Коммутатор и катушка БСЗ с контактным трамблером

[taz]

Привет всем! Скажите кто знает как подключить этот коммутатор к системе зажигания(катушка Б115). (цыфры у каждого контакта это я нарисал что бы проще было объяснять) Я вообщее недопру.

Например понятно что контакт 3 надо подключить к прерывателю, но куда именно, вообщем объясните как дибилу, и надо ли отключать что нибудь от трамблёра или катушки или ещё от куда нибудь???

[bonecracker]

Обязательно убрать провод с трамблера на катушкутам он один тонкий не ошибешся.

Вывод 3 к трамблеру, 4 корпус, 2 к клемме на катушке, куда приходил провод от трамблера, 1 к катушке но к другому выводу к которому подходит оранжевый провод, его не надо снимать и у него вроде клемма тоньше. А катушку лучше поставь от таза.

[Petrovich]

... и конденсатор на "трамблере" отсоединить.

 

Это похоже аналог транзисторного комутатора ТК-102, только на современной базе. Не вполне уверен, что обычные катушки Б-115 и Б117 подойдут... на ТК-102 применялись Б-114, на газ-24 с бесконтактной системой Б-116. В книжке по ремонту эл. оборудования посмотри. Там и схемы подключения и описалово есть.

[bonecracker]

Не вполне уверен, что обычные катушки Б-115 и Б117 подойдут... на ТК-102 применялись Б-114, на газ-24 с бесконтактной системой Б-116

Пойдут только эта байда а именно здоровый транзистор с Б 116 будет греццо

[taz]

Спасибо всем!!!

[Виталик М408]

Здраствуйте!

 

После капремонта (КПП, кузов,.., двигатель-не трогался) возникла проблема подключения компонентов электрической цепи автомобиля М-408Э 68*.

Автомобиль достался с нестандартной схеммой с комутатором ТК-102 и катушкой Б-114, и еще какая-то деталь (РЭС- сопротивления какие-то???, см.рис.).

Как "ето" все подключить х-его знает??!!!!

Все детали исправные и все они использовались. Да, еще - трамблер безконтактный, в нем отключен конденсатор, но вроде так нада.

Подключал все кроме комутатора - на катушке искра есть, на свечах нету, свечи отпесоченые, трамблер тоже в порядке. Может конденсатор в трамблере к-нибудь подключить?- Хотя не уверен что так нада, ведь работало без него.

Вопщем просмотрел все мануалы по Москалям сиих странных девайсов там не нашел, откуда они?!!

 

Вопрос:

Подскажите, что куда и как подключается (электрик с меня никудышний, помощи ждать неоткуда). Если можно поподробнее, по цифрам (рядом с контактами подписал).

Да, и стартер включается, кудато ж тоже сюда.

 

Хочется самому все зделать, т.к. не дурак, да и руки из нужного места ростут, правда опыта маловато.

Заранее большое СПАСИБО! Виталя.

 

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

 

Картинка

[bonecracker]

Такие системы зажигания стоят на газ53 и газ66

[Amper]

Виталик М408 а не проще на старую схему перейти с обычным трамблером?

[Petrovich]

Это ставилось на ЗиЛ-130 и на ГаЗ-3102

Вот скачай толковую книжку http://yups43.mylivepage.ru/file/257/1591_...орудования.djvu

на странице 119 или 120 твой вариант..

[Владимир]

Так при этой схеме трамблер старый оставался, контактный!!!!

У меня такая схема стоит!

И я ее где-то уже выкладывал!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Добавлено спустя 31 минуту 58 секунд:

 

ТК-102

 

Вот так нагляднее;

 

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:

 

Виталик М408

 

Нужно описание работы-пиши, выложу!

[Виталик М408]

Спасибо, ребята за схемки, ето уже что-то, ато с другом уже все варианты подключения испробовали, так и не нашли нужного. Насчет подключения стандартного: для чевоже ето ж делалось? И потом может у кого-нибуть тоже возникали такие проблемки. Вобщем огромное спасибо за помощь, сделаю отпишу.

[Petrovich]

1. Судя по этой статье (продублирована на сайте в виде статьи) можно поставить коммутатор и катушку и косу от БСЗ, собрать навесным монтажем преобразователь на микросхемке (если взять не 155-ю серию, то можно обойтись и без стабилизатора), то получится весьма интересный промежуточно-бююджетный вариант.

 

2. В теории наверное можно собрать БСЗ без дорогого безконтактного трамблера. Подключить вместо него блочек "Аварийное зажигание-1" (включить в косу), а старый "трамблер" только распределять будет...

 

Интересно в виде бюджетного решения и для владельцев всех моделей.

 

П.С. Решил пронумеровать, дабы обратили внимание и на второе предложение.

[Valera333]

Комутатор от ГАЗ-53, вариатор, катушка УАЗ или Ваз, родной трамблёр - получаем контактно-транзисторную систему. Уже 5 лет работает, три года назад поменял контакты и больше крышку трамблёра не открывал

[Petrovich]

Комутатор от ГАЗ-53, вариатор, катушка УАЗ или Ваз, родной трамблёр - получаем контактно-транзисторную систему.

Коммутатор 13.3734 (ГАЗ-53, Газ24-10) предназначен для работы с бесконтактным "трамблером" и катушкой Б-116. Если Вы имеете ввиду ТК-102 (ЗиЛ, Газ-3102) и Б114, то это в другой теме.

[kim]

Судя по этой статье (продублирована на сайте в виде статьи) можно поставить коммутатор и катушку и косу от БСЗ, собрать навесным монтажем преобразователь на микросхемке (если взять не 155-ю серию, то можно обойтись и без стабилизатора), то получится весьма интересный промежуточно-бююджетный вариант.

 

В теории наверное можно собрать БСЗ без дорогого безконтактного трамблера. Подключить вместо него блочек "Аварийное зажигание-1" (включить в косу), а старый "трамблер" только распределять будет...

 

Интересно в виде бюджетного решения и для владельцев 401-408 моделей.

Только из этой схемы надо обязательно исключить конденсатор. Постоянная времени цепочки R1C (T=0.7*R1*C) приведет к задержки момента образования искры. Задержка производится на фиксированный период времени, что при разных оборотах вала двигателя соответствует разному УОЗ. А это есть очень не хорошо....

[Guest Mikenat]

Схемка неплохая. Кондер можно и не исключать, просто поменять его емкость.

 

Только одно уточнение - БСЗ - по определению "безконтактная". Здесь же контакты остаются. Значит это или

получаем контактно-транзисторную систему

, или псевдо (квази) безконтактная.

[RSATom]

читать здесь:

http://mzma.net/club/articles/read.php?id=257

лично отъездил на этом варианте около года.

[Владимир]

Mikenat

Получаем крнтактно-транзисторную! Трамблер то с контактами остается!

[GreenMile]

ИМХО - прошлый век. Такие системы сплошь и рядом ставили себе очень многие во времена моего детства. Сейчас уже если покупается комутатор и котушка, то можно раскошелиться и на трамблер нормлаьный, он не так уж и дорого стоит.

[Guest Mikenat]

Владимир

Я это и имел в виду.

 

GreenMile

Да, для тех, у кого 412-й. А у кого более старые? Им-то как раз для минимума переделок железа этот вариант вполне подойдет!

[Petrovich]

Трамблер то с контактами остается

Если сделать по второму варианту, то бесконтактная система.

[Владимир]

Вполне!

Я на ТК-102 и 114 катушке уже почти 30 лет катаюсь- Впечатления только положительные!

 

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:

 

Petrovich

 

А вот про второй вариант- не знаю!!!!!!!

Вроде как этот блочек не совсем адекватная замена трамблеру.

У него какие то ограничения есть!!!

Нет ли у тебя подробностей по нему?

 

Добавлено спустя 7 минут 6 секунд:

 

Petrovich

 

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

 

Аварийное зажигание можно использовать в дождь и при езде по лужам (для прогрева и сушки свечей) для проверки электронного коммутатора (ВАЗ, ЗАЗ, Ока) или при выходе из строя датчика Холла. Рекомендуется двигаться в двигаться в режиме АВАРИЙНОГО ЗАЖИГАНИЯ со скоростью не более 90 км/ч, в режиме малых нагрузок. Расстояние пробега в этом режиме не ограничено!

[Guest Mikenat]

Petrovich

Суть аварийного блока в том, что там заложены стандартные кривые зажигания. Без учета характеристик двигателя. На всех современных МПСЗ это тоже называется аварийный режим. При выходе из строя датчиков можно ехать. Главное , чтобы работал датчик положения коленвала. Но при этом увеличивается расход топлива и уничтожается динамика.

[Ursus]

Valera333, можно пожалуйста поточнее, мне интересен этот вариант. С описанием конечно же.

[СлонЕГ]

Хде-то я это уже видел :shock: . Давным-давно такие "аварийные режимы" любили внедрять в автопарках на туристические автобусы марки ЛАЗ. Еще в совковые времена. Схема реально проверенная временем и делом. Только по-моему все-таки проще раскошелиться на БСЗ.