Затроило... Разбираемся с причинами

[Guest Autodok.]

Блин никак из дома немогу зарегиться.

 

 

Ну вобщем собрал движок,

получается таккая фигня- заводится с пол тыка, но работать не хочет, на холостых боит как будто работает на 3х цилиндрах,

обороты держит плохо,

если начинаю поднимать обороты то начинает стрелять и пердеть в глушитель,

всё уже перепробовал,

свечи менял, зажигание (БСЗ) стоит по меткам, кртил и на опережение, до момента когда начинает заводится с затыком (дико раннее) таже фигня, стреляет в глушак,

 

Блин ничё понять не могу,

что это может быть:

1 свечи? (вроде менял)

2 зажигание?

3 карб?

4?????

 

вобщем выслушаю любые предложения и предположения а то задолбался уже :cry:

Спасайте :?: :?: :?:

[dj_sap]

Работает на 3-ёх горшках и постоянно стреляет в глушак - не закрывается один из выпускных клапанов - проверь зазоры в клапанах. Лучше их расслабить - пусть лучше немного постукивают, чем будут пережаты, а то так и движок убить недолго!!!

[SHARk]

А что на счёт меток коленвала и распредвала? Всё в порядке, не мог с цепочкой промахнуться?

[Guest Autodok.]

зазоры в норме, тоже грешил на это проверил, всё нормально

 

цепь по меткам 100%, перепроверял,

 

 

вот я и думаю что это может быть?

[Autodok]

когда снимал вроде клапана нормальные были, сёдня буду всё сподряд проверять

но говову чтото не хочется опять снимать

 

:banghead-01: :?:

[Владимир]

Этой весной была точно такая картина!!!!!

Оказалось-плохой бензин!!!!!

Залил свежий-все- полетела как ласточка!!!!!!!!!!!!!

Попробуй!

[Autodok]

а это мысль?

можно попробовать

[Guest Autodok.]

Не бензин тут не причём,

перетрёс всю обвеску, ничё не помогает,

завтра сниму и буду разбирать голову,

блин как мне это надоело уже, :banghead-01: :banghead-01: :banghead-01:

я ездить хочу,

:cry:

[Guest Autodok.]

всё тоже, никак не могу сделать,

проверил компрессию в норме, разброса большого нет, значит всё работает и закрывается,

бен зсменил, всё равно теже яйца только в профиль,

что могёт быть? :?: :?: :?:

[Vic_pilot]

А при сборке не мог ошибиться на 1 зуб при установке трапблёра. И ещё, если стоит БСЗ - проверь контакты на коммутаторе (особенно те, что идут от датчика). У меня была такая фигня из-за плохого контакта от ДХ. Двиг колбасило, стреляло и в трубу и в карб. Насадил с помощью отвёртки и всё стало на место.

[Guest Autodok.]

блин уже поменял комутотор,

не помогло,

я блин в шоке,

теперь конкретно начинаю грешить на карб,

т.к свечи, комутатор заменяны,

всё стоит по меткам, компрессия в норме 9,5-10-10-9,5

 

больше смотреть то и неначто,

блин :?: :?: :?:

[sonic]

помнится я недавно жаловалась на такую фигню-выяснилось что штекер в разъеме датчика хола не контачил

[Guest Autodok.]

все разьёмы и штекера перепроверил,

не помогло

[Autodok]

всё блин достало, снял головку, буду смотреть клапана т.к. зажигание в норме, проверил по стробоскопу

буду смотреть клапана, появилось предположение что клапана могут подвисать на оборотах, начнём с этого

[-=Val=-]

Вряд ли. Даже с одной и еще к тому подсевшей пружиной, клапан не будет зависать до 4000-5000 об/мин.

[Autodok]

подвисать то не должны,

но хочу проверить направляющие на всякий случай,

и проинспектировать сёдла и клапана, притереть их

вобщем разберу там видно будет

[Autodok]

блин, разобрал, собрал, тажу фигня,

но пришёл к выводу что косячит карб,

т.к. если прикрыть подсос чуть чуть стрельба в карб пропадает,

ну это получается что смесь бедноватая, но при замене топливных жиклёров на чуть большие мотор просто захлёбывается

вот и немогу понять в чём дело,

 

замаял меня карб, наверное надо будет заменить.

[tank178(412)]

блин, разобрал, собрал, тажу фигня,

но пришёл к выводу что косячит карб,

т.к. если прикрыть подсос чуть чуть стрельба в карб пропадает,

ну это получается что смесь бедноватая, но при замене топливных жиклёров на чуть большие мотор просто захлёбывается

вот и немогу понять в чём дело,

 

замаял меня карб, наверное надо будет заменить.

 

Карб может быть и ни при чем. Проверь подсос воздуха (особенно через шланг вакуумного усилителя тормозов). Попробуй снять шланг с ВУ и заглушить пробкой. Если проблема исчезнет, меняй ВУ. Еще может быть плохо затянут коллектор, недовинчен карбюратор или могла покоробиться подошва карбюратора (от перетяжки шпилек). Это проверяется на работающем двигателе поливанием коллектора и карбюратора водой из брызгалки. Если двигатель при этом глохнет - значит подсос воздуха есть.

[Guest Petrovich]

Попробуй вал у "трамблера" развернуть на 180 грдс. :wink:

[dj_sap]

Попробуй вал у "трамблера" развернуть на 180 грдс. :wink:

Проще провода крест накрест на крышке поменять - эффект тот же!!! 8)

[TheChief]

Попробуй вал у "трамблера" развернуть на 180 грдс. :wink:

 

Когда я ошибочно поставил трамблер неправильно на 180 - заводилась, но не держала никакие обороты - сразу било так, что думал движок выскочит.

 

Может быть просто провода неправильно воткнуты - т.е. ошибка на 90 градусов?

[Guest Petrovich]

Проще провода крест накрест на крышке поменять - эффект тот же!!! 8)

 

Провода может и проще, но, пробовали эффект чуть лучше и "трамблер" почти до упора вывернут. Стабыть неправильно. :)/>

Другое дело, что у "Москвича" не вставить вал неправильно, выступ на валу сдвинут.

Тогда действительно провода перепутаны. :)/>

[dj_sap]

Трамблёр-то не вставить, зато привод можно поставить как угодно!

[Guest Autodok.]

Не провода тут не причём, я же ездил нормально,

 

вобщем купил сёдня карб Солекс

на этикетке ниписано 3302,

но он по жиклёрам точно как 2141, отличия только в приводе,

ну может иешё в кулачке УН, и подсоса (незнаю)

просто цена й него на 500р наже была,

 

вобщем поставил завёл таже фигня,

 

оставил в 1 камеру ГТЖ 120 :shock: вместо 102,5 стало намного лучше, на горячем моторе стрельбы вроде нет завтра на ходу надо будет проверить, там видно будет

[Autodok]

всё блин, допроверялся, :banghead-01: вроде нормально работает но поездить не получилось, при попытке замены свечёй не смог вкрутить свечу 4 цилиндра, кончилась резьба :cry: , надо ставить ввёртыш но этов принципе не большая проблема. 8)

но раз всё равно снимать ГБЦ то решил сделать коллектора под 2 карба :P , а то если сразу не сделать, потом придётся опять снимать головку что не очень хочется.