Установка стандартного (вазовского) маслофильтра на УЗАМ

[kirik]

Цитата

Может тов.kirik подскажет, тему найти не могу, интернета почти нет,

было тут https://moskvich-tuning.ru/index.php?/topic/17067-vopros-otvet-bystraya-pomosch-po-tehnicheskim-voprosam/&do=findComment&comment=645839

 

[chrom412]

@kirik,даже я вспомнил, что спрашивал)

[Михаил67rus]

У меня же вопрос состоял не в том, подойдет или нет,а стоит ли менять,может очищает так же,никто же не режет и не смотрит сплющен фильтр внутри или нет.

[batman000]

У меня же вопрос состоял не в том, подойдет или нет,а стоит ли менять,может очищает так же,никто же не режет и не смотрит сплющен фильтр внутри или нет.

что значит если фильтр сплющен?

сегодня хотел поставить переходник, но в итоге за 3 часа не смог открутить длинную шпильку. кто как откручивал? 3 часа отмачивания вэдешкой не помогли, пришлось обратно все собирать

[Мишаня]

у меня откручиваются эксц. шпильковертами - это самое простое и надежное,

 

есть и другие менее удобные, но тоже годные шпильковерты,

 

кто-то умудряется двумя распертыми гайками,

 

[все фото из сети]

 

особо отчаянные гнут шпильку и выкручивают загнутую без всякого съемника .

 

 

 

Сверху вниз у написанных вариантов растет риск заломать шпильку и заработать доп. проблем.

[kirik]

как то было, что ломалась шпилька даже при откручивании шпильковертом... двумя гайками, конкретно в этом месте, смог вывернуть все шпильки только один раз, но я тогда одновременно ставил переходник и менял масло, т.е. мотор был теплый... еще приходилось успешно выкручивать эти шпильки маленьким газовым ключем, если не ошибаюсь, крутил сверху, и, помоему, снимал трамблер, но сломать шпильку газовым ключем очень легко, обязательно надо придерживать ключ около шпильки, чтобы он не гнул шпильку, а только крутил, для других методов это тоже вобщем то актуально...

[Михаил67rus]

что значит если фильтр сплющен?

сегодня хотел поставить переходник, но в итоге за 3 часа не смог открутить длинную шпильку. кто как откручивал? 3 часа отмачивания вэдешкой не помогли, пришлось обратно все собирать

вот так примерно,фото не мое.

 

Edited June 9, 2013 by Михаил67rus

[alex 2140117]

шпильку нужно отстучать молотком вдоль оси. шпилька стальная блок алюминиевый при ударе резьба подвинется чуть чуть - на мотоцикле помогало.

[kirik]

шпильку нужно отстучать молотком вдоль оси. шпилька стальная блок алюминиевый при ударе резьба подвинется чуть чуть - на мотоцикле помогало.

главное бить строго по оси шпильки, а то её не долго и погнуть, или даже сломать...

кстати, еще один способ, для тех у кого сварка под рукой есть, к шпильке варится гайка и шпилька отворачивается легким движением ключа, как обычный болт...

Edited June 10, 2013 by kirik

[Metallica fan]

https://im1-tub-kz.y...=33&h=190&w=421 уюзаю такой, если им не подлезть то сварка) Edited December 14, 2015 by Metallica fan

[Старичок 2.0]

У меня возник вопрос.

В статье про АДский УЗАМ, автор пишет, что переделал стандартное крепление фильтра и установил современный фильтр с клапаном.И удалил регулировочный клапан.

Вопрос: если установлен переходник под тазофильтр,и собственно сам фильтр со встроенным клапаном, можно ли удалить регулировочный клапан и вставить соответственно на его место заглушку?

[Невский]

Если про редукционный клапан (внизу возле масляного насоса), то нет. Нельзя.

[valentinych]

если установлен переходник под тазофильтр,и собственно сам фильтр со встроенным клапаном, можно ли удалить регулировочный клапан и вставить соответственно на его место заглушку?

Если про редукционный клапан (внизу возле масляного насоса), то нет. Нельзя.

И чем он собственно мешает вам наслаждаться жизнью?

[Drunk goat]

@Старичок 2.0, при переделке 412 кронштеина фильтра под тазофильтр из него убирается перепускной клапан, который в тазофильтре встроен в сам фильтр. Читай внимательнее. Редукционный клапан тут ни при чем.

 

Себе ставлю фильтры с давлением открытия перепускного клапана 1 бар (как у перепускного клапана 412): 0 451 203 194 и 0 986 452 001