Колокол сцепления: снимаем / ставим

[Guest]

я снимал так - сначала все отокручивается, убирается коробка, потом берется лом, на него надевается труба, метра полтора, рычаг огромный, упирается концом в штаны, и оприается на поддомкратник. труба тягается вверх друганом - двигло уходит вниз с легкостью и все снимается. штаны прикручены на 8-и гайках восмерках, их сломать даж ломом нереально.

[SHARk]

Колокол висит на 6-ти шпильках! Стартер не забываем, он так же клокол держит. 4 болтика тоже непонятно откуда... 3 есть.

 

Максимилиан, matroskin210184 прекратите народ путать.

[matroskin210184]

Колокол висит на .......

4 болтика тоже непонятно откуда... 3 есть.

 

Адын - запасной :P

[SHARk]

штаны прикручены на 8-и гайках восмерках, их сломать даж ломом нереально

Зато реально таким образом погнуть трубы штанов, проверено :(/>

[realsystem]

итак: крепление колокола(картера) сцепления состоит из 6 шпилек: две стартерные, одна не совсем нужная наверху, снизу слева возле РЦС одна, и две справа внизу и чуть выше. грязезащитный лючек - на трех маленьких болтиках

[иж 2715]

Выкрути шпильки стартера.

да сошпильками весёлая картина . я снять снял а поставить немог полдня думал вроди и воздухе а всеже мешают , недавно помагал ина такой верси ставить он мучялся мучялся витоге отключил шланг и убрал всторону

[voukax]

Я снял просто всё открутив. Друган был внизу. я стал сверху на матор этого хватило чтобы вытянуть, колокол упирался в кузов. После снятия шпильковёртом ввернул шпильки глубже, благо там резьба сквазная. Всё никаких проблем ставиться и снимаеться теперь вобще без ломов и прочих девайсов.

[Котофеич]

Снять его немудро, при помощи лома, кувалды и какой - то матери, как уже описано, а вот верхнюю шпильку нужно изничтожить как класс, она там нужна, как зайцу одна нехорошая болезнь. Выворачивать ее нельзя, вкручена в водяную рубашку блока, ножовкой нереально, не влезть, болгаркой рискованно, можно обломком диска получить по хохотальнику, поэтому я их просто обламываю при помощи куска нетолстой трубы (ДУ15-ДУ20). Металл на шпильках подкаленный, и отламываются заподлицо с блоком, бывает совсем легко, бывает, необходима помощь вышеупомянутой матери, но в итоге все получается. Только трубу при отламывании надо прижимать до упора к блоку.

[Мишаня]

Не знаю, сколько снимал/ставил - проблемы были только на машинах с "неправильным" шлангом отопителя.

Но при этом ни шпильки стартёра, не шпильку в блоке никогда не отламывал/укорачивал.

 

И щит моторный не деформировал.

[pro100Spider]

колокол это фигня .. а вы это всё вместе с ТаЗкпп засунте туда ))) 3 вечера мучался недельки полторы назад )))

 

1) ослабляем подушки двигателя

2) отключаем тягу карба

3) откручиваем стартер, защитную бляху внизу и всё что визуально видно что будет мешать

4) в виду того что я уже дошел до истерики то я отключил шланг печки, вытащил его вообще, тада же ушел и трос спидака

5) окуратно доработал кувалдой днище внизу (тонель ТАЗ, родной чуть торчал неакуратно) - этот пункт только для тех кому надо ... не обязательный)

6) домкратом спереди приподнимал двигло а дальше с помощью друга и чейто матери оно всё акурат туда залазит ....

 

 

Вопрос для бывалых: как поменять шпильки те что из двигла выходят для колокола, купил новые (старые чуть устали уже .. а на верхней резьба пошла уже, а на остальных на грани)

 

P.S. темка о том как снять но впринцыпе я думаю что понятно

Edited May 24, 2009 by pro100Spider

[Газ]

Не знаю, сколько снимал/ставил - проблемы были только на машинах с "неправильным" шлангом отопителя.

Но при этом ни шпильки стартёра, не шпильку в блоке никогда не отламывал/укорачивал.

 

И щит моторный не деформировал.

+1 тоже без проблем вытаскивал, и при этом никакие шпильки я не ломал и невыкручивал.Там всё спокойно вытаскивается.

[Мишаня]

шпильковерт вариантов исполнения много, но

самый лучший что пользовал такой:

с ним любая шпилька выходит легко и непринужденно, выворачивал даже штуцера выпуска воздуха.

[SHARk]

колокол это фигня .. а вы это всё вместе с ТаЗкпп засунте туда

В который раз говорю - ИЖи рулез Нету шланга - нет проблемы.

У меня колокол вместе с БМВ КПП одевается на движок, всё вполне прилично, ничего не мешает. Ну, тоннель, конечно, чуть пошире обычного, но в месте колокола тоннель всё такой же. Первый раз когда ставил то часа два помучался и только из-за того, что пару отверстий в колоколе получились в натяг и не было оправки для центровки диска сцепления.

[kirik]

ни шпильки стартёра, не шпильку в блоке никогда не отламывал/укорачивал

я шпильки вообще никогда не трогаю, глушитеь на стыке штаны-резонатор расстыковал, двигатель заваливается назад, если мало, то можно ещё снять клапанную крышку, двиг заваливается дальше, ещё можно заднюю крышку головы, но до этого никогда не доходил, у меня при расстыкованом глушителе колокол проходит не задевая тонель...

В который раз говорю - ИЖи рулез Нету шланга - нет проблемы.

на ранних ИЖах он есть, а на поздних 2140 (где то с начала 80-х) его нет...

[Газ]

Народ а какой шланг отопителя Вы имели ввиду, где он должен проходить????

[Котофеич]

+1 тоже без проблем вытаскивал, и при этом никакие шпильки я не ломал и невыкручивал.Там всё спокойно вытаскивается.

Тут есть еще такой момент, на 2-х одинаковых машинах эта запчасть снимается по-разному, на одной выпрыгивает влегкую, на другой со скрипом, и без мата ни в какую не хочет.Не вникал, от чего это зависит, то ли так варили кузова на заводе, то ли деформация кузова от времени, то ли что-то еще, но это факт. А купирование шпильки ни к каким отрицательным результатам не приводит, отъездил без нее лет- памяти нет, проблем не было, да и не я один.

[Котофеич]

Народ а какой шланг отопителя Вы имели ввиду, где он должен проходить????

На ранних моделях 412 и 2140 шланг проходит по тоннелю и над колоколом уходит в радиатор печки. На радиаторе подводная трубка смотрит вертикально вниз, а не под 45 градусов, как на поздних моделях и на "ИЖах"

[pro100Spider]

В который раз говорю - ИЖи рулез Нету шланга - нет проблемы.

 

у меня ИЖЖ 21251 87 года ... шланг печки выходит прямо "в колокол" ((( буду снимать двиг для замены головы переделаю ... такой секас нам не нужен ) да и трос спидометра надо тоже как то по-цивильнее запустить )

[Scales]

никакие шпильки трогать не надо......откручиваете все как надо......затем наклоняете движок и сымаете колокол.....другое дело что у всех двигатель висит по разному...изза того какие у вас подушки.....они могут быть старые и продавленные промасляные и сниматься будет только впуть....или новые...которые не так просто прогнуть(но вполне реально все равно наклонить движок.....) в свое время когда у меня не снимался колокол...обычна мне мешался выступ который закрывает стартер....он проезжает на шпильках далеко и упирается в щит моторный обычно(поэтому и не снять) так вот я предлагаю такое решение.......

 

после сьема своего колокола возьмите балгарку и отпилите часть от него что закрывает стартер....он вообщем то и не нужен.........ездить без него можно а снимать колокол вам будет приятно и удобно

 

картинко тут:

 

http://foto.mail.ru/mail/moskvich-86/41/44.html

[Guest ~St@lin_UssR~]

после сьема своего колокола возьмите балгарку и отпилите часть от него что закрывает стартер....он вообщем то и не нужен.........ездить без него можно а снимать колокол вам будет приятно и удобно

 

картинко тут:

 

http://foto.mail.ru/mail/moskvich-86/41/44.html

Раньше можно было хоть маховик помазать, а в таком варианте он пол подкапотного забрызгает

[kirik]

или новые...которые не так просто прогнуть(но вполне реально все равно наклонить движок.....)

у меня подушки новые, двигатель после расстыковки глушителя наклоняется назад сам, колокол после этого снимается одним движением руки...

[pro100Spider]

шпильковерт вариантов исполнения много, но

самый лучший что пользовал такой:

 

с ним любая шпилька выходит легко и непринужденно, выворачивал даже штуцера выпуска воздуха.

А какие ещё бывают, и что смотреть ... просто неочень представляю принцып работы ... нехочу купить бестолковую весч

[Котофеич]

возьмите балгарку и отпилите часть от него что закрывает стартер....он вообщем то и не нужен.........ездить без него можно

В общем-то, может быть, и не нужен, и ездить без него можно, только в результате эпопеи дерьма целая моторка.

[Мишаня]

pro100Spider

такой и вариации не бери,

http://images.yandex.ru/yandsearch?p=5&amp...&rpt=simage

http://images.yandex.ru/yandsearch?p=39&am...&rpt=simage

- ИМХО, барахло, игрушка. (хотя наверное лучше чем ничего).

 

такой и подобный - у них квадрат под вороток и эксцентрик одно целое - вполне

http://images.yandex.ru/yandsearch?p=20&am...&rpt=simage

правда они габаритны, и ими не всегда можно подлезть.

 

самое лучшее как показал ранее, - компактен, + зажим в трёх точках, т.е. то, что надо. Правда довольно дорого.

[mkF]

у меня подушки новые, двигатель после расстыковки глушителя наклоняется назад сам, колокол после этого снимается одним движением руки...

Новые подушки разные бывают. После смены подушек и кривой стартер не подходит и колокол снимать... вобщем кто только запчасти у нас не делает. Лучше бы вобще не делали.