не могу подтянуть рулевую колонку.

[mbike]

Привет Всем!!!

Проблема такова: люфтит рулевая колонка, надо подтянуть.

Вопрос: какой инструмент нужен?

При попытке открутить одну из гаек головкой на 24 с удлинителем слизало все грани на болте, и еще возможно снять колонку одну , например как в жигулях, без снятия всей рулевой :)/> . Это нужно для того чтобы на верстаке подтянуть и заменить этот ё... болт.

Заранее всем спасибо.

[Metallica fan]

Нефига не понял, инструмнт - ключи, у кого как у меня специальные батя на работе сделал, все без проблем, регулировка рул колонки во всех книжках есть по москвичу.

[mbike]

Я так понял что там надо только головкой или торцевым ключем, а газовым не подлезеш-двиг мешает. посему и хочу попытаться снять колонку. И еще регулировочный болт настолько выступает с картера что обычной головкой не достать до ней(до конт гайки). поэтому и спросил про спец инструмент. :)/>

[Metallica fan]

У нас на старой рулевой даже зубилом предыдущий хозяин умудрился. У нас ключи сварены ( по количествуи размерам гаек) часть торцевого и к его плоскости приварен шестигранник длинный под ключ на 14 помойму, всем етим и регулируется... а чтоб какойто там заводской инструмент я не видел, все приходят и спрашивают а как регулировать, приходиться сваои ключи давать... :)/>

[marsohod]

Привет Всем!!!

Проблема такова: люфтит рулевая колонка, надо подтянуть.

Вопрос: какой инструмент нужен?

При попытке открутить одну из гаек головкой на 24 с удлинителем слизало все грани на болте, и еще возможно снять колонку одну , например как в жигулях, без снятия всей рулевой . Это нужно для того чтобы на верстаке подтянуть и заменить этот ё... болт.

Заранее всем спасибо.

 

Это скорей всего пробка была. На ней левая резьба. Я регулирую обычными ключами на 30 и 41. 41- это для стопорной гайки, 30 для регулировки. Ставлю ключ отвесно, зацепляю две противоположные грани и монтажкой или ломиком кручу. А отдельно снять не получится, вал неразрезной, так что по-любому разбирать все придется. (Жигули, имеется в виду пятерка или семерка?) Добавь сюда еще то, что с двигуном на месте ты редуктор руля не вынешь. Плюс добавь еще гемор с установкой. Так что имеет смысл попытаться все таки без снятия обойтись.

Edited May 27, 2009 by marsohod

[kirik]

вал неразрезной, так что по-любому разбирать все придется.

на ранних не разрезной, а на поздних разрезной, телескопический, травмобезопасный... но снять редуктор не снимая вал всёравно не получится...