Ремонт ГТЦ Лукас TRW PMH 595

[Старичок 2.0]

Когда одометр начал 3-й круг, тормоза стали хуже чем на исправном стоковом. В самой системе проблем нет, и всё указывало на неисправность ГТЦ LUCAS TRW PMH 595. Не найдя в интернете подробной информации решился на самостоятельный ремонт. Было закуплено два ремкомплекта бренда SIENSA: D 1132 и D 1411. Обошлись в 502 рубля. Снимаем ГТЦ с авто, сливаем ТЖ из бачка, снимаем бачок. На столе снимаем уплотнительное кольцо между ГТЦ и ВУ. Крайне аккуратно отжимаем два зажима и снимаем жёлтый пластиковый корпус с ГТЦ . В жёлтом корпусе под металлической шайбой находится манжета (не потеряйте шайбу, манжета есть в ремкомплекте). Далее из корпуса ГТЦ вынимаете первую часть составного механизма, а затем вытряхываете вторую.

Моете корпус ГТЦ, бачок...

Начинаем работу со второй части. Сначала снимаем пружину с поршня, она снимается без особых усилий. На поршне заменяем манжеты на новые, меняйте по одной, методом подбора из обоих наборов ремкомплекта. После замены манжет одеваем пружину на место, смазываем тормозной жидкостью и вставляем обратно ГТЦ, чтобы не мешался на столе.

Далее берём в руки первую часть. На ней одна манжета, чтобы её заменить, нужно с торца пружины вставить Г-образный TORX длинной стороной (размер не запомнил примерно 25-27-30) и отвернуть болт держащий пружину. Пружины имеют свойство разжиматься, будьте готовы к этому. Сняв пружину меняем манжету.

Чтобы обратно закрутить болт я использовал рассухариватель клапанов. Поршень упёр в стол, а на пружину стал нажимать пятаком с отверстием, тем самым прожав пружину я ввернул болт на несколько оборотов. После этого в руках затянул его. Он не открутиться т.к. его удерживает пружина. В жёлтом корпусе меняем манжету, вставляем шайбу. На корпусе ГТЦ меняем  резиновое кольцо. Далее вставляем в жёлтый корпус первый цилиндр. И в таком виде собранную первую часть вместе с надетым жёлтым корпусом вставляем в корпус ГТЦ. Дальше чтобы сжать пружины и защёлкнуть зажимы, упираем корпус ГТЦ в стол, а рассухаривателем нажимаем на собраный жёлтый корпус до фиксации зажимов. Устанавливам уплотнительное кольцо между ГТЦ И ВУ. Ставим бачок, прокачиваем.

Не забудьте 1 литр ТЖ.

Весь ремонт занял 2 часа 20 минут.

Если есть вопросы обращайтесь...

[Timon073]

Спасибо! Как раз лежиь лукас с текущим гтц, будем реанимировать! Отпишусь по результатам!

[Старичок 2.0]

Переборка ГТЦ Лукас, как и ожидалось, была временной мерой. Пушной зверь пришёл опять. У кого нибудь есть опыт установки другого ГТЦ на ВУТ Лукас? 

[Мишаня]

да, ремонт почему то не ходит. Почти у всех так. Точнее из тех , кто отписывается.

 

а что была за неисправность исходно, и сколько проходил после ремонта в итоге?

[Timon073]

После ремкомплекта Лукас отходил год.. и всё... потекло опять((

[Старичок 2.0]

Где-то около 6 месяцев. Дальше не ходит. 

Родиной в районе 8 рублей и через 1 месяц. 

LPR далеко не мечта, ЗТЦ ходят не лучшие родных. 

[Timon073]

Я уже пожалел 10 раз, что поставил задние тормоза неродные

[victorp]

9 часов назад, Timon073 сказал:

Я уже пожалел 10 раз, что поставил задние тормоза неродные

Я поставил ЗТЦ TRW от 2108 и ни разу не пожалел, родные больше года не держались.

[Старичок 2.0]

Только что заказал PMH595 всего 7 рублей,  два года назад на седан покупал за 6. Срок месяц. 

P. S.:

Перебирать ГТЦ смысла нет, и не имеет значения кто производитель. 

[Мишаня]

6 часов назад, Старичок 2.0 сказал:

...

Перебирать ГТЦ смысла нет, и не имеет значения кто производитель. 

зачем же тогда выпускают ремкомлпекты?

[Старичок 2.0]

Все мировое автомобилестроение выживает не от продаж новых авто а на продаже запчастей. Автолюбители в своей массе парни рукастые и экономные. Зачем покупать узел когда есть отдельный поломавшийся элемент. 

Спрос рождает предложение... 

Ни когда на СТО в СССР и в настоящее время на сервисах не перебирали, а меняли узел в сборе. 

А когда гтц перепускает, это говорит об износе и наличии элипсности. 

На практике один и тот же стоковый ГТЦ перебрал трижды, в течении месяца. 3 литра тормозухи и 3 ремкомплекта в ни куда. Помогла только замена. 

В случае с Лукасом всё повторилось. 

Наверное у кого-то не хватило мужества признать фиаско. 

Мне не повезло дважды, решать вам. 

[Мишаня]

Когда оценивается час работы, конечно агрегатный ремонт выгоднее. Когда делаешь сам, ремкомплект выгоднее.

Да и на сервисах тот же ремонт суппортов - пожалуйста, и уплотнения и пыльники и поршни... все есть и все меняют отдельно.

По поводу элипсности и общего износа это легко проконтролировать. Главное качественные уплотнения иметь. У ремкомлектов родных ГТЦ с этим проблемы.

Вот приедет ваш новый лукас (если привезут), оценим ресурс новой современной вещи.

Есть ощущение, что новодел в принципе плохо ходит.

 

 

[Старичок 2.0]

Да к стати интересно, что придёт? 

Надо будет посмотреть дату изготовления. 

[mezon]

В 15.04.2019 в 23:23, Timon073 сказал:

Я уже пожалел 10 раз, что поставил задние тормоза неродные

Что не так? Я поставил, но так и не ездил

[Timon073]

РУчник не работает нормально, как не настраивай, колодки 40е не влезали с цилиндрами никак вообще ,пришлось подтачивать и.т.д.... 

[Старичок 2.0]

Сегодня пришёл отказ по доставке. 

Будем искать.... 

[Старичок 2.0]

Попробовал заказать :

PML 213 или  PML 215 - ОТКАЗ!!! 

сразу предлагают LPR. 

БУДЕМ ИСКАТЬ... 

[Мишаня]

аналогичные заботы(

[Старичок 2.0]

Вчера вечером заказал TRW PML213, в наличии 5,8к.

[Мишаня]

да, я посмотрел тоже, с ними  легче ,если будет отказ по 15му тоже закажу 13й, он вроде даже прямо с бачком и крышкой с датчиком идет. Удобно.

[Старичок 2.0]

Да на фотке даже уплотнительное кольцо, без которого ВУТ просто не будет работать. А так полный комплект, а на 595 нужно заказывать бачок, и там просо крышка без датчика. 

[Мишаня]

на 15 тоже самое, - голый ГТЦ; правда кольцо между ВУ и ГТЦ в комплекте.

[Мишаня]

В 04.05.2019 в 13:51, Старичок 2.0 сказал:

Вчера вечером заказал TRW PML213

к слову получил и поставил такой вместо очередного сдохшего ЛПРа, вот после лпр такооое говнище, даже не знаю...

Может  конечно уже руки искривились =), но такой тугой педали я не помню со времен родного ГТЦ с штатным ВУ.

Ладно бы ВУ не работал, но работает. Может, конечно, брак ГТЦ попался, но вот ЛПРы работали прямо с коробки. Х.з, короче.

[victorp]

В 13.10.2019 в 13:14, Мишаня сказал:

к слову получил и поставил такой вместо очередного сдохшего ЛПРа, вот после лпр такооое говнище, даже не знаю...

Может  конечно уже руки искривились =), но такой тугой педали я не помню со времен родного ГТЦ с штатным ВУ.

Ладно бы ВУ не работал, но работает. Может, конечно, брак ГТЦ попался, но вот ЛПРы работали прямо с коробки. Х.з, короче.

PML 213 имеет диаметр 25.4мм, а 595 22.2мм, поэтому педаль другая, сам перешел с 22.2 на 25.4, педаль более тугая но ход меньше, для этого ГТЦ нужен двойной вакуумный усилитель.

[Мишаня]

Приветствую!

Спасибо, я в курсе, а удивляюсь потому, что до этого стояли лпр1255 это аналоги PML215 а он тот же по диаметру что и 213й

так вот, с 1255, педаль на сегодняшнем фоне вообще невесомая была.

Сейчас туго, значительно туже чем на 1255. Тормоза есть, на асфальте блокируются как надо, вакуумник педаль при запуске мотора продавливает, но контраст с тем что было очень сильный.

 

ЛПР ходили примерно по полтора сезона. Если бы их не надо было пересверилвать/протачивать наверное менял бы их раз в год... Очень комфортно было.