Замена реле поворотников. Выбор

[москви412]

РС-950 наиболее распостраненные.

[москви412]

Если без аварийки:

На клемму ЛБ подключается провод от подрулевика(левый поворот)

ПБ-провод правого поворота т подрулевика

П-к центральной клемме подрулевика.

ПТ- к правым фонарям.

ЛТ-к левым фонарям

КТ-контрольная лампа.

+ - питание на повороты

- - масса

[Невский]

На проводку старого образца без переделок проводки становися от 06 и зубило подобные.

См. выше. Из трёх имеющихся в наличии РС 950, глючат все.

Иметь на борту "возможно слегка" глючный прерыватель религия не позволяет. Отказывают часто, и как правило, в самый неподходящий момент.

Окончательно с ним попрощался после отказа ночью в режиме аварийки.

От "шестёрки" работает два года, до этого неизвестно сколько Б\У

 

Комбика ждёт та-же процедура

Edited May 1, 2012 by Невский

[москви412]

Стоит и у меня и у четырех соклубников с украинского форума, стоят реле РС-950 еще советского производства, и все работает отлично.

 

Комплекты для установки делал сам(кнопка, реле и жгут проводов), подключать только к лампам надо было,к подрулевику, к питанию, контрольке и массе.

Edited May 1, 2012 by москви412

[серж1990]

ИМХО лучше всего - ВАЗовское 4х контактное реле. Но это реле, в отличии от РС950, требовательно к проводке. Когда я поменял РС950 на ВАЗовское реле(машина РАФ) - перестали работать передние поворотники. Причина - много окислившихся "скруток" на плюсах поворотников.

[москви412]

И на РС-950 есть отдельные контакты для подключения ламп прицепа, чего на Вазовских реле нету.

[Невский]

@москви412, Длинномер - образ жизни?

 

 

на РС-950 есть отдельные контакты для подключения ламп прицепа

Во первых, стоят герконы, во вторых при малейшем КЗ, в лучшем случае отгорят, в худшем сварятся. И тот-же глюк.

И как раз на герконы (отдельные контакты) нагружены задние поворотники.

[москви412]

Герконы стоят в РС-950Е и РС-950Н

А в РС-950, 950Б,950К их нет.

 

Кроме того на РС-950е и 950Н отдельные клеммы к задним фонарям, что запитываются через герконы.

в РС-950, 950Б,950К идут выводы на борта(передняя и задняя лампы вместе идут на соответствующие клеммы)

[ike]

Так,прочитал всю тему так и не понял некоторые вещи:

1)рс950е существует ли ему аналог?и какой? таблицу бы составить аналогов и применяемости.

2)http://i028.radikal.ru/0711/0c/bc6e88422c96.jpg данное 3х контактное реле поставить реально, но есть вопрос,у нас в нашем блоке используется 2 колодки, и в них куча контактов. вопрос, а остальные контакты останутся висеть в воздухе или как?

3) и вот это 231.3747 от классики,оно как я понял работает без изменения проводов в колодке?

[Невский]

@ike,

1) прямых аналогов РС950Е не встречал, и не искал. Ибо из-за их частой глючности стараюсь от них избавлятся.

2) упоминал в посту №62

3) штатная проводка не изменяется, делается переходник там-же

Через переходник ставится любое доступное реле.

Схемы и распиновки в файле выкладывал пост №60

@ike, Я рисовать не умею

Попробую, может потом кто поправит.

[Невский]

Переходник был сделан по схеме

Оствшиеся провода КТ, П, + и - собирались а в одельную 4-пин колодку, согласно подписаным выводам на реле поворота. В моём случае 231.3747.

Синий и зелёный больше никуда не подключаются.

на реле 495.3734 из переходника провод + соединяется с выв 49

провод П соединяется с выв 49а ,"минус" с выв 31

и между 49 и 49 а включается контрольная лампа приборки(без массы)

Edited July 10, 2012 by Невский

[Smollwille]

Реле от ваз 2106 не кто не ставил?

Какие у него достоинства недостатки по сравнению с реле 2108?

[Невский]

На прошлой странице, да половина темы про него.

[loner]

Ребят, простите, пожалуйста, за глупый вопрос, подскажите, какие изменения нужно внести в штатную проводку 412ого, чтобы поставить реле по воротников от 8ки? Купил новую проводку, думаю как прокладывать с минимумом изменений ;(

[Невский]

На штатные реле приходят из пучка два провода розовый и ещё какой-то.

В общем одинарный и сдвоеный,

 

 

Сдвоеный ( он с проводом зелёным) на вывод 49А, одинарный на вывод 49.

Остаётся вывод 31 на него массу (минус от кузова)

"Мамы" из стандартной фишки выковыриваешь (2 штуки) и одеваешь на выводы зубильного реле.

 

Зелёная лампочка КЛ, это конртролька на панели приборов.

[серж1990]

Минимум изменений- это на проводах (для реле поворотников) поменять клеммы на "мамы" и поставить реле поворотников 2106. Аварийки не будет.

Edited November 17, 2014 by серж1990

[Невский]

Аварийки не будет.

Проводка от позднего ИЖа

[loner]

На штатные реле приходят из пучка два провода розовый и ещё какой-то. В общем одинарный и сдвоеный, Сдвоеный ( он с проводом зелёным) на вывод 49А, одинарный на вывод 49. Остаётся вывод 31 на него массу (минус от кузова) "Мамы" из стандартной фишки выковыриваешь (2 штуки) и одеваешь на выводы зубильного реле. Зелёная лампочка КЛ, это конртролька на панели приборов.

Большое спасибо за подробные обьяснения! Действительно, идет два провода, один сдвоенный другой одинарный, буду пробовать подключать, но возник такой вопрос, почему не будет аварийки? проводка новая, по дате производства, кажется 90-ый год, фишка под аварийку круглая.

 

Минимум изменений- это на проводах (для реле поворотников) поменять клеммы на "мамы" и поставить реле поворотников 2106. Аварийки не будет.

А не подскажите, почему не будет? тут люди совет дают от 8ки ставить реле, может с ним все нормально?

[Невский]

Будет-будет аварийка. С кнопкой будет работать.

Камрад @серж1990 спутал с проводкой старого образца.

 

тут люди совет дают от 8ки ставить реле

Это не дают совет, а пишут инструкции, готовые к применению.

У меня на комбе тоже от 08 стоит.

Ноу проблем!

[Невский]

Пример установки зубильного реле на проводку ИЖ-нового образца

От штатных реле все сопли отрезаются, провода концуются наконечниками и заправляются в штатную колодку от реле.

У меня получилось сдвоеный розовый, коричневый и чёрный(масса).

Наконечники припаивал и обжимал. ( можно оставить штатные)

Релюшка примотана изолентой к пучку провода, тогда при работе не отдаёт в кузов.

Edited November 17, 2014 by Невский

[loner]

Спасибо за очень подробные обьяснения! Буду пробовать

[Dienut]

@Невский,

не подскажете (может это немного не по теме, но думаю в этой теме это может еще кому-нибудь пригодиться), имеется москвич 412 75гв, на борту сейчас рс-57. приобрел шестеречное реле 71.3777 и кнопку аварийки с 2140 вк-422-12.

как эти все вещи подружить между собой?

 

конкретно про подключение реле я немного разобрался.

а вот как подключить кнопку-не очень...

у нее 8 контактов, расположенных не по цифровому порядку.

пересмотрел некоторые схемы от 2140 и поздних ижей, но не смог врубиться, какой контакт на кнопке за что отвечает. разбор кнопки тоже ничего не дал понять...

[Невский]

Цитата

и кнопку аварийки с 2140 вк-422-12. как эти все вещи подружить между собой?

 

https://moskvich-tuning.ru/index.php?showtopic=113&view=findpost&p=710246

 

Ссылку на тему про внедрение аварийки добавил в первый пост

[Александр Сапожников]

Всем привет. У меня 412-028 без кнопки аварийки и без бороды. Дома есть кнопка и борода от 2140. Что если поставить в ИЖ бороду и кнопку от 2140? Реле поворотов подумываю ставить тоже от 2140/Волга РС 950П. Тем более фаркоп имеется, но розетки на фаркоп нет. Получится совместить схему 412-028 со схемой 2140 по части реле поворотов? Правда у меня к ИЖу ни книги ни схемы нет, не нашёл нигде книгу. 

Edited October 26, 2019 by Александр Сапожников

[Мишаня]

получится