Неисправности привода стеклоочистителя (трапеции)

[Sam_180]

Здесь занимаемся только ремонтом трапеции.

Электрическая часть ТУТ.

********************

 

Разобрал трапецию дворников с целью починить моторчик.. моторчик починил а назад трапецию не собрать.. выложите ктонибудь плиз фотки.. особенно интересует какой стороной ставить рычаги от редуктора к хреням на которые поводки одеваються и подключение проводков...

Edited March 1, 2015 by Невский
Темы собрал и прикрепил

[Сергей2140]

http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=46_2910

 

посмотри там каждый болтик нарисован как что и куда

[Sam_180]

это я видел.. ещё бы узнать как провода подключать..

[Zavr]

Sam_180

Тебе нужен блок 28-30

[Sam_180]

Спасибо большое! Буду пробовать!

[ZigerZ]

Вчера ехал с включёнными дворниками, поставил машину на стоянку и выключил дворники, всё было замечательно... Сегодня утром прогрел машину отряхнул дворники, включил их- они медленно натяжно доползли до середины стекла и зависли в этом положении... Заглушил машину и слышу- предохранитель дворников щёлкает(примерно 1раз в 30-40сек) Выключил стеклоочиститель а предохранитель всё равно щёлкает. Доехал до университета и заметил что дворники с "тараканьей" при каждом щелчке предохранителя ползут обратно(вниз стекла). Я помогал им руками и через минут5-6 они вернулись на место. В чём дело???

[Troll90]

ZigerZ

у меня тоже такое было в редукторе стеклоочистителя закончилась смазка и там начало клинить

[ZigerZ]

А как его смазать, и можно ли это сделать не снимая весь механизм? Может можно вообще не снимая панель подлезть к редуктору через окно для динамика?

[ZigerZ]

Короче всем огромное спасибо что так подробно мне вё обьяснили... Снял я торпеду, выдрал с горем пополам дворники, разобрал редуктор и натолкал туда литола- еперь всё отлично, работают плавно как в иномаре!

[sovdep-1992]

Доброго времени суток.Дошли руки до дворников,тяги были разболтаны,левый дворник начинает движение раньше правого,и так далее. Разобрал торпеду,снял трапецию,поменял тяги,поставил на место.Дворники возвращаются на место при скидывании рычага включения какими-то рывками,или вообще останавливаются по середине стекла,и в этот момент между валом дворника и тягой проскакивает электрическая искра.Трапецию прикрутил,место,которым она прикручивается к кузову,зашкурил.Разбирал трапецию и зашкурил пластину и медный чёпик,который с пластиной контачит,не помогло.Менял пластинку с этим чёпиком и крепежами для проводов-не помогло.В чём может быть дело? кто сталкивался? Благодарю.

Edited September 24, 2009 by sovdep-1992

[Арсений]

Контакт между двигателем дворников и кузовом отсутствует. В результате минус через тяги передаётся, а т.к. тяги болтаются, передаётся хреново.

Edited September 26, 2009 by Арсений

[sovdep-1992]

Проблема оказалась в отсутствии контакта между осью,на которую насаживаются обе тяги,с массой. Дело решилось установкой шайбочки на эту оську.Дворники работают идеально.

[Арсений]

Слушай, ты проблему-то реши, а то зимой опять стонать про дворники начнёшь. Причину я тебе написал.

 

Твоё решение не обеспечило долговременной работы + искрение сейчас происходит в подшипниках моторчика.

Edited September 26, 2009 by Арсений

[sovdep-1992]

Массы не было конкретно на валу,я пробовал кидать массу и на корпус электромотора,и на подходящие винты-не помогало.А шайба стоит такая с завода,просто я её при обратной сборке поставить забыл.Искрение отчетливо слышно,когда оно есть,и если оно есть-то дворники работают рывками.Рывков нет,звуков тоже.

[Satt]

товарищи ктонибудь пытался перебирать трапецию?

[av666]

товарищи ктонибудь пытался перебирать трапецию?

я перебирал - смазывал все узлы ибо что такое смазка они забыли лет 10 назад...

[Satt]

ну возле шестерен мотора дворников была не смазка а ириски

я про то - как убрать люфты у механизмов

 

я вот что думаю по этому поводу

там где сами оси разбито не сильно, думаю немного соледола туда чуток уберут зазор

а вот в центре не столько разбито сколько шарик об шарик подтерлись

я туда примерил - шайбочку между ними положу в милиметр толщиной

а под рычаги я приклеел резиночки (подрезаные ножки от коммутаторов D-Link - благо на работе этого добра валом)

думаю даже если и останутся люфты то дворники на большой скорости по мокрому стеклу не будут "улетать" дальше чем нужно

а будет рычаг упиратся в ограничители толщину подобрал так чтобы резинка касалась рычага при крайнем положении кривошипа

 

- кто что думает по этому поводу, может кто проделывал подобное

[av666]

2Satt:

у меня похоже дед уже пытался решить проблему люфта. сами втулки пластмассовые целые боль-мень, но вот люфт был, посему он как и ты поставил банально шайбы; причем с одной стороны 2 шт, а с другой - 3 шт! там нада точно подбирать толщину/количество шайб чтобы и крутилось свободно со смазкой, но и не болталось.

Edited February 5, 2010 by av666

[Satt]

я вчера еще повертел все это в руках, мотора шестерня тож люфтила

диск который внутри большой у него люфт на конце милиметра 2 , на конце дворника этот люфт будет около 2 сантиметров , у восьмого мотора люфта нет, да и резинки ограничители думаю помогут

[andreev_r]

Здравствуйте. Трапецию дворников нужно смазывать? Я имею ввиду не редуктор, а соеденения на тягах.

Edited November 6, 2010 by andreev_r

[GreenMile]

Вроде бы как не надо, там стоят фторопластовые втулки, но как говорит пословица - кашу маслом не испортишь

У меня лежит новая трапеция - там масле нету, но при установке я бы все же от джужи промазал все сочленения литолом.

Edited November 7, 2010 by GreenMile

[andreev_r]

Так и сделал. Результат отличный, не скрипов не шумов. До этого похужей было.

Edited November 7, 2010 by andreev_r

[мурзик-412]

Пишу чуть живой после 4-часового секса с дворниками Иж-412 94 года. Вот история.

Заметил, что у ИЖ-412 90 года щетки дворников в нижнем положениии находятся примерно в паре см над уплотнителем лобового стекла. А в моей машине дворники останавливаются примерно в 15 см над уплотнителем лобового. При этом в обеих машинах максимум отклонения дворников вверх - одинаковый. Еще заметил, что когда после останова снова дворники пускаешь, щетки сначала идут вниз, как раз туда, где я хочу установить их нижнее положение, а только потом уже начинают работать туда-сюда. Ага, думаю, нижнее положение не отрегулировано. Прочитал в книге как регулировать нижнее положение. Двигал шинку регулировки (она же контакт самоостанова) по имеющейся прорези туда-сюда - разницы почти нет, только хуже получается (вместо 15 стало 20 см).

 

Решил, может на оси мотор-редуктора рычаг одет с ошибкой на 180 град? Больше возможностей для ошибки сборки не увидел. Переставил. Теперь дворники стали останавливаться в верхнем положении, т.е. при макимальном отклонении. Вернул как было. Решил, что, видать, фигня с контактом останова - тем, которым нижнее положение регулируется, ведь неспроста у меня регулировка не получилась. Или дело в контактном кольце, что на шестерне редуктора.

 

Есть в хозяйстве привод дворников от ИЖ-2715, дай, думаю, поставлю от него мотор-редуктор на мою трапецию (всю трапецию в сборе с редуктором что-то лениво было выколупывать). Руки расцарапал, но через проем динамика родной мотор-редуктор вынул. Приложил его к кронштейну 2715 - не садится, крепежные отверстия смещены. То есть мотор-редукторы 2715 и 412 невзаимозаменяемые. Стал препарировать родной мотор-редуктор, подумал, раз проблема в контактах самоостанова, я сейчас заменю шестерню и контакт на 2715 и все будет ок. Разобрал родной редуктор - а контактное кольцо-то хорошее. Пошел, глянул на контакт самоостанова, который на кронштейне в машине остался - тоже хороший (собака).

 

Разобрал редуктор 2715, сравнил его шестерню с шестерней 412-го - отличаются. Разница в относительном положении вырезанного в контактном кольце сектора самоостанова и посадочных фасок оси, на которую рычаг трапеции одевается. Угол между ними разный у 2715 и у 412-го. Ага, думаю, видать, прорезь регулировки в их кронштейнах также сделана по-разному. Поглядел - так и есть (черт). Потом, думаю, ну и что? Пусть. Рычаги трапеции встанут по-новому, да. Но ведь можно сами дворники переставить потом так, чтоб стояли как надо.

 

Потом смотрю, у 412 контакт самоостанова стальной, кольцо на шестерне - тоже стальное. А у 2715 обе эти детали латунные. Подумал, как-то нехорошо сочетать два разных металла. Электропотенциалы разные, еще пойдет окисление - мне оно надо? Да еще и не факт, что контакт 2715 встанет на кронштейн 412-го (у 2715 контакт прикручен к резистору, а у 412-го резистора нету). В общем не стал я этот вариант пробовать. Задумался, получается, мои детали все хорошие, почему же привод работает через пень?

 

Пошел еще раз смотреть 412-й 90 года. Оказалось, что у него тоже щетки останавливаются не в самом низу. Когда перезапускаешь стеклоочиститель, щетки тоже сначала идут вниз, но совсем чуть-чуть, может 1 см или около. А у 412-го 94 года - около 5 см. То есть вот какая штука получается. Выходит, у 412-го 94 года угловой размах работы дворников в рабочем режиме примерно на 3 см меньше, чем у 412-го 90 года (5 см против 2 см от уплотнителя лобового, если мерять по концу щетки). В режиме самоостанова угловой размах меньше примерно на 13 см, чем у 412-го 90 года (15 см против 2 см от лобового). А стартовое смещение вниз - больше (5 см против 1 см). Получается, такова конструктивная особенность машин 94 года выпуска? Получается, что даже замена трапеции в сборе с мотор-редуктором может не помочь, если попадется такая же трапеция?

 

 

P.S. Весь сыр-бор из-за того, что водительская щетка не в самом нижнем попожении ухудшает обзор. А доводить ее каждый раз вниз дополнительным - на мгновенье - включением дворников, уже достало.

P.P.S. Поставил все назад как было. Заработало как и было - не опускаются щетки вниз.

Edited November 8, 2010 by мурзик-412

[DimaK91]

Такая же проблема, думал что сменив мотор на 41ый, проблема решится, но прочитав твои доводы задумался... получается виновата то трапеция, так?

[Satt]

в люфтах трапеции дело