Колокол сцепления: снимаем / ставим

[Eric]

Мужики срочно нужна помощь,сеня стал разбирать сцепление,снял как полагается кардан и каробку,а вот с колоколом проблема возникла,его верхняя часть,которая закрывает стартер упирается в днище.Мне сказали что мона движок опустить,но каким образом,куда в передней части домкрат подставить,также посоветовали шпильки выкрутить,но я думаю вы знаете что это очень геморно,т.к. шпильки на которых крепится стартер оч сложно выкрутить.Плиз помогите.Заранее Спасибо.

[Михаил Б]

также посоветовали шпильки выкрутить,но я думаю вы знаете что это очень геморно,т.к. шпильки на которых крепится стартер оч сложно выкрутить

Однако это самый простой и надежный способ!

[Мишаня]

Посмотри на двигатель сверху: в норме при снятой КПП, он должен качатся на подушках вплоть до касания клап. крышкой моторного щита; в этом положении колокол должен сползти, возможно будет мешать трубка отопителя справа её проще снять.

Однако это самый простой и надежный способ!

Если шпильки до этого не выворачивались, то этот способ может оказаться самым сложным: я на снятом колоколе имея доступ к шпильке по всей длине вывернул с большим трудом, в процессе даже опасался, что они сломаются.

P.S. На крайняк можно снять клап. крышку.

[Михаил Б]

в норме при снятой КПП, он должен качатся на подушках вплоть до касания клап. крышкой моторного щита; в этом положении колокол должен сползти, возможно будет мешать трубка отопителя справа её проще снять

Еще наклону может мешать глушитель. Его придется откручивать от кузова и чем-то подвязывать, чтобы не упал или не сломался.

Eric

А шпильки стартера лучше потом (на снятом колоколе) все-таки выкрутить, чтобы в будущем проще было.

[Мишаня]

Еще наклону может мешать глушитель. Его придется откручивать от кузова и чем-то подвязывать, чтобы не упал или не сломался.

Eric

Согласен, только не может, а 100% мешает, лично я резонатор всегда снимаю. Зачем лишние проблемы?

P.S. Шпильки всё же без необходимости лучше не трогать.

[Eric]

Мужики спасибо за советы начинающему.Сеня поеду буду пробывать снимать.А на счет печки я сооброзил сразу,шланг сдернули,правда чот не расчитали что так много тасола выльется,терь придется все полностью сливать и заодно термостат менять.Да и кстати наклонить движок руками не так просто,падушки ведать новые стоят и оч жесткие.

[SHARk]

Ну, вообще-то подушки надобно приотпускать - откручивать, но не до конца, обычно это довольно легко делается из-под машины.

[CEPbIY]

Хочу предложить небольшую рацуху.

Рабочий цилиндр сцепления крепится на своем посадочном месте стопорным кольцом. Со временемоно куда то девается и разрушается канавка на самом цилиндре и сцепление перетает выжиматься. Избежать этого можно следующим способом: в стенке посадочного места высверливается отверстие, по месту в цилиндре высвверливается небольшое углубление, так чтобы оно совпало с отверстием в посадочном месте. В отверстии посадочного места нарезается резьба, соответственно цилиндр дополнительно фиксируется обычным болтом, завернутым в стенку посадочного места. После этого рабочий цилиндр сцепления будет сидеть намертво.

[Мишаня]

Рабочий цилиндр сцепления крепится на своем посадочном месте стопорным кольцом. Со временемоно куда то девается и разрушается канавка на самом цилиндре и сцепление перетает выжиматься.

Не знаю, не знаю, :D/> обычно со временем цилиндр в ухе картера закисает намертво (гальванопара всё-таки :wink: ) и вынуть его и без всяких болтиков сложно.

А ослаблять крепёжное ухо, и так не очень прочный узел, ИМХО не следует.

[Professor]

Вчера провозился целый вечер в попытках снять колокол сцепления. Упирается, гад, сверху в шланг печки - и не снять. Движок наклонял - не помогает. Может самую верхнюю шпильку отпилить? Но туда, блин, болгаркой не подберешься, да и нету ее у меня, да и ножовкой по металлу тоже не подлезть наверное будет. Полотном что ли резать? И вообще, поможет ли это?

[-=Val=-]

Выкрути шпильки стартера.

[Professor]

А что это даст? Они и так в воздухе висят и не мешают. А не снять его именно с верхней шпильки. Кстати, гайки на ней не было - доблестная клиника Доктора Ливси в прошлом году решила обойтись без нее. Кстати, и коробку прикрутив на 1 болт, но это уже другая история... :evil:

[matroskin210184]

Снимается колокол легко. НО

1) сними карб или хотябы тягу карба

2) монтажкой, ломом или просто доской наклони двигатель

3) сними колокол

 

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

 

Приезжай в клинику доктора "Боброва", закрутим тебе все гайки :)/>

[Professor]

наклонял двигатель - все равно не снять, а карб это сделать имхо никак не мешает. Или... что я делаю не так?

[Neo2140]

тут два варианта,либо ты не все выкрутил либо она цепляется за кузов.

[Valera333]

Тяга карба не позволяет наклонить движок сильнее - сними её.

Когда всё таки снимешь колокол - отпили три шпильки на 1-2 см (смотри по месту чтобы только гайки закручивались) Две на стартер и одна на блоке верхняя.

Блок не только назад можно и вперед наклонить чуть для отпиливания или откручивания.

Если верхнюю выкрутишь - может тосол потекет - осторожно с ней.

[realsystem]

а верхнюю шпильку можно вообще спилить под корень - без неё всё прекрасно держится, а гемору изза неё полно. у меня она есть, но не прикручено на неё

[matroskin210184]

Если карб со штатным приводом, то наклоняя мотор он упирается в этот привод. Чтото делаешь не так.

[realsystem]

хмм, на выходные снимал сцепу, колокол сняли не сильно сложно после снятия шланга нижнего печки без выкручивания шпилек стартера, а потом когда одевал - понял что ещё и надо было выкрутить шпильки стартера, двигатель немного наклонять надо

[Professor]

колокол висит уже только на верхней шпильке, а тягу карба попробую снять, спасибо

[zubrenok]

Тоже самое было со снятием, т.к. шланг печки вертикально вниз выходит. Первый раз снял шланг, а второй раз уже так смог. Делал так, ослабил подушки мотора, снял тягу с карба, на штаны монтировку в распор на лонжерон и домкрат под нее, получалось домкратом поднимал монтировку, в свою очередь она опускала мотор. Потом монтировкой или большой отверткой сверху просто толкал в распор купол, причем снизу тоже его дергали, в итоге все получилось. Удачи.

 

ЗЫ. шпильки естессно снимал со стартера, снимать и ставить удобнее без них.

[Максимилиан]

Снимается легко просто не абудь про 6 гаек м10 снизу колокола, бери товарища, трубу а там сам догадашся

[Professor]

А что там за 6 гаек М10?

[matroskin210184]

4 болтика М6

[Professor]

Все равно не понимаю. Сам колокол висит на 4 шпильках вроде как раз М10, внизу грязезащитный щиток на трех болтах М6 или даже М5.