Руль отвалиться когда-нибудь или же нет???

[demon66630]

Люфт на руле порядка 20 градусов. Спецы смотрели сверху и снизу. Говорят "Х.З.". Что делать и как проверить и исправить?

[kirik]

demon66630

сошку подтянуть!

[Мишаня]

"Х.З."

что у вас там за спецы.

kirik прав:

сверху на крышке рулевого редуктора ослабляешь гайку 42 мм и

двигаешь вал сошки вращая гайку на 22 мм (размер точно не помню (средняя)), выворачивая - опускаешь вал = уменьшаешь люфт по ободу рулевого колеса. Регулируют и проверяют при положении колёс - прямо.

 

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

 

Если не поможет, а в рулевых тягах изл. зазоров нет, - редуктор под замену (можно и ремонтировать, но ИМХО проще купить хотябы и БУ).

[AlexXP]

demon66630

 

А зачем руль вообще в салоне нужен? ) ИМХО вообще только место занимает и коленям мешаят, я б на твоём места давно свинтил и в багажник переместил, под запаску ) А вообще сухари в трапеции заменить попробуй )

[GReddy]

Расплакался :)20 градусов Контрагайку посмотри. Может открутилась...Спецы :twisted:

[ДрыхДрыхычЪ]

Можно вместо руля накидной ключ приспособить.

[AlienDNK]

AlexXP

ДрыхДрыхычЪ

Нах стебаться, он совета попросил, он же ни виноват что у него там спецЫ такие

[SerGun42]

Может еще трапецию пора уже перебирать...да и вообще подвеску трясти всю надо, смотреть что под замену..сайлен-блоки проверить, шаровые..

ЗЫ:редуктор я поменял, щас люфт в пределахдопустимых, но это с учетом , что я подвеску претряхнул всю этой весной.. 8)

[Мишаня]

редуктор я поменял

вообщето он регулируется.

да и вообще подвеску трясти всю надо

ИМХО, если

Люфт на руле порядка 20 градусов

и это в положении колеса прямо (сошка параллельна лонжерону), то ед. вариант - редуктор.

[Зелёный Монстр]

Я думаю мне тут можно отписаться!

Подскажите, след. проблема, присутствует не особо большой люфт в рулевом, подвеска, рул.тяги меняни тока что, пытался подтянуть редуктор, руль стал туже но люфт не ушел! В чем может быть причина?

[Мишаня]

Зелёный Монстр, ты перетянул сошку, верни как было, а то перетянутый редуктор проходит очень мало.

1. проверь, что колеса стоят прямо.

2. что нет люфта самой баранки на шлицах.

3. нет осевого люфта рулевого вала

4. в особо сложных случаях можно выпрессовать палец трапеции из рулевой сошки и качая сошку (предварительно установив её прямо (см. выше)), убедиться в наличии/отсутствии зазора.

[Зелёный Монстр]

ты перетянул сошку

Это ты про подтяжку? Правильно я тебя понял?

2. что нет люфта самой баранки на шлицах.

Нет, уверен

3. нет осевого люфта рулевого вала

А как это проверить?

Люфт в том месте где вал в редуктор вставляется?

[SerGun42]

Мишаня я в курсе что он регулируется, но в моем случае выробатка была настолько велика..что проблему решить можно было только заменой редуктора. Да и вообщем из названии темы...руль все таки отвалиться если за подвеской не следить..

 

Зелёный Монстр люфт небольшой должен быть, иначе никак...суммарный люфт не должен превышать 10 град.

[Зелёный Монстр]

SerGun42

На москвичах по дефолту должен быть люфт??? :shock:

У меня на волге его вообще нет!

[Мишаня]

3. нет осевого люфта рулевого вала

 

А как это проверить?

дершаешь баранку на себя от себя

ты перетянул сошку

 

Это ты про подтяжку? Правильно я тебя понял?

точно.

а по названию темы: родной руль никогда не отвалится. :P

 

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

 

суммарный люфт не должен превышать 10 град.

это не означает, что он обязательно должен присутствовать

 

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

 

кста не 10, а 8 град (25 мм по ободу штатной баранки).

[Зелёный Монстр]

Мишаня

У меня он больше!

3. нет осевого люфта рулевого вала

Ща паду посмотрю!

[SerGun42]

Мишаня с нашим рулевым, если люфта небольшого не будет, то на первой же канаве руль может так дернуть, что ловить его потом поздно будет...

 

А 10 град-информация взята из ПДД за 2005г, воть

[Мишаня]

Зелёный Монстр,

Ты точно говоришь про люфт при прямолинейном положении колес?

В крайних положениях он будет сущ. больше: норма 25 град (85 мм по ободу)

 

Добавлено спустя 58 секунд:

 

А 10 град-информация взята из ПДД за 2005г, воть

а брать то надо из мануалов на авто...

 

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

 

если люфта небольшого не будет, то на первой же канаве руль может так дернуть, что ловить его потом поздно будет...

извини не согласен. 8)

[SerGun42]

Мишаня

зря не согласен.

 

Если люфт полностью устранить путем тугой затяжки червяка с роликом, то получаем тугой руль, чего видимо добился Зелёный Монстр, это приводит ускоренному износу червякаи ролика или к разрушению их раб.пов-ей. Кроме того это приведет к противодействию автоматической стабилизации передних колес авто и таким образом устойчивость авто ухудшается...Взято из мануала..

 

Отсюда вывод на кочках твои руки будут вместе с рулем то вправо, влево...

[Зелёный Монстр]

3. нет осевого люфта рулевого вала

Нет осевого люфта нет!

Редуктор хоил всего год.

После этого машина стояла в гараже.

И сейчас я на ней езжу.

[Мишаня]

в новом редукторе в положении прямо нет люфта и регулировать надо именно так.

а с

тугой затяжки червяка с роликом, то получаем тугой руль, чего видимо добился Зелёный Монстр, это приводит ускоренному износу червякаи ролика или к разрушению их раб.пов-ей. Кроме того это приведет к противодействию автоматической стабилизации передних колес авто и таким образом устойчивость авто ухудшается

глупо не соглашаться; следует добавить тоже и про маятник.

[Зелёный Монстр]

следует добавить тоже и про маятник.

С маятником у меня всё в порендосе! Он на подшипниках.

Руль туговат, я сегодня ездил весь день и нека не мог понять, подкеусывает его или нет!

[Мишаня]

Зелёный Монстр, это уже повтор, но ладно:

1. Ставишь колёса прямо, при этом сошка д. б. параллельна лонжерону.

2. Убираешь перетяжку сошки, регулируешь.

3. Вдвоём смотришь люфт: один покачивает руль другой смотрит за движением сошки. Если один, без вариантов, то лезешь под машину и руками качая сошку влево-право ценишь люфт.

4. Если при прямолинейном положении колёс есть люфт, после регулировки, редуктор в ремонт. Правда оговорка: ты ведь не переставлял сошку на валу?

5. Если тут люфтов нет идешь далее: маятник-трапеция.

 

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:

 

С маятником у меня всё в порендосе! Он на подшипниках.

Однако проверь. Я аналогичный выкинул всёже ИМХО стоковый, на конусах, много лучше.

[ДрыхДрыхычЪ]

Я не прав. :shock:

[Зелёный Монстр]

Мишаня

Еще раз ну да лано.

1. Трапеция-маятник новые, там все ОК.

1. Ставишь колёса прямо, при этом сошка д. б. параллельна лонжерону.

Я знаю в каком положении должны стоять колёса и сошка!!!

Вдвоём смотришь люфт: один покачивает руль другой смотрит за движением сошки. Если один, без вариантов, то лезешь под машину и руками качая сошку влево-право ценишь люфт.

Уже проверяли, там люфта нет!

Спасибо, я понял, значит на замену рулевой редуктор