Регулировка зажигания своими силами

[Metallica fan]

kolyma

не парься, он пускай на КЗС ездит и не лазит туда...

[figaro]

да потому что у меня был с самого начала 5406-05, который от волги - Заметь не я это написал , я давным давно поставил МПСЗ и знаю какие углы должны быть .

[ilia_odes]

купил сегодня энтот -05 как вы грите волговский, на базаре все как один сказали что это москвичевский , установил работает вроде норм на машине не ездил но газует норм ни провалов ни детонации даже на холодном движке нет подошел туда как родной да и судя по вашим фото волговского то он не такой а больше похож на старый(тоесть крепления для ВР не как на волговском как у вас а как на москвичевском) могу и ошибаться, но фурычит норм вроде

 

еще вопрос когда ставил привод как тут написано то паз под трамблер должен быть параллелен валу так у меня нет почемуто он концами прорезей смотрит на болты креплений тоесть наискосок , пытался сместить его на зуб так он не смещается никак зараза , что это может быть

[Shaman2140]

ни детонации даже на холодном движке

Не бывает детонации на холодном двигателе

[ilia_odes]

Не бывает детонации на холодном двигателе

бывает как раз бывает и еще какая

[kolyma]

да потому что у меня был с самого начала 5406-05, который от волги - Заметь не я это написал , я давным давно поставил МПСЗ и знаю какие углы должны быть .

 

короче забей... мы не понимаем друг друга...я не хуже тебя знаю какие углы должны быть, я его настраивал на градусном диске...

[Невский]

kolyma на 3 стр выложен рисунок с диаграммами трамблеров.

 

Выложи свою по МПСЗ, от этого и более правильный трамблёр и считать.

А так спорить что круче, всё равно что кое чем мерятся.

 

ОФФ: Плавно обсуждаем уже тюнинг.

Edited January 5, 2011 by Невский

[figaro]

То что я выложу ты ни с чем не сравнишь ибо в МПСЗ 16 разных таблиц для разной нагрузки , то что лежит на 3 стр ещё раз доказывает что 5406 совсем не для нашего мотора , да и вообще указали бы хоть для какой этот график нагрузки.

[Невский]

На 3 стр УОЗ только для ЦР. И видно что 5406 "позднит", особенно на 2000-2500 об.мин

По нагрузке ВР опережает.

[ilia_odes]

На 3 стр УОЗ только для ЦР. И видно что 5406 "позднит", особенно на 2000-2500 об.мин

По нагрузке ВР опережает.

подскажи пожалуйста , а что за цифры по вертикали , по горизонтали понятно это обороты , а вот по вертикали не вьеду

[mkF]

а что за цифры по вертикали

угол опережения в градусах

[mkF]

То что я выложу ты ни с чем не сравнишь ибо в МПСЗ 16 разных таблиц для разной нагрузки , то что лежит на 3 стр ещё раз доказывает что 5406 совсем не для нашего мотора , да и вообще указали бы хоть для какой этот график нагрузки.

Все равно выкладывай ! Для общего развития пойдет. Меня так больше интересует оптимальный угол при холодном пуске. Остальную кривую примерно представляю как построить, а вот при -30 пусковой УОЗ - хбз. Пока подберешь - бензином уже все зальет.

 

PS:на МПСЗ температурная коррекция ведь есть?

[Невский]

ilia_odes , на рисунке зависимость опережения зажигания в град.(вертикаль) от оборотов(горизонталь).

Если я верю в правильную религию, то УОЗ должен соответствовать Р147А.

Всё остальное субьективно измерено прибором "жопомер" без точной калибровки.

С другой стороны соглашусь, если будут приведены замеры расход топлива, СО2, разгон до100, и пр. на иных трамблёрах, при прочих равных условиях.

[ilia_odes]

Невский, спасибо , я не буду конечно так научно подходить к этому но когда потеплеет то хочу попробовать протестировать электронику и простой трамблер при обыкновенной езде с одинаковыми условиями и все сразу станет ясно(я так думаю)))))

Edited January 5, 2011 by ilia_odes

[figaro]

http://bvf.ru/forum/attachment.php?attachm...mp;d=1262856211 сининькая это моя х-ка , красная заводская выдернтая из 248 мозгов , едит изюм , расход минимален , до 100 если жёстко то 10с , для справки - максимальный КПД двигателя достигается при его работе на границе детонации !!! поставиви 5406 вы тупо льёте бенз в выхлопную , я конечно понимаю что вбухано куча бабла но этот трамблёр далеко не гуд .

[Metallica fan]

figaro

хочешь сказать что мое самопальное БСЗ из Р147А лучше чем 5406 которое из магазина

[shigorin]

для справки - максимальный КПД двигателя достигается при его работе на границе детонации !!!

 

это не так. два раза.

[figaro]

figaro

хочешь сказать что мое самопальное БСЗ из Р147А лучше чем 5406 которое из магазина

 

 

На порядок лучше , те у кого максимальны КПД достигается на дико поздних углах проходите мимо .

[victorp]

У меня вопрос.

Сстоит БСЗ, 5406.3706, двиг. 3318, карб. 21041 со стадартными жиглерами, бензин лью только 95-й. Если поставить трамблер чтобы были дзыни при тапке в пол на 40км/ч то стучат сильно пальцы в районе 3000об/мин(слишком опережает), если крутить трамблер позднее пока не стучат в районе 3000об/мин то до в начале явно позднее зажигание, если даже вакуум отключать то на ниских оборотах еще хуже но в районе 3000 об/мин все равно стучат пальцы, пришлось покрутить трамбел позднее. Я так пономаю проблема в ЦР, в какой пружине проблема? Думаю надо вторую немного поджимать?

Edited January 5, 2011 by victorp

[Невский]

figaro ,хар-ка с учётом ВР или только ЦР, для Р147 крутовато будет.

[Metallica fan]

victorp

интересно, у меня было подобное сделал попозже стало лучше.

[figaro]

У меня вопрос.

Сстоит БСЗ, 5406.3706, двиг. 3318, карб. 21041 со стадартными жиглерами, бензин лью только 95-й. Если поставить трамблер чтобы были дзыни при тапке в пол на 40км/ч то стучат сильно пальцы в районе 3000об/мин(слишком опережает), если крутить трамблер позднее пока не стучат в районе 3000об/мин то до в начале явно позднее зажигание, если даже вакуум отключать то на ниских оборотах еще хуже но в районе 3000 об/мин все равно стучат пальцы, пришлось покрутить трамбел позднее. Я так пономаю проблема в ЦР, в какой пружине проблема? Думаю надо вторую немного поджимать?

 

 

Аналогичная фигня была у напарника ( железо у него такое же ) помогло то что я ему на днюху подарил 147а , счас доволен как слон .П.С да углы с учётом ВР , и мотор даже не думает детонировать , до границы детонации ещё где то 5гр.

Edited January 5, 2011 by figaro

[victorp]

victorp

интересно, у меня было подобное сделал попозже стало лучше.

Если оставить так очень вялый разгон до 3000об/мин, если поправить то стучат пальцы.

[Невский]

Исходя из вышеизложенного, если трмблёр НЕ Р147А, и есть возможность его "подкрутить", то подо что его "крутить"?

Тем более попалось по ЦР :

http://www.moskvich-ok.ru/forum/index.php?showtopic=211

При том что распред ХЕЗ какой (без маркировки).

[victorp]

Аналогичная фигня была у напарника ( железо у него такое же ) помогло то что я ему на днюху подарил 147а , счас доволен как слон .П.С да углы с учётом ВР , и мотор даже не думает детонировать , до границы детонации ещё где то 5гр.

Как с этим боротся? На 1,5 под 76-й таких проблем небыло, родной трамблер был 118-й.