Направление ОЖ в печке, отводящий и подводящий патрубки печки и прочее

[realsystem]

мне тут говорил спец что если правильно заткнут малый круг то ничо страшного..а расход...ну и фиг с ним

можешь послать такого спеца в ... ... как бы так сказать подальше Он ниразу не спец и тем более не в автомобилях. Пусть лучше себе чиво нить заткнет. Термостат должен быть в каждой машине.

[Satt]

шприцом можно имхо - просто иглу вставить попробовать

[Shaman2140]

Электропомпа до печки

[Satt]

совет мордом в гору и прогазовать был дельным

час назад испытывал - работает

[Алёха]

Мне помогает это:

Думаю можно ещё отсоединить шланг что на печку идет, и налить в него тосола, естессно заткнув место откуда его отсоединяют. А потом аккуратно обратно соединить.

собственно в разрыв этого шланга стоит трубка, быстро и удобно воздух выгонять. Потом заезжаю на пригорок перед-правый бок, и доливаю в радиатор ещё немного.

P.S. Только у меня тот шланг, что от печки идёт, т.к. в моей системе это самое высокое место.

Edited October 17, 2009 by Алексей Овсянников

[Satt]

а чо затыкать то место куда он присоеденяется? %) из салона ручку потенул вот тебе и заткнулось)

 

а тьфу у вас обоих 412)

 

Алексей - личку глянь

Edited October 17, 2009 by Satt

[zhenek]

воздух сбрасывал с вп коллектора, шевелил потихоньку шланг на штуцере(с левой стороны)при этом двиг работает, воздух сходит быстро, доливал как обычно через горловину.

[1JZ-GTE]

Други помогите патрубки перебросить?)) я тупой ваще не понимаю как сделать надо)) нарисуйте или покажите хоть чтоли на картинке)) пожалуйста)))

[Satt]

Други помогите патрубки перебросить?)) я тупой ваще не понимаю как сделать надо)) нарисуйте или покажите хоть чтоли на картинке)) пожалуйста)))

какие именно ты патрубки собрался перебросить?

[1JZ-GTE]

какие именно ты патрубки собрался перебросить?

я речь веду про печку. чтобы теплей грела грят патрубки перекинуть надо. а понять не могу куда каво

[=Нарком=]

Повторяю - лентяи вы!

[1JZ-GTE]

а я всё равно ниче не понял и не нашел....визуально где показано всё..термостат верхний еслив чё...

[=Нарком=]

Первое сообщение темы читал?

 

Т.е. надо шланг 9 воткнуть вниз радиатора, а шланг 10 воткнуть вверх радиатора?

Вот именно.

[1JZ-GTE]

Первое сообщение темы читал?

 

 

Вот именно.

ну товарищ начальник...там с нижним термосом...и уже как видно поздняя СО...а у меня 76 года афто..вот я и спрашиваю собственно

[=Нарком=]

Ну а так понятно?

 

 

[1JZ-GTE]

так..вроде въехал

но один вопрос-если у меня забор не так как у тебя-из под выпускного коллектора-то мне шланг отводящий снизу печки в кран воткнуть?

Edited October 24, 2009 by 1JZ-GTE

[=Нарком=]

Ты сначала подсоедини верхний шланг (зеленый на картинке). Ну а потом соедини оставшиеся шланги.

[1JZ-GTE]

Ты сначала подсоедини верхний шланг (зеленый на картинке). Ну а потом соедини оставшиеся шланги.

не ну это понятно..тут получается зеленый шланг отсоединяешь от крана..и втыкаешь вниз к тройнику на помпу который идет

а перед этим отсоединяешь шланг с тройника, который является отводом с печки

потом зеленый шланг втыкаешь в тройник

а красный шланг втыкаешь в кран

ферштейн? так?)

 

т.е. вот-красный шланг-он же отводящий кран с печки

его цепляем к крану

 

 

 

а зеленый шланг-он же подводящий ОЖ с крана в печку

мы цепляем в тройник, откуда отцепили красный шланг

 

 

ферштейн?))

[Dynamick]

Я тоже хотел завести тему наподобие...Я перекинул шланги и как понял добился обратного результата??? http://www.my-photo.ru/photo.php?z=JHO1&p=670710 Просто я печку перевернул задом на перед, раньше она у меня была : левый верхний угол выход - правый нижний вход ож... А сейчас правый верхний угол вход - левый нижний выход...

 

Как получается я добился обратного??? все было с завода так как нужно (направление ОЖ и шланги не перекидывал)?

[олег412]

Я тоже хотел завести тему наподобие...Я перекинул шланги и как понял добился обратного результата??? http://www.my-photo.ru/photo.php?z=JHO1&p=670710 Просто я печку перевернул задом на перед, раньше она у меня была : левый верхний угол выход - правый нижний вход ож... А сейчас правый верхний угол вход - левый нижний выход...

 

Как получается я добился обратного??? все было с завода так как нужно (направление ОЖ и шланги не перекидывал)?

У тебя уже с завода по последнему,самому лучшему варианту было сделано, ты ухудшил. У меня греет- будь здоров! От термостата сильно зависит-с одним у меня выше 80 где-то не поднимается,с другим-кипяток-его на зиму ставлю.

[FLV_86]

Ребята чёто я совсем запутался!

У меня входящий на печку идёт из впускного колектора, вверхний правый (если смотреть с салона) угол печки. Исходящий идёт из левого нижнего угла печки в помпу. Так было сделанно с завода, машина 1986гв.

В том месте, где входящий патрубок из впускного колектора, переходит через перегородку кузова, высокая точка и там постоянно воздух, его на 100% никак не вытолкать, хоть что делай нужно понижать т.е. забор жидкости брать ниже.

Данная система меня мало греет, пока вентилятор в счёт не берём, хотя родной стоял на 20 ват, а я поставил на 40 ват. Я хочу поменять: входящий из блока где 4-ый цилиндр в нижний правый угол печки (печку прийдётся перевернуть), исходящий верхний левый угол печки и в помпу! Должнобыть хорошо!?!?!?!

Естественно корпус печки заизолирую, чтоб мимо и в холостую не дуло!

 

Кто ни будь ставил вообще другую печку? т.е. не нашу доводил до ума, а от другой машины например???

Просто у меня лежит печка от форд сиера всборе, но она очень большая!

[=Нарком=]

Кто ни будь ставил вообще другую печку? т.е. не нашу доводил до ума, а от другой машины например???

Просто у меня лежит печка от форд сиера всборе, но она очень большая!

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showforum=112

[лёха2140]

В том месте, где входящий патрубок из впускного колектора, переходит через перегородку кузова, высокая точка и там постоянно воздух, его на 100% никак не вытолкать, хоть что делай нужно понижать т.е. забор жидкости брать ниже.

 

воздух выгоняется по мануалу: снимаем шланг с крана поднимаем его вверх и заливаем доверху тосолом ,потом затыкаем пальцем и одеваем на кран

 

читай форум - все писали

[antohka]

старнно, у меня забор стоит от 4-го горшка. воздух не остается, залил и все, продумать не надо.Электро помпа не стоит, и еще поставил голову с другого космарада, там тоже выход есть на печку, и смотрин он вверх, если перевернуть то он упирается в выпуской коллектор.

[FLV_86]

воздух выгоняется по мануалу: снимаем шланг с крана поднимаем его вверх и заливаем доверху тосолом ,потом затыкаем пальцем и одеваем на кран

 

читай форум - все писали

 

Когда ты палец отпустишь воздух опять попадёт, да конечно меньше, но всёже постепенно он опять будет там накапливаться. Нужно чтоб самой высокой точкой был или радиатор охлаждения или расширительный бачёк или просто понизить точку где входяший патрубок проходит перегородку кабины, т.е. просто пересверлить и тогда 100% небудет воздуха