Как подключить контр. лампу на люксовом гене?

[Moskvichist]

На люксе амперметра нет. Да и пускать силовые провода через пол машины к амперметру... идея конструкторская та ещё... как ни тяни но рано или поздно чтот сплавится-отгорит, да и потери имеют место быть. уж вольтметр куда лучше

[Alex_UssR]

"расскажи это владельцам люксов...)"

 

Я так понимаю, тему создали с целью установки лампочки, которой в машине изначально нету и которая тут не уперлась.

 

Провода толстые, потери.... Потери чего? Я уже писал - фары питаем прямо от генератора и забываем про сгоревшие провода.

[Невский]

Я так понимаю, тему создали с целью установки лампочки, которой в машине изначально нету и которая тут не уперлась.

Есть ген "люкс" ( или мудифицируем) и ставим лампочку на этот ген.

[Andrey1994]

Попробовал сделать лампочку, не получилось.

[Невский]

не получилось.

Причина?

[Andrey1994]

У меня стоковый генератор.Вроде все подключил как надо.По жиговской схеме,лампочка не горит(когда зажигание включено).По другой схеме(лампочка постоянно горит).

[Невский]

В общем, при правильных соединениях в генераторе и наличии зарядки, контролька ( просто лампочка с проводами) должна гореть при подключении от ноля ( центр соединения обмоток ) одним проводом, а другим к как к плюсу, так и к минусу.

 

По первой схеме к плюсу, по второй к минусу.

 

ПС. А в генераторе ноль есть, или на мост выводятся спареные провода из обмотки?

Edited December 19, 2013 by Невский

[Andrey1994]

Спареные провода из обмотки.

[Невский]

Значит ноля в обмотке нет. Тут надо что-то другое придумывать.

[Andrey1994]

А что ты можешь предложить?

[Невский]

Например такое

 

Диоды распаиваются навесом на выпрпрямительном блоке внутри генератора, общий провод выводится наружу, на корпусе генератора можно закрепить пятиконтактное реле, в исходном с нормально замкунутыми контактами и обмоткой на 12в (РС-702 не пойдёт, у него обмотка на 7 вольт)

Пятиконтактные реле можно ковырнуть в вазозубильном магазине, дополнительные диоды с нерабочего моста от той же зубилы, или классики нового образца.

[Andrey1994]

Спасибо)Попробую)

[Невский]

И остался один шаг для переделки штатного генератора в зубилоподобный.

[Александр Сапожников]

Вчера поискал схему от гены к контрольной лампе приборки люкса, но цифры на схеме сильно различались от цифр в комментариях к схеме. Например, "68-контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи", посмотрел на схему, так эта"68" вообще где-то под капотом, а не в приборке.

[Невский]

Более менее понятно расписано.

Кроме лампочки и реле РС-702 генератор должен иметь дополнительный вывод. Либо этот вывод придётся сделать.

[Александр Сапожников]

Лень разбирать гену для вывода провода к реле. Хотя там есть неиспользуемый вывод "-" под круглую клемму и крепить видимо надо эту клемму винтиком. Но пока гена подключен по схеме 2140, до меня гена был подключен по схеме 2138. Вывод Ш там (на 2140) идёт к предохранителю, + на приборку или замок не помню. Судя по схеме 2140люкс, Ш оставить как есть, + кинуть на стартер, к - подключить при помощи винтика провод и протянуть до реле. От реле кинуть 1 провод на предохранитель того же номера, что и Ш, 2ой протянуть в салон под приборку. Осталось решить с сечением провода. Там такие же, как на амперметр или тонкие?

 

Только был такой момент у меня раньше. Амперметр расплавился и перестал работать. Фиг бы с ним, но из-за него вообще ничего не работало. Нашёл и установил амперметр с УАЗа и все заработало. Как себя с лампой поведёт?

[Невский]

Лень разбирать гену для вывода провода к реле.

Ничего там переделывать не надо.

Все провода на амперметре скручиваются болтиком М5 и изолируются.

 

Схема зарядки от 2138 отличается только моделью генератора. Установлен Г-108 и реле-регулятор на брызговике.

На нём можно просто поставить лампочку по выводам реле обратного тока в реле регуляторе.

 

Если правильно помню, межу выводами Я и цепью зажигания . Как только зарядка пошла, лампочка сразу гаснет

[Александр Сапожников]

+ на приборку к амперметру идёт.

[Невский]

Контрольная лампа,если включить между выводами Б и Я будет гореть если нет зарядного тока.

источник картинки http://motorzlib.ru/books/item/f00/s00/z0000021/st042.shtml

Как только зарядный ток появился, выводы Б и Я внутри регулятора замыкаются и лампа гаснет.

Вместо вывода Б второй провод от лампы брать от питания приборов и контрольной лампы давления масла.

При этом в щиток надо будет установить двухконтактный патрон ( как на лампе давления масла).

[Александр Сапожников]

Гена у меня сороковой стоит. При замене движка поменял и генератор и реле-регулятор выкинул, т.к. гена от 408 мне сказали будет слабоват для 412го мотора. Просто только 2 вывода из 3 х подключил. На корпусе генератора "-" не подключенным остался, а провод на него винтиком или болтиком фиксируется. Нынешний генератор раньше стоял на 2140 1986 года выпуска. Хотя я шкалу масла тоже не знаю как на лампу менять. Просто сейчас прибора стоит 2140, мне подарили 2 от 2140 люкс. А там я посмотрел, все папки плоские, ни одного круглого. Но клемму поменять не проблема, а как с проводами масла быть? Чтоб провод со шкалы на лампу переделать? Тоже какие то реле надо подключать или достаточно клеммы заменить?

[Невский]

Достаточно заменить датчик на двигателе.

[Александр Сапожников]

Ищи-свищи теперь датчик давления масла от люкса. Ну и лампу 2х контактную брать.

[Невский]

Это в темах

Замена панели приборов 412/2140 на 2140SL

Замена датчика уровня топлива 2140SL

[p292yt]

Подскажите мне пожалуйста маркировку генератора на люкс.который с выходом на лампочку.у меня 87 год есть вариант что такой уже стоит?