Лифт подвески или 4х4

[Timon073]

на 21128 моторе например вообще не гнёт клапана, правда, это редкий двигатель. не на всех 16рях гнёт клапана.

ПОдвеска - кроить ,варить...

[BOBeR]

15 часов назад, panc12 сказал:

Обрыв ремня, последствия много хуже на 16 кл моторе. В 2 раза в сравнении с 8ми клапанным

Это какая то "простая арифметика". Тачка за миллион в два раза дороже чем за 500, и что?

15 часов назад, panc12 сказал:

Я считаю что распредвал то в башке нах не нужен. Большенство автомобилистов не крутят двигатель даже до 5 тыщ оборотов.

Двигатели стали верхневальными только для того что б крутиться выше 5000, ага...

[Невский]

11 часов назад, Timon073 сказал:

на 21128 моторе например вообще не гнёт клапана

Последний мотор, на котором клапана не гнуло, это был 124 ый.

И хоть на некоторых тазовских форумах холивар на три дубля по 100 страниц разведён, невтыковых двигателей ваз больше не выпускает.

Причём вазоводы этого не отрицают, но почему то у большинства клапана не гнёт.

После 124го был 126 ой, и зависело от положения распредвала, при котором оборвало ремень.

При запуске или на ХХ распредвалы встают, а на обортах при вырывании зубьев они ещё несколько оборотов нефазе делают.

Итог: ведро гвоздей.

 

[Metallica fan]

В 11.02.2018 в 06:03, panc12 сказал:

Ни разу не видел 16 ти клапанный мотор с нормальными характеристиками. К примеру 2.4 от Тагаза говно полное. Буханку с змз 406 я конечно с 402 на практике не могу сравнить. Но чую, что нах там шеснадцатиклапанный мотор не нужен. 

 

нормальные там характеристики, лучше чем 8кл. как ни крути, 124 не гнет клопы, да и на остальные продают поршня безвтык! у меня на акценте 117000 на родном ремне проехало, при регламентной замене в 90 000.

 

нива вообще не то от чего стоит брать ходовую для 4х4

Edited February 12, 2018 by Metallica fan