mkF #76 Posted July 7, 2009 Решил поменять сайлентблоки на нижнем рычаге.Купил вот такие... Что-то мне подсказывает, что с этой стороны ничуть не лучше Если резину можно проколоть маленькой отверткой, то сайленты такие лучше не ставить. Смысла нету, потом опять перебирать. Точно такие же лежат. Уже целую коллекцию собрал Самые лучшие оказалить те, кторые идут в ремкомплекте М2141, но их всего два. Пока остановился на волговских (3110) резинках. Время выберется попробую запресовать вместо родных. ПС: Что такое сайлентблок я понял, когда выковыривал нижний сайлнтблок из аммортизатора каябы. Чего я только с ним не делал... он даже заточенной отверткой не протыкался. В итоге спилил завальцованный метал, достал его Теперь два образца японского машиностроения есть Share this post Link to post Share on other sites
Сотик #77 Posted July 7, 2009 (edited) mkF ты конечно прав(по поводу ковыряния, у Отца Ниссан), но что то японцы(у них запчасти не в пример нашим ) не торопятся изготовить сайленты на Москвич! Edited July 7, 2009 by Сотик Share this post Link to post Share on other sites
mkF #78 Posted July 8, 2009 mkF ты конечно прав(по поводу ковыряния, у Отца Ниссан), но что то японцы(у них запчасти не в пример нашим ) не торопятся изготовить сайленты на Москвич! Ну так кризис ведь... может быть японцы задумаются о своем существовании А если серьезно, то на москвич подходят сайлентблоки от какой-то мицубиси. Пробовал как-то поискать в ближайших закутках для иномарок. Ничего полезного не предложили. (если тоже захочется поискать, ни в коем случае не говорить, что это на 412) По поводу протыкания резины. Это очень простой и достаточно верный способ отличить фиговые сайлентблоки, которые продаются. Некоторые даже на зуб проверяют - хорошую резину зубами нормальный человек не прокусит. Собственно таким методом выбрал втулки от волги из разных для установки вместо наших с/б. Share this post Link to post Share on other sites
GreenMile #79 Posted July 8, 2009 А если серьезно, то на москвич подходят сайлентблоки от какой-то мицубиси"Подходят" только нижние и только по посадочному диаметру, они длинее раза в два у японцев. Фузик ставил нижние от тойоты камри по-моему, так он их на токартном станке обрезал, т.к. очень длинные. Share this post Link to post Share on other sites
Jack #80 Posted July 30, 2009 Товарищи, подскажите неопытному пожалуйста, чтобы с нижнего рычага сайленты снять, нужно сначала ось выбить? а потом сайлент выдавить, так? поправьте если ошибся. Share this post Link to post Share on other sites
Сотик #81 Posted July 30, 2009 Товарищи, подскажите неопытному пожалуйста, чтобы с нижнего рычага сайленты снять, нужно сначала ось выбить? а потом сайлент выдавить, так? поправьте если ошибся. Всё правильно! Удачи тебе в освоение нового опыта! Share this post Link to post Share on other sites
Metallica fan #82 Posted July 30, 2009 (edited) мои нижние советские сайленты 3 год все как новое, верхние из магазина уже на пути.... в ад, но год два еще проездиют... я так думаю) Edited July 30, 2009 by Metallica fan Share this post Link to post Share on other sites
Сотик #83 Posted July 30, 2009 мои нижние советские сайленты 3 год все как новое, верхние из магазина уже на пути.... в ад, но год два еще проездиют... я так думаю) Три года это неплохо! Но состояние их зависит от пробега, и от качества дорог (которое оставляет желать лучшего ) Share this post Link to post Share on other sites
Metallica fan #84 Posted July 31, 2009 Сотик дрог нету практичеки, за сезон 10-15тык Share this post Link to post Share on other sites
лёха2140 #85 Posted August 4, 2009 в литературе написано что верхние сайленты Н/О (не разрезные) длиннее на 5 мм чем старые. ось рычага тоже длиннее на 5 мм с каждого края. вопрос: ктонить ставил новые сайленты на старую короткую ось? резьбы хватает чтоб кайку затянуть? Share this post Link to post Share on other sites
AlexM412 #86 Posted September 10, 2009 Купил вот такое: стоит попробовать или выбросить сразу? На заднем фоне - остатки, которые нашел в гараже, жаль что больше нету Share this post Link to post Share on other sites
HELLSTORM #87 Posted September 10, 2009 AlexM412 Зажигалочкой попробуй....чутка подогрей и понюхай....если воняют как паленый презерватив - в помойку сразу -если почти не пахнут и\или пахнут просто как подпаленная резина - можешь попробовать поставить Share this post Link to post Share on other sites
Антон #88 Posted September 10, 2009 HELLSTORM пойду запалю презерватив, чтобы знать с чем сравнивать)) Share this post Link to post Share on other sites
SkaZi #89 Posted September 10, 2009 пойду запалю презерватив, чтобы знать с чем сравнивать)) +1.... Share this post Link to post Share on other sites
Nix #90 Posted September 11, 2009 Ставте уж наконецто то пиуретан. Ну а по теме те что верхние разрезные на заднем плане - продаются еще в магазинах, покупал такие 2 года назад(еще несколько штук осталось), ездил на них долго, пока рычаг не погнул один, а на втором рычаге они еще до сих пор живые (снят лежит прозапас) щас езжу на полуретановых, низ полиэдр от 41-го ксте тож пока что живые, пор этой причине и нестал их заменять на полуретан Share this post Link to post Share on other sites
Hooter #91 Posted September 11, 2009 С первым сайлент-блоком все более менее понятно и просто, а как второй впихивать, там же уже ось надета, и как то в голову не возьму как впихать все сразу? Share this post Link to post Share on other sites
Антон #92 Posted September 11, 2009 я его впресовывал, притягивая гайкой к оси, то есть на подвысунутую ось накручивал гайки а на некоторых этапах в тисках запресовывал, поворачивая Share this post Link to post Share on other sites
AlexM412 #93 Posted September 13, 2009 ....если воняют как паленый презерватив - в помойку сразу -если почти не пахнут и\или пахнут просто как подпаленная резина - можешь попробовать поставить Спасибо, погрел зажигалкой - запах такойже как у старых, отверткой не протыкаются. Оставил про запас. В рычаг пошли старые разрезные Share this post Link to post Share on other sites
siniy sumrak #94 Posted December 27, 2009 Такие сайленты кто ставил? Производство Трек (город Миасс) Share this post Link to post Share on other sites
лёха2140 #95 Posted December 27, 2009 Производство Трек (город Миасс) тот самый ТРЕК ? а коробочка есть? Share this post Link to post Share on other sites
siniy sumrak #96 Posted December 27, 2009 лёха2140 не, они по одному продаются - всё со слов продавцов. Ну и они в пакете лежали с надписью Трек, машиной и адресом сайта Трек. Отвёрткой не прокалываются... Share this post Link to post Share on other sites
Тэм #97 Posted March 1, 2010 Собственно вопросЮответ на него не нашёл. В книжке написанно,что с 84 года нижние сайлентблоки стали длинее на 5мм по моему-типа с увеличенным сроком службы. С запрессовкой верхних мне в принципе всё понятно,там надо запрессовать тютелька в тютельку с совпадением обоймы сайлента с краем обоймы в рычаге..А вот нижние вызывают у меня некоторое замешательство.. Интереснее даже услышать опыт тех,кто ставил полиуретановые с сайту полиуретан.ру.какие они там по длине и как нудно их в нижний рычаг запрессовать,с каким выступом?И где с внутренней стороны или с внешней? Столько вопросов,потому как делать буду в первые. Share this post Link to post Share on other sites
GreenMile #98 Posted March 1, 2010 Интереснее даже услышать опыт тех,кто ставил полиуретановые с сайту полиуретан.ру.какие они там по длине и как нудно их в нижний рычаг запрессовать,с каким выступом?И где с внутренней стороны или с внешней?Полиуретановые делались по размерам "новых" сайлентов, т.е. они длинные. Как запрессовывать вообще-то в книгах пиушт, надо чтобы они торчали наружу рычага, внутри то стоит распорка, которая не изменилась по длине. Самое главное даже не точность выступания, а чтобы в обоих рычагах сайленты были запресованы одинаково, а то потом будут пробелмы с развалом и кастором. Share this post Link to post Share on other sites
Тэм #99 Posted March 1, 2010 Полиуретановые делались по размерам "новых" сайлентов, т.е. они длинные. Как запрессовывать вообще-то в книгах пиушт, надо чтобы они торчали наружу рычага, внутри то стоит распорка, которая не изменилась по длине. Если я всё правильно понял,то пресуется заподлицо с внутренней стороны,а с наружной сайлент торчит на 5мм(по книжке).А верхние заподлицо по внешней стороне.Я прав? Share this post Link to post Share on other sites
GreenMile #100 Posted March 1, 2010 верхние заподлицо по внешней стороне.Я правНет, тоже по внутренней, до упора в шайбы оси. Share this post Link to post Share on other sites
