Центробежный регулятор ( про пружинки)

[aleksey2505]

должны ли пружинки грузиков болтаться илиже сидеть в натяг?и чем их можно заменить...

[Node_13]

должны ли пружинки грузиков болтаться илиже сидеть в натяг?и чем их можно заменить...

 

хочу пива в больших количествах!

 

Не надо пива тебе. И так не понять ничего.

[aleksey2505]

кто знает поймет про что я написал 8)

[Belovkcc]

У меня тоже на старом болтались,но там одна маленькая,другая побольше,вот вместо побольше поставил неразтянутую,и получше зажигание стало,теперь на новом другой трабл-люфтит сам вал,из-зи выработки в усиках(которые внизу)

[Heavybob]

aleksey2505

То, про что ты написал, называется центробежный регулятор УОЗ, и пружинки ничем заменять не надо, по идее при сборке трамблера их подбирают эмпирическим путем, так что... можно конечно загнать на стенд, и долго подбирать пружины с различной жесткостью... но это все лирика

[aleksey2505]

aleksey2505

То, про что ты написал, называется центробежный регулятор УОЗ, и пружинки ничем заменять не надо, по идее при сборке трамблера их подбирают эмпирическим путем, так что... можно конечно загнать на стенд, и долго подбирать пружины с различной жесткостью... но это все лирика

да знаю как он называется .я поставил новый рз. со временем машина какбы умерла -очень вялый разгон и тд.причина была в слетевшем грузике в рз.после установки на место вновь все стало хорошо с небольшими отклонениями.но смущают пружинки грузиков-при поджатии их пружинки болтаются тойсть не натянуты..во как :roll:

[Konstantin38]

Если тебя смущают провисшие пружинки, то можешь их зжать, но не сильно. У нас на работе был один чудак, который сделал сденд для регулировки и гонял трамб до посинения, пытался выжать из него идеальную характеристику (она кривая). Толку от этого никакого. Менять пружины на приблизительно такие же не советую.

[Борменталь]

Ничего там менять не надо (точнее нету смысла). Я про такое даже не слышал чтоб пружинки растягивались.

[Belovkcc]

Недавно купил на барахолке почти нулевый трамблер за 10-ку,ну разобрал его,смазал вал,подчистил надфелем контакты,и мне показалось,что пружинки немного разтянуты ну натянул их побольше,но теперь получилось так,что верхняя часть трудно проворачивается относительно нижней.может ли это влиять на динамику,разход,и т.д?Или самое главное опережение через вакуум-корректор?

[MARSHAL]

Опережение задается и вакумным регулятором( от нагрузки) и центробежным (от числа оборотов) Выставляется на специальном станке. Можно найти график в литературе( именно на свой двигатель) и сделать самому, но нужен стробоскоп, тахометр(точный, не указатель) и вакууметр. А так ничего сложного- подгоняется действетельная кривая под ту, что в книжке.

[Belovkcc]

Я так понимаю,что лучше перебрать старый-пружинки в норме,люфта нет,вакуум работает,единственный трабл-подгорели контакты,переставлю с нового и вперед!!!(Кстати кач-во нового мне не оч ндравится)

[MARSHAL]

Можно поспрашивать на станциях-оборудование для проверки. Если показатели не в норме будет плохо ездить или самому сделать. Была статья в "За рулем" давно уже номер не помню.

[SHARk]

Ну вы даёте... ради контактной группы менять трамблёр, да ещё и без стенда, в ручную менят жесткость/длину пружин трамба...

[inikolayenko]

Можно поспрашивать на станциях-оборудование для проверки. Если показатели не в норме будет плохо ездить или самому сделать. Была статья в "За рулем" давно уже номер не помню.

Статья называется "Чудеса в ваших руках"?

[blt]

Выкладываю характеристики центробежного регулятора (ЦР) для его настройки (для М-412).

Частота вращения КВ, об/мин Угол опережения по КВ, град

800 0, т.е начало работы или метка для настройки момента заж (т.е 10 град. до ВМТ)

1000 2...6

1600 9...13

3600 18...22

5600 не более 27...37

Настройка выполняется с отсоедитенной трубкой ваккуумного регулятора. Настройка заключается в периодическом изменении натяга пружин ЦР подгибанием усиков, за который зацеплены пружины. Процесс не быстрый, но эффективный (улучшилась приемистость авто, ушли провалы).

Для настройки будут нужены стробоскоп и тахометр.

[VitaliyKVS]

Посмотри здесь http://offtop.ru/fuelsistem/v20_451444__.php

Я регулировал так

Книга называется "Реководство по ремонту ИЖ 2126" 1993г изд-во ОАО ИЖМАШ. Для двигателя 331.10 (1,5 л АИ92) хар-ка центробежного регулятора такая:

Угол по КВ Обороты по КВ

0-4.........1000

8-12........1500

11-15.......2000

15,5-19,5...3000

20-24.......4000

24,5-28,5...5000

27-31.......5600 и выше.

[Student]

А если проблема в том, что рз предназначен для АИ-76, а двигаетль на АИ-95. ЧТО ДЕЛАТЬ? КАК БЫТЬ? Она очень вяло едит! А рз нету у нас по крайне мере под 95. Можно че-то придумать?

[Алёха]

Одна из пружин должна быть немного натянута, вторая иметь небольшой люфт. Я как-то по незнанию подтянул вторую пружинку, чтобы люфт исчез. Машина перестала разгоняться вообще, максималка снизилась до 70-80 км/час. Пришлось возвращать всё на место, обломив ушко пружинки всё же ухитрился её поставить. В итоге, после нажатия на педаль газа пару-тройку секунд ничего не происходило, потом начинался интенсивный разгон.

[pandex]

Где то читал что если сделать пружинки по жожче то можеот пропасть стуки нашел сво старый трамблёр и был удивлён кишки отличались друг от друга

начнём по порядку. Вот фото двух трамблёров

слева старый справа новый.

Отличаются у них грузики

Обьясните какие функции выполняют эти грузики и пружинки не как не могу понять что да как там?

Вот фото "нового" траблёра

вот фото страго трамблра грузики здесь больше

сняв пружинки с обоих трамблёров, обноружил что со старого справа (слева пружины от нового) они короче и жестче. решил их поставить так как у меня были подогнуты чтоб натянуть пружинки я их обратно подогнул и поставил пружинки пожестче в интеренете видел что парень поджал пружинки и дитонация ушла, http://www.drive2.ru...al/235103/#post

год назад ставил новую контактную группу во такую там всё поджал чтоб люфты все убрать.

Вот фото где слева КГ от моего старого трамблёра а слева фото КГ которая была установлена на новом трамблёре.

Теперь про вакум на моём старом трамблёре вакум стоял по жестче и лампа на нём короче и отверстие меньше. оба вакуммы работают. Я думал поменять вакум но не знаю от чего подойдёт от жигули подойдёт ли я просто не знаю какие там углы и т.д.

 

От свечей может ли быть такое? пробег 8000 подскажите от иномарки какой нибудь

Пружинки какую функцию выполняют?

и если ставить жестче даст ли это и что?

может быть из за вакумника стучит он же меняет там углы, может другой попробовать поставить от чего подходит?

и что надо с этим трамблёром сделать?))

 

 

Да и чуть не забыл в морозы плохо заводится с 2-3 раза и первое время троит минуту где то заводится еле еле набирает обороты потом раз и подхватывает через минутку.

думал что из за зазора был 0,20 сделал 0,45. но не помогло - завёёлся с 3 раза на улице -10 машина стояла 3 дня бенз насос подкачивал.

Edited March 6, 2015 by Невский

[Невский]

Трамблёры старого и нового образца. Пружинки все на свои места, ""убирательство" зазоров, это трамблёр на помойку, т.к натяжка пружин выполняется не спец.стенде.

В данном случае, проверить износ втулок в корпусе траблёра, износ вала, проверить заедание грузиков.

Если всё нормально, то всё перемыть, смазать по камасутре и собрать.

Натяжение в пружинках, приблизительно так.

На мягкой пружинке натяжения быть не должно, только отсутствие зазора, на жесткой зазор, примерно на спичку.

К сожалению, если гнули стойки, то точнее выставить уже не получится.

[pandex]

вот видео пружинок, не слишком ли туго получилось

Edited December 17, 2012 by pandex

[Невский]

В исходном состоянии на жёсткой пружинке должен быть зазор, около 1мм, пружинка должна "болтаться"

На видео вторая.

Пружинки с этого трамблёра?

[pandex]

Пружинки нет не с этого это со старого снял.там грузики большие были

 

 

 

@Невский, огромное спасибо. теперь догоняю эту систему!

пружинки эти не подходят они слишком жесткие для этих маленьких грузиков. надо назад старые ставить. на родных там прилично загнул кто то - натяжные ножки эти. но большая пружинка болталась всё верно мальнькая почти в натяг была. значит там всё так и было верно но только пальцы всё равно стучали, похоже из за того что ножки подгинали до меня или он бракованы како то даже не знаю где капать

[Невский]

Причины детонации могут быть не только в самом трамблёре. Точнее, в самом трамблёре они возникают редко.

Бедная смесь и раннее зажигание. То есть установка не по мануалу.

[pandex]

Бедная смесь где может быть жиклёры 109 первый камеры хх 50 кажется вроде по маннуалу.

карб 2105