Что я делаю не так?(увеличение объёма)

[Dozent]

Вот точно не скажу какой вал... Но была обычная поршневая (1500 при штатном вале) и заводской памперс под ГБЦ.

[D.Vader]

обычная поршневая

Такие?

 

[Dozent]

Вторая картинка какие были с завода.

[valentinych]

Вот точно не скажу какой вал... Но была обычная поршневая (1500 при штатном вале) и заводской памперс под ГБЦ.

А можно фотку и толщину "памперса"? Чего-то и мне кажется, что родился двиг. как 1,6 с коленом 75 и ЦПГ 82. И поршня там похожие на 1500, отличие там только в расстоянии от пальца до "маковки", на 2,5 мм. меньше, чем в родных для 1,5. Мало, но были некоторое время такие. Голова с индексом 412-ая, правда могли быть варианты по диаметру клапанов. Наличие "памперса" - типа под 80-й бензин.

И если уместились поршни 85 с трапециевидной верхушкой (норм. для 1,7) и с одной родной прокладкой, то это лишний раз подтвеждает вышепредположенное.

Edited November 10, 2015 by valentinych

[Dozent]

Когда все детали были заводские, без памперса только с одной прокладкой-упирались в клапаны и мотор не вращался. Хотя первый владелец мог и на 76 бензин успеть перейти до меня.... И я мог намудрить когда первый раз ГБЦ снимал.

Edited November 10, 2015 by Dozent

[valentinych]

... без памперса только с одной прокладкой-упирались в клапаны и мотор не вращался...

Предположу:

- что менялись поршни и взяты не для 1600 (ибо дефЦит), а для полторашки али ещё какие. Вот высоту головы и подгоняли,

- сама голова лихо "запилена".

Да чего там гадать, что предыдущий ваял, уже в прошлом. Сейчас с нормальными 1,7 поршнями и одной прокладкой не упираются? Если так, то на сегодня двиг. стал 1700. Это нескольо лучше, чем 1600, но чуток хуже стандартного 1700 из-за (не сильно принципиально, но всё же) некоторого несоответствия трамблёра и диаметров клапанов.

Не углубляясь сильно - в трамблёре совсем чуток другие только характеристики центробежника.

Edited November 10, 2015 by valentinych

[BOBeR]

@Dozent, да. у тебя скорее всего получился стандартный 1,7. Ибо если б коленвал был от 1,8, то полторашные поршня б на 5 мм вылезали бы. Такое никакой прокладкой не компенсируешь. Так что настраивай зажигание и карб

[Dozent]

В общем всё идёт к снятию гбц и измерениям, заодно думаю поставить себе 58 распредвал и втулки под колпачки ВАЗ. А вообщетстоящее ли это занятие с валом? Ну и заодно что по карбюратору перестраивать?

[BOBeR]

С валом - стОящее. А с карбюратором жиклёрами играться, найди свой карб здесь https://moskvich-tuning.ru/index.php?showtopic=95, если почитаешь, наверняка найдёшь что люди рекомендуют для конкретного объёма

[Metallica fan]

@Dozent, так пружинки жестче клапанные можно поставить, дюралевые тарелки клапанов, шайбы под пружины, чтоб жесткость поднять, СЖ можно поднять до 95-98 бенза, портинг каналов сделать, клапана олегчить - все упирается в желания и денежку. 58 вал не так чтоб прям ввау, но лучше стока.

 

втулки под колпачки ВАЗ

штука хорошая а вот на скорость не влияет

 

Карбюратор из свободно продающегося онли солекс, лучше 21041 можно и 21073

Edited November 11, 2015 by Metallica fan

[Dozent]

Настолько дороботывать ГБЦ не буду, хочется как можно больше заводских деталей использовать, для сохранения аутентичности ТС.

Карб у меня сейчас дааз 21073 в заводском виде.

Где вал заказывали?

[Den1.8]

При нормальных родных направляющих никакого смысла ставить другие под таз колпачки нет.

Пильнуть каналы, совместить их с коллекторами. От этого реально есть толк.

Вал заказать на сайте,забей в гугл ,,Окб динамика.

[Metallica fan]

Пильнуть каналы, совместить их с коллекторами. От этого реально есть толк.

и прокладки под них, те что в магазине не алле даже на сток

 

для сохранения аутентичности ТС.

так кто ж увидит что у тебя там в моторе?) а тот колхоз что сейчас это так должно быть))

[Retro-Mafiozi]

Лютый корч какой-то, на колене 80 мм и с поршневой 331, штоле?

Причем с завода .

 

Просто очень вряд ли, что ты нашёл поршневую для него под 92й бенз.

Почему ?

[Dozent]

так кто ж увидит что у тебя там в моторе?) а тот колхоз что сейчас это так должно быть))

Этот мотор собирали тогда когда с запчастями был реальный ахтунг вот и делали из того что было, и вся аутентичность машины в том что сделано из того что было, было в 1996 году...

 

Кстати спросил про вал у папы, он вспоминает что вроде как у нас 80мм ход, нам и шлифовщик говорил вроде что вал у вас не самый простой...

[Retro-Mafiozi]

@Dozent, а что за машина-то ? 412 ?

Может , я не уловил суть темы , но , ИМХО , решение просто и давно уже придумано : купить переходную поршню 1.8 с посадкой под полторашный блок и получить тем самым здоровый , нормальный мотор 3318 . + туда вал ( тот же 58 ) , норм карб - и будет счастье .

[Dozent]

машина Автокам 2160. Вот ты удивишься, мне на рынке такую поршневую и продавали (по их словам), но рыночники такие рыночники им главное продать, вот я и замерял дополнительно при покупке.

[самалёт]

@Dozent, разбирайте скорее и замеряйте, а то 3 страницы уже нафлудили по кофейной гуще. инетересно, аш жуть, что у вас там внутри.

[BOBeR]

Почему ?

Ну вот как то не попадались. В москве не искал, но ни в туле ни в краснодаре не нашёл. Поэтому заморачивался переточкой 1,7 поршней в 1,8

[Retro-Mafiozi]

@BOBeR, неужто мы тут так кучеряво живем ?

[Metallica fan]

@Retro-Mafiozi, у нас без проблем купить можно поршневую 1,7 а 1,8 редкость если ми бывает то 80 бенз.

 

ps один раз видел 2,0 поршневую, кто то привез и продать не может не знают от какой машины!))

[BOBeR]

у нас без проблем купить можно поршневую 1,7 а 1,8 редкость если ми бывает то 80 бенз

такая же ситуация

[Dozent]

А вот с тюнинговыи распред валами стало никак... сняли с производства их. Где купить кто подскажет?

[BOBeR]

У них http://www.raspredval.ru/ снято?

[kirik]

А вот с тюнинговыи распред валами жопа стало... сняли с производства их. Где купить кто подскажет?

Да вроде как были, так и есть, в прайсе окб двигатель имеются... http://www.raspredval.ru/price.phtml