Тюнинг тормозов

[Pugnator]

Спорить в интернетах можно долго, тока порше 996 стоковый спекся на втором повороте в мячково. А там 4-х поршневые брембы. так что в итоге прав тот, кто валит правильно и умело. И все равно вы меня не убедите, что чугунный корпус машинки это правильно.

 

но пора все-таки называть вещи своими именами. А в других сообщениях я иногда просто путаюсь.

та ну, если я буду называть привод колеса приводом, а не ШРУСом, а потом объяснять 99% пользователей что привод состоит собсно из приводных осей и ШРУСа и я говорю про привод в сборе, то мне времени не хватит. Аналогично и все остальное. Ещё как пример - все говорят - поставить турбину. и я так пишу. Аббревиатуру ТКР мало кто понимает, а турбокомпрессор долго писать. кому какое дело.... надо ориентироваться на широкую публику

Edited December 10, 2008 by Pugnator

[shigorin]

 

[eegor]

Красиво

[Garri-g]

Шиг эта 5ть!

 

И все равно вы меня не убедите, что чугунный корпус машинки это правильно.

Ну а что если выбирать из существующего пост советского пространства. Помоему это лучший вариант. Скоба от газели весит стока же да и все таки это скоба...

 

но что будет, если...

Я вот попробую пройти полную експертизу потом в НИИ на счет переделки. Потому что действительно всякое быть может...

 

И обещанное фото супер смазки.

[shigorin]

Я вот попробую пройти полную експертизу потом в НИИ на счет переделки

 

У вас с этим проще - Витя Соара себе целую пачку бумажек сделал - начиная с каркаса, заканчивая радиатором от другой машины.

 

И обещанное фото супер смазки.

 

Цена закупки 23.48? = 868.76p = 30.69$

 

LITH.FETT

СМАЗКА ЛИТИЕВАЯ

[Garri-g]

СМАЗКА ЛИТИЕВАЯ

Да литиевая. НО повторюсь СПЕЦИАЛЬНАЯ, в конфликт с ТЖ не вступает, резина не набухает. СОбирать на ней цилиндры одно удовольствие!

 

ПС Хто такой Витя, и шо у него сделано! Тот чувак с фотками из турботемы?

[shigorin]

СПЕЦИАЛЬНАЯ

 

Это понятно(с) Я ж просто от поставщика скопировал инфу по коду.

 

Хто такой Витя, и шо у него сделано!

 

Витя Соара - ваш местный мастер - коллектора варит и растяжки всякие.

 

 

вотего соарер-корчик.

 

 

 

 

[-MAV-]

я в турбо-теме выкладывал ссылки на его творения (коллектора). Ауди 4.2 битурбо - этот вообще мега!

[Garri-g]

ГГ. Витю этого видел у Олега купе когда Лямбду широкую покупал. Я таки догадывался кто это...

 

ПС высновки это все такое однотипное. НО ВСЕ ЖЕ "ЕКСПЕРТЫ" !О как!

Я даже у того же Гладченко видел висновок на переоборудовние М 2140 с установкой дизелька 1 Зэт. какой то кулибин в каком то селе ставил. И в тоже время народ по дурости заказывает высновки например при установке мотора 412го на 408 осквич. Это ж вообще не требуется.

[Сумкин]

вотего соарер-корчик.

офф... ммм, а это не АЕ8* разве?

[shigorin]

офф... ммм, а это не АЕ8* разве?

 

у меня язык не поворачивается называть это труеной. =))

[Сумкин]

Хых, эт получается у него жизет внутри чтоли?

[NEON]

Так просто ради интереса о биммеровских тормозах - на е21 323i спереди жесткая двухпоршневая скоба с проставочками + вентиля (поршни d=48 мм, между крепежными отверстиями скобы 70мм), сзади плавающая однопоршневая с приводом под ручник.

У нашего суммарная площадь то побольше будет

[Garri-g]

Я тут тему в справочной развиваю. Информацию. Диаметры, номера деталей.

 

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=15509

[Garri-g]

Копаясь в каталогах раскопал таки прародителя наших дисковых тормозов.

 

Форд гранада.

 

ФОто суппорта ну практически все как у нас только поршней 2шт а не 4. НЕ сомневаюсь если оно к нам станет.

 

Суппорта такого типа идут как под вентиля так и под простой диск. При простом диске колодки уже не такие. Более узкие. Ну и суппорт более узкий. ВОт что меня натолкнуло на мысль то, это тормозные колодки. Они один в один с нашими. Те у форда с вентилируемыми дисками колодки 1 в 1 как наши.

 

 

Тормозные диски. Мегатюнинг для масика.

(Т.е. есть такие же диски не вентилируемые а данные внизу про вентилируемые.)

Данные вот:

Brake Disc Type -- Vented

Diameter [mm] 262 У нас помоему 250. Но я не мерял врать не буду.

 

Brake Disc Thickness [mm] 24 У 2140 12,8 мм

Minimum Thickness [mm] 22,8

 

Centering Diameter [mm] 69 У нас 78 мм (расточить лекго)

 

Height [mm] 72,8 Не знаю какая высота у нашего диска. Надо померить.

 

Number of Holes 5

Thread Size M10 x 1,50 Наши болты М8 х 1,25. Те отверствие в ступице расточить на диаметр 10 мм это не

проблема. Болты под внутренний шестигранник пойдут.

 

Pitch Circle Ш [mm] 95 Оппа тут полное совпадение масиком, полное !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Фотки приаттачены.

[Pashtet]

Фима, я так и не понял, от какой машины идет тормозной диск, гранада?.

Edited June 24, 2009 by Pashtet

[Garri-g]

Паш высота 72,8 помоему єто провал. Они просто не станут. Они упрутся в поворотній кулак... Надо мерять зазор между родным диском и поворотным кулаком.

[Mikhaell26]

Garri-g

 

Плиз тема хоть и старая но для меня как никогда очень важна. Пускают оба передних суппорта( Пробовал искать аналогичные манжеты, безрезультатно. Остался без тормозов. И вот твой пост о форде гранада. У нас их в металоломе можно найти. плиз обьясни пойдет ли суппорт.

[Garri-g]

плиз обьясни пойдет ли суппорт

ну колодки то там один в один как наши но вот я не уверен насчет межболтового расстояния на креплении суппорта к цапфе. будеш на разборке померяй. Если єто расстояние подойдет то на 85% я уверен что станет и суппорт.

[shigorin]

Если ч0 - нашли крутые недорогие (ОТНОСИТЕЛЬНО=дешевле промы в 2 раза) суппорта. При этом выше промы по всем позициям.

 

Сколько у Москвича расстояние между отв. крепления суппорта к кулаку? =)

Edited January 31, 2010 by shigorin

[Garri-g]

3,25" Четко сечеш откуда ноги растут...

[sasha_da]

Тюненг – тюненгом работали бы штатные тормоза нормально 8)

Меня постоянно напрягает ручной тормоз

Даже при замене колодок ручной тормоз приходится регулировать, а в нужный момент он оказывается не исправным

Почему-то этим болеет только москвич!!!

Может, кто знает, как доработать этот узел??????

:?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:

Поставь на заднюю ось пару передних мосвичевских суппортов. Малые поршни подключи на рабочий тормоз, а большие на гидроручник (никаких регуляторов тормозных усилий). Кстати тоормозные диски тоже передние москвичевские с обрезаным крепежным фланцем и прикреплены к задней полуоси через переходную проставку. В итоге получил крепкий ручник-аварийный тормоз практически не нуждающийся в регулировках.

[zhenek]

ни как, он на фланец полуоси не сядет

[savelie]

вот мой вариант то киа http://vkontakte.ru/photo26117770_15310177...17770_153255635

[Serpantin]

помогите выбрать ву+гтц, колеблюсь между:

-Лукас

-от 08

-от 10ки

можно проще сформулировать вопрос-> с каким будет лучше эффект?

Edited April 16, 2010 by Serpantin