Бесконтактное Зажигание Михайлова (БЗМ)

[BAHEK794]

Объяснить - просто. Его ставят вместо убитого КСЗ. Тут что угодно даст ошеломляющий эффект. Почитай тему с самого начала...

[Racer Koss]

да читал. Удивило что оно работает без вакумного УОЗ и центробежника чтоли тоже. Значит не совсем БСЗ

[BAHEK794]

Оно и есть один большой центробежник.

[Paul_412]

Предлагаю интересующимся задать вопросы непосредственно Михайлову.Кому нужно,могу дать телефон.

[Невский]

В системе зажигания БЗМ-В в качестве регуляторов управления используются ПИД-регуляторы, самые свершенные и быстрые на данный момент регуляторы замкнутых систем управления. Микропроцессор используются как контроллер тока накопления энергии на катушках зажигания.

http://vaz2101spb.ru...ganie_mixajlova

 

Схема в двух частях

http://alexprofess.n...gnition/BZM.rar

С каких это пор контроллер системы зажигания L497B стал микропроцессором , он в доброй половине зубиломутаторов стоит, либо его отечественный аналог.

 

В ноу-хау устройства датчика вникать не стал. Не думаю, что там есть что-то необычное.

Возможно тензодатчик и пара шариков от подшипника.

ИМХО. Шума было много, во всяком случае беольше чем дела.

Кстати сам сайт http://www.bzm.ru/ не работает по неоплате хостинга, наверное уже всё. Проект сдулся.

[серж1990]

Два года назад мой знакомый заказывал себе это зажигание на РАФ. Уже тогда производство кончилось. РАФ ездит, никаких проблем, с зажиганием.

[Невский]

@серж1990,

 

Я всё больше прихожу к мысли, что нормально отстроеный электронный трамблёр ни в чём не уступает этим девайсам.

Я верю в конкретные кривые для опредённого двигателя.

В принципе, после установки зубилотрамлёра (с его углами) после своего почти трупного, сорокет тоже ожил и поехал, скажу больше - полетел.

Но у него и кривая покруче, и ВР пожёстче, октан-корректором ездовые режимы выставлялись легко.

[Невский]

По ходу вникания в процессы зажигания в общем и в подробностях, в данном варианте есть рациональное зерно.

А именно. Если есть возможность отследить датчиком ранее, и тем более слишком ранее, воспламенение по датчику, то его надо отследить, желательно измерить уровень и посмотреть, какой из регуляторов( ЦР или ВР) даёт ранний угол.

 

И соответственно, внести поправки в кривые датчиков или таблиц.

Думаю, ранее зажигание даёт неслабое угловое торможение. Датчик, некое подобие акселерометра.

 

Упрощённо, на валу стоит маховик на подшипнике/втулке. В исходном состоянии прижат пружинкой от свободного вращения.

В случае ранней вспышки маховик продолжает движение по инерции растягивая пружинку.

Вот этот момент и фиксируется датчиком, угол позднится ( хорошо, если только в этой части, а не вся кривая.