы уже все перечитал. И на вазрвском форуме тоже про переделку тяг на трос...

 

Если убрать тяги, то педаль сразу задирается вверх, рычаг который под капотом при этом поворачивается вправо.

Если сделать как на фото, то ка мне кажется, педаль уйдет вверх а тросик между рычагом и креплением троса согнется.

Хотел к педали приделать, но пожалуй откажусь от этой затеи... Там таже проблема будет, какие то ограничители нужны

 

 

Тогда однозначно ограничитель делать надо

Про крепление тросика газа: нужно укоротить оболочку тросика со стороны крепления к педали на 15-20 см(рассказываеться про тросик от 2108) и снять все пластмасски. а далее кронштейн закрепить на углу водостока. И ещё необходимо сделать упор, чтобы педаль не поднималась(по месту).

Edited August 23, 2012 by Smollwille

[Valve]

Еще могу предложить вариант с использованием кронштейна крепления динамо и кронштейна крепления боковых колес от великов (или подобного), т.е. используются готовые детали, тока слегка подгоняется кронштейн крепления боковых колес. Кронштейн динамо прикручивается к верхнему креплению корпуса печки и фиксирует оболочку троса, кронштейн крепления боковых колес служит упором педали, надо только болт крепления педали к тросу чуть длиннее поставить. Возвратная пружина педали остается, с ней педалька уверенней возвращается. Если нужны фоты, завтра сделаю.

[Smollwille]

Еще могу предложить вариант с использованием кронштейна крепления динамо и кронштейна крепления боковых колес от великов (или подобного), т.е. используются готовые детали, тока слегка подгоняется кронштейн крепления боковых колес. Кронштейн динамо прикручивается к верхнему креплению корпуса печки и фиксирует оболочку троса, кронштейн крепления боковых колес служит упором педали, надо только болт крепления педали к тросу чуть длиннее поставить. Возвратная пружина педали остается, с ней педалька уверенней возвращается. Если нужны фоты, завтра сделаю.

Примерно представляю. Если не сложно сделай фотки. Заранее спасибо)

[Valve]

Сорри за качество, сфокусироваться в потемках тяжеловато:

 

 

 

 

Edited August 24, 2012 by Valve

[Smollwille]

Напишу как я сделал.

К педали приварил трубку, в моторном щите сделал отверстие в которое вставляется трос, на кузове есть выступ который служит упором. К кузову приклеил кусок резины чтобы педаль не стучала по кузову. От старого привода осталась педаль и возвратная пружина никак тяг больше нет. Т.к. тросик я разобрал родные крепления не сохранились, поэтому тросик прикреплен к трубке хомутиком, потом хочу переделать чтоб тросик крепился свои родным креплением к трубке. Это для того что бы трос менять за 2 минуты сейчас минут 10 уйдет.

Педаль и крепление троса получились как у заводских машин у которых изначально тросовый привод газа.

Камеры открываются обе еще сантиметра 2-3 остается хода педали. Педаль на прежнем уровне осталась можно опустить еще даже. По жесткости примерно такая же осталась.

[Володя]

Вариант под тягу, фото гайки было выше. Кастрюля откручена с первой попавшейся под руку 2106. Сапун еще не сделал

[Smollwille]

При наступлении холодов ХХ стал зависать на 1200-1300 оборотах, еду газ отпустил ХХ 1300, хотя настроен на 900 оборотов.

Если газануть и педаль газа бросить резко убрав ногу то холостой ход становиться 900 оборотов.. Подозреваю что тросик подклинивает. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

У меня это наверно из за того что трос длинный и изгиб на 180 имеется. Самый короткий трос у каких жигулей?

[Valve]

Возвратная пружина сектора на рычаге привода ДЗ стоит? Если да, то как?

[Valve]

В 1-м варианте как раз тоже так было исполнено с такой же пружиной. Только отверстия в секторе не сверлил, а замутил самодельный кронштейн. Короче: как-то медленно педаль возвращалась и в один момент пружина тупо сломалась, видать ее гнуло хитро в месте, где она крепилась к кронштейну.

Рекомендую прикупить восьмерочную возвратную пружину, кронштейн сектора и замутить все по аналогии как на восьмерах с завода. Типа того, как на последнем фото в сообщении № 148.

 

Уверен, что в месте, где приваренная труба упирается в выступ на моторном щите, ничего не мешает педали возвращаться полностью? Судя по фото там с хомутов какая-то проволока торчит, может, например, она не дает педали до конца возвращаться?

Edited October 31, 2012 by Valve

[Smollwille]

Поеду за пружинкой и кронштейном.

Там кусочек троса торчит, но проверю на всякий случай.