М403-408.Ремонт сцепления, сборка/разборка, регулировка

[Slava.T]

Добрый день всем.

Имеется М403, непеределанный, то есть движок и коробка 408-е.

Вот проблема, собственно: сорвана резьба крепления коробки к картеру сцепления. Всего там 4 болта крепят коробку к картеру. Одна из двух сорванных резьб уж была пролечена ранее - перевернули на 14 (штатная - 12). Но ее сорвало, так же как еще одну. На всякий случай - обе резьбы справа. Те, что слева - целы. В результате коробка прилегает к картеру неплотно, потдтекает трансмиссионка, на 70+ км/ч - сильная вибрация.

 

Что посоветуете в качестве лечения?

Вот, что уже приходило в голову;

1. ставить футорки на 12;

2. менять картер;

3. приваривать гайку изнутри колокола;

 

Возможно ли что-то еще?

Также, не прокомментируете ли варианты, описанные выше (надежность лекарства, количество геморроя при лечении, что-то еще; знаю только, что при замене картера требуется отцентровать его с блоком по-новой, что в не-заводских условиях проблематично, судя по книжке "Ремонт автомобилей Москвич 407 и 403").

 

Заранее благодарен.

[Анд]

Лучше заменить картер. Насчет центровки - это лишнее.

Можно рассверлить отверстия в картере и завернуть в них втулки.

[Amper]

Да камрад Анд прав проще сменить картер сцепления, но настораживает то что резьбу в одном месте срывало после нарезки новой.

[Slava.T]

Анд, спасибо. Пока что склоняюсь именно втулками лечить.

 

Amper, ее сорвало, скорее всего, по причине того, что это самый легкодоступный болт из четырех, вот на радостях его и крутили со всей дури :о)

 

Замена картера все-таки смущает - "в книжке пишут", трудно игнорировать. С другой стороны - советы живых людей имеют свою ценность. Анд, Amper, сами-то картер меняли? Если да - наблюдали ли какие побочные эффекты?

[Анд]

Менял, по ощущениям никаких изменений - как до этого все вибрировало и дребезжало, так и после))).

[den403]

Поменял на своем 403 ведомый диск и корзину, которую никак не могу отрегулировать. Крутил на корзине регулировочные гайки, добился относительно ровного расположения пяты, но никак не могу определиться с ее вылетом относительно маховика.Все вроде работает , но первая включается с хрустом, (до замены изношенных деталей этого не наблюдалось), регулировкой штока рабочего цилиндра ничего не добился. Перекрутил все что смог , первая все равно рычит ,немного меняется высота "схватывания" на педали. Если кто шарит в этом пожалуйста подскажите?

[manjak]

Короче делал я на 408 такое. В общем сними пыльник, залезнув перед этим под машину, отверни шток, что бы люфт дофига был, затем отворачивай эти несчастные 3 гайки/болта - хз че там, отворачивай до тех пор, пока как бы немного легче не пошла, сделай все 3 примерно одинаковыми, потом бери какой нить щуп, желательно полотно ножовки по металлу, вставй полотно между выжимником и корзиной, обо что выжимник трется, закручивай шток, пока щуп ходить туго не начнет, потом на 1/3 поверни маховик, зацени зазор, если он меньше/больше - регулируй один из 3х болтов (какой ближе), потом поверни и еще на 1/3 и так же сделай. Должно получится все. Если че - спрашивай!

[warghost]

Короче ваще не парь мозги..подложи гаечки(чем тоньше тем лучше) между моховиком и корзиной на каждый болт,пята не так будет уходить при затягивании во внутрь корзины!!! Со временем когда диск будет стираться и начнет пробуксовывать,просто гаечки выкинешь да и все!!!

[Антон]

Никак не могу снять картер сцепления с 407 движка, открутил все что откручивается, вытащил корзину сцепления, снял вилку, вроде его уже ничего не должно держать, а он блин как прилип. Все ето естественно на снятом с машине движке. Просто двигатель с 407-го ставлю в 403-ий кузов, вот надо перекинуть колокол.

[Михаил Б]

Антон

Помнится, на 407-408 двигателях центральное отверстие колокола обрабатывается в сборе с блоком двигателя. Колокол нельзя просто поменять. Потом придется соосность выправлять.

 

А зачем ты его вообще переставляешь?

[Мишаня]

отверстие колокола обрабатывается в сборе с блоком двигателя. Колокол нельзя просто поменять

+1

при замене всегда центрируют, после центровки разворачивают отверстия под штифты до 10 мм и ставят новые штифты.

Так, что с приводом сцепления (видимо с этим сложности) надо решать иначе, например, заменить вилку на толкатель + пружина...

[Антон]

Ок. Тогда буду думать как туда РЦС от гидравлического привода аккуратно поставитьЮ там вроде есть отверстия, но там еще непольшой скол.

[Damon777]

По "колоколу". Насколько я помню, там ещё есть два болта под маховиком, над коленвалом.

 

По перестановке. Обрабатывается "колокол" действительно в сборе с блоком, и перестановка "просто так" очень нежелательна, а на старых моторах, типа 402, 407, нижневальных ГАЗовских, недопустима. "Колокол" надо заново выставлять, а это операция непростая, "на коленке" хорошо сделать сложно.

[RC]

сними маховик и увидиш за ним 4 болта крепления к двигателю 8)

[Антон]

Короче, отказался от идеи снятия колокола. Решил переделать привод механический на гидравлику, что успешно сделал с помощью дрели и болгарки - установил Рабочий цилиндр сцепления на колокол, сделал прорезь в вилке под толкатель и поставил пружинку обратного хода вилки.

Видимо, я редкий извращенен - переставляю двигатель с 407-го на 403-ий, поэтому никаких инструкций на сей счет и не нашел, но двиг вроде нормально встал.

[denis BY]

Случилась такая фигня: заводиш машину, выжимаеш сцепление, вкл. передачу отпускаеш и поехали вроде всё хорошо. Но есле едеш потихоньку нажимая на газ машина едет без проблем, а вот когда на ходу резко даш на газ мотор арёт а она не разгоняется, чё за фигня ?

Корзина, диск, выжимной (графитовый), всё ставил новое из старых запасов СССР. Мотор 408.

[Газ]

Может ето утя передачи вибивают??А если нет, то значит сцепа букцует!

Edited July 5, 2008 by Газ

[sila zila]

да просто сцепление начинает проскальзывать и все... часто вызвано износом или засиранием корзины...

[denis BY]

Может ето утя передачи вибивают??А если нет, то значит сцепа букцует!

Передачи не выбивает, а буксует сцепление, но вот почему ? что не так ?

[Газ]

Да тут полюбе надо будет разбирать, не ездить же так прально? Вот разбирёш и увидишь, ет может бить выжимной балуется, диск или корзина...

[Borja]

А может сначало попробывать отрегулировать его?

[denis BY]

Что именно регулировать ? Корзину ?

[Andrey_master_2921]

свободный ход сцепления отрегулируй. оно у тебя видимо поджато хорошо...раз ты говоришь что все новое,видимо дело в регулировке. как отрегулировать и где написано в книге.поди сцепление в самом верху при отжатии педали схватывает?

Edited July 8, 2008 by Andrey_master_2921

[denis BY]

свободный ход сцепления отрегулируй. оно у тебя видимо поджато хорошо...раз ты говоришь что все новое,видимо дело в регулировке. как отрегулировать и где написано в книге.поди сцепление в самом верху при отжатии педали схватывает?

Сцепление берёт на пол педали .

[First in space]

Все равно будет не лишним посмотреть его, как никак, но все же техника