Карб 412-1107010-10

[petrovich1988]

Доброго времени суток. Такая проблема: заводишь двигатель, минут 15-20 работает устойчиво как на ХХ так и на больших оборотах без рывков, провалов, вибраций и т.д. Потом начинаются выстрелы в выхлопную(при этом вылетают клубы черного дыма) и машина глохнет. Выкручиваю свечи - они покрыты черным сухим нагаром. Что это может быть карб или зажигалка?

Трамблер, ВВ провода, свечи новые. Зажигание выставлено правильно по меткам. Грешу на карб (богатая смесь) но почему тогда стреляет в выхлопуху. Вобщем прошу вашего совета как сие безобразие устранить. Карб 412-2101. Заранее спасибо

[mkF]

Грешу на карб (богатая смесь) но почему тогда стреляет в выхлопуху.

Это как бы закономерность такая. Не сгоревший бензин в глушителе взрывается.

Начать с проверки уровня топлива в карбюраторе.

[Невский]

Начать с проверки уровня топлива в карбюраторе.

Как заглох, так уровень и смотреть.

[Shaman2140]

Богатая смесь, сезди на СТО с газоанализатором

[Alex_UssR]

сьезди в магазин за новой иглой. А потом со штангелем и шприцом выставь уровень по мануалу. Проблем-то...

Алсо может еще и насос поддавать - для профилактики нужно подкинуть одну прокладку или померять выступание штока.

[Dienut]

Тема умерла?

Купил такой карб (новый!), как его инсталлить на 412 после к-126 никто не знает?

[Невский]

Меняешь шпильки и ставишь.

И корпус воздушного фильтра под "Озон" нужен будет.

[Dienut]

Меняешь шпильки и ставишь.

а то что на этом карбе еще три штуцера помимо основного (для питания), это ниче?)

да кстати, там по ходу какой то с воздушной заслонкой... к ней не идет никакого привода.

ща, фото сделаю, выложу.

[D.Vader]

к ней не идет никакого привода

Потому что туда надо тросик присунуть и винтом закрепить

 

Два штуцера для ОЖ, третий на ВР распределителя, сбоку штуцер на кастрюлю для вентиляции картера

[Dienut]

Потому что туда надо тросик присунуть и винтом закрепить

 

Два штуцера для ОЖ, третий на ВР распределителя, сбоку штуцер на кастрюлю для вентиляции картера

не не не, с подсосом это я знаю, надо просунуть тросик, закрепить его винтом, а заодно и закрепить рубашку троса.

я про другое,про саму заслонку.

на фото видно, что она независимо от всего тупо болтается:

И про какую ты деталь говорил?))

 

да,вот еще: откуда на 412 брать воду для подогрева карба, и есть ли в кастрюле от 2140 штуцер для этой самой вентиляции?

[D.Vader]

Это пусковое устройство, оно и должно болтаться

 

Все на кастрюле есть

 

ОЖ берется с коллектора и выводится в насос

[Dienut]

ОЖ берется с коллектора и выводится в насос

а можно с этим моментом по подробнее?

где впуск и выпуск воды на карбюраторе,видимо,пофигу.

есть фотографии там,где эта система реализована?

или на пальцах объясни, что куда конкретно.

[D.Vader]

 

Тонкий шланг из коллектора в насос. На заднем плане тонкий шланг из карбюратора в насос. В карбюратор приходит такой же тонкий шланг с другой стороны коллектора

 

Штуцера ОЖ на блоке заслонок - на торце, расположены углом, между ними штуцер ВР

[Metallica fan]

Это пусковое устройство, оно и должно болтаться

 

 

там же тяги подсоса нет

 

 

 

ОЖ берется с коллектора и выводится в насос

нафиг оно нужно? Edited March 5, 2015 by Metallica fan

[Drunk goat]

на карбе нехватает телескопической тяги, которую @Metallica fan показал. Продается в тазовских магазинах, но нужно смотреть качество изготовления, бывает сама вылетает из отверстия заслонки, или телескопическая часть закусывает.

Подогрев водой можно не подключать, только в холодную погоду шланг забора воздуха с выхлопного коллектора ставить не забывай

[Dienut]

на карбе нехватает телескопической тяги, которую @Metallica fan показал. Продается в тазовских магазинах, но нужно смотреть качество изготовления, бывает сама вылетает из отверстия заслонки, или телескопическая часть закусывает.

Подогрев водой можно не подключать, только в холодную погоду шланг забора воздуха с выхлопного коллектора ставить не забывай

Как мне пояснил знающий знакомый-пусковая заслонка все таки так и должна болтаться-если приглядеться на мое фото, то там будет видно корпус с мембраной и тягу к этой заслонке. Типа, вакуумом тяга задвигается и не дает заслонке закрыться.

Только одно непонятно мне-получается эта заслонка работает только при самом запуске двигателя и открывается когда в коллекторе создается разряжение?

 

 

 

 

Тонкий шланг из коллектора в насос. На заднем плане тонкий шланг из карбюратора в насос. В карбюратор приходит такой же тонкий шланг с другой стороны коллектора

 

Штуцера ОЖ на блоке заслонок - на торце, расположены углом, между ними штуцер ВР

Извини, ты меня не понял. Что где и куда на самом карбе-я врубился. Я хотел узнать где в самом движке должны находиться штуцера для ож (штуцер вентиляции-к кастрюле, это я понял)

Edited March 5, 2015 by Мишаня
цитирование фото

[D.Vader]

Я хотел узнать где в самом движке должны находиться штуцера для ож (штуцер вентиляции-к кастрюле, это я понял)

Так вот на фото и фидно штуцера для тонких шлангов

 

открывается когда в коллекторе создается разряжение?

Нет. Тросом заслонка закрывается полностью, дроссель приоткрывается немного. При прокрутке стартером возникает разрежение в коллекторе, которое через диафрагму ПУ приоткрывает воздушную заслонку на нужный угол. Угол регулируется

[Мишаня]

@Dienut,

1.

Цитата

там же тяги подсоса нет

https://moskvich-tuning.ru/index.php?/topic/8743-карб-412-1107010-10/&do=findComment&comment=7276762.

 

Цитата

на карбе нехватает телескопической тяги, которую Metallica fan показал. Продается в тазовских магазинах, но нужно смотреть качество изготовления, бывает сама вылетает из отверстия заслонки, или телескопическая часть закусывает.

https://moskvich-tuning.ru/index.php?/topic/8743-карб-412-1107010-10/&do=findComment&comment=727679

 

!

 

Поставьте, она нужна.

Ничего болтаться не будет.

 

Цитата

Как мне пояснил знающий знакомый-пусковая заслонка все таки так и должна болтаться

он не прав.

[myxa_]

Как мне пояснил знающий знакомый-пусковая заслонка все таки так и должна болтаться

Твой знакомый не прав. Тягу ставить нужно обязательно, тогда заслонка не болтается.

Тяга старого образца выглядит как две латунные втулки с пружиной внутри. Она заедает.

Тяга нового образца выглядит как та же пружинка надетая на "гвоздь". Покупай её или сними с любого жиговского карба.

 

Во каринка загрузилась Metallica fan дал фото именно того что тебе нужно.

[Dienut]

Твой знакомый не прав. Тягу ставить нужно обязательно, тогда заслонка не болтается.

Тяга старого образца выглядит как две латунные втулки с пружиной внутри. Она заедает.

Тяга нового образца выглядит как та же пружинка надетая на "гвоздь". Покупай её или сними с любого жиговского карба.

 

Во каринка загрузилась :)/>/> Metallica fan дал фото именно того что тебе нужно.

Окей, буду искать-снимать)

Вот еще, он же (знакомый) посоветовал конфиг карба:

1 камера:

Топливный-109

Хх-50

Воздушный-140

2 камера:

Топливный-140

Хх-60

Воздушный-170

И "гусёк" (писалка в форме буквы г, что в диффузоре 1 камеры)-60

 

Норм конфиг?)

Пс- всё равно не врубился про отопление ож. Один тонкий шланг я разглядел, он с обратной стороны помпы, а вот отвод...

Да и что это за модная крышка такая, за помпой?)

И кран печки там, и для карба штуцер)

Edited March 5, 2015 by Dienut

[D.Vader]

Нижний термостат всего лишь

[Dienut]

Нижний термостат всего лишь

Интересно, а если у меня верхний термостат, эту крышку с ответвлениями поставить можно?

Да, и что насчет конфигурации жиклеров? Нормально?

[myxa_]

эту крышку с ответвлениями поставить можно?

Можно, но не нужно. Колхозить шланги в итоге бессмысленно. У меня ни на одном москвиче подогрев ОЖ должным образом не заработал. Возьмёшь и просто поставишь карб на пропитанную литолом картонную прокладку. И всё будет работать правильно.

 

Про жиклёры.

на первой странице темы были написаны правильные жиклёры

 

Диффузоры:

*БД - 23/23

*МД - 10,5/10,5

**Маркировка МД - 4,5/4,5

 

**Жиклеры:

ТЖ - 120/140

ВЖ - 128/190

ТЖ ХХ - 60

ВЖ ХХ - 180

ТЖ УН - 50

ТЖ переходной системы второй камеры - 60

ВЖ переходной системы второй камеры - 70

 

*Производительность УН за 10 ходов - 9,5 см^3

**Зазор поплавок-крышка - 6,5+/-0,25

* - тебе это не нужно

** - тебе НУЖНО проверить так ли это.

 

Сними крышку карба и убедись какие стоят жиклёры, а уже потом решай колхозить так как советовал знакомый( не оптимально) или сходить к карбюраторщику который за бутылку насыпет тебе нужных жиклёров.

[Dienut]

Можно, но не нужно. Колхозить шланги в итоге бессмысленно. У меня ни на одном москвиче подогрев ОЖ должным образом не заработал. Возьмёшь и просто поставишь карб на пропитанную литолом картонную прокладку. И всё будет работать правильно.

 

Про жиклёры.

на первой странице темы были написаны правильные жиклёры

 

 

* - тебе это не нужно

** - тебе НУЖНО проверить так ли это.

 

Сними крышку карба и убедись какие стоят жиклёры, а уже потом решай колхозить так как советовал знакомый( не оптимально) или сходить к карбюраторщику который за бутылку насыпет тебе нужных жиклёров.

есть знакомые дельные карбюраторщики?))

а то у нас в гаражах никто такую классику лет 15 не видел))

[myxa_]

есть знакомые дельные карбюраторщики?))

Есть, но справляюсь всегда сам. Скоро знакомый отдаст ещё мешок(!) карбюраторов, веберов и озонов.

 

а то у нас в гаражах никто такую классику лет 15 не видел))

Ты спрашивал? Значит ты не правильно спрашивал! Не говори "Мне нужны жиклёры для карбюратора 412...." так тебе никто не поможет.

Скажи "мне нужен 120-ый жиклёр на озон". Тогда сразу помогут. Сразу поймут что у тебя 2101 карб.

Карбюраторщики старые жиклёры не выбрасывают.