Затроило... Разбираемся с причинами

[Невский]

К вопросу о троении ( и подраивании) на холостых и средних оборотах.

Просто обратил внимание на то как делаю это я.

1) вычислить цилиндр, который работает с перебоями.

Я делаю так, сдвигаю резинки на насвечниках или на проводах на трамлёре. Кусок провода на массу и на шило с изолированой ручкой.

Запускаю двигатель и подношу шило к металическим наконечникам по очереди.

На проводах с нормальным искрообразованием разряд может тянуться до 2 см, на цилиндрах с проблемами намного короче.

2) нашли "проблемный" цилиндр. Если замена свечи не помогает, то надо обратить внимание на компрессию.

Короткая дуга напрямую указывает, что в цилиндре маленькое давление в конце сжатия.

3) к этому моменту проблемы искрообразования, питания и исправности железа двигателя уже разделены.

Осталось продиагностировать проблемные системы по отдельности.