Renault может возродить "Москвич"

[Geodozer]

@Невский, лично я не встречал ничего более надёжного и дешёвого в обслуживании, чем продукция VAGa 85-95 годов.

Гольфы, пассаты, акулы и бочки - ресурс у них огромный при своевременном обслуживании.

 

Причём ряд моих знакомых имеет регулярный секас с переднеприводными тазами (даже с новой калиной, недавно коллега капиталил мотор на двенашке на 160тыс.км), а адепты секты немецких вёдер ничего кроме подвески (да и то, по регламенту) не трогают.

Бмв идёт мимо, т.к. запчасти дорогие.

 

 

 

 

З.Ы. Вот вам лохань-калеко.

[V_Forsaken]

 

Причём ряд моих знакомых имеет регулярный секас с переднеприводными тазами (даже с новой калиной, недавно коллега капиталил мотор на двенашке на 160тыс.км), а адепты секты немецких вёдер ничего кроме подвески (да и то, по регламенту) не трогают.

Бмв идёт мимо, т.к. запчасти дорогие.

Среди моих знакомых ситуация диаметрально противоположная. Все говорят, что счастливы со своим железным другом, но смотреть на них больно. Как что-то отваливается, сразу в долги. На старых авто можно верить разве что в надёжность движка. И там пределы есть, конечно.

 

Что касается кредитов - сейчас на всё кредит взять не проблема, особенно пару лет назад. Хочешь, бери новую калину, хочешь, 20-летний бмв за те же деньги.

Я сам мечтал о 9-м Галанте, но засунул амбиции в одно место, почитав обзоры и мнения об эксплуатации и стоимости содержания. Для души у меня москвич, а остальное не столь важно.

[Geodozer]

@V_Forsaken, я вообще считаю верхом идиотизма покупать машину, которая стоит больше твоей полугодовой зарплаты.

Жить надо по средствам, остальное - понты.

Кредит на машину я вообще не понимаю - хоть и говорят, что покупка б/у - кредит наоборот из-за вложений, но мне комфортнее ездить на старой машине как минимум из-за того, что мне не нужно трястись над каждой царапиной, считая, сколько она потеряет при продаже. Да, больше 5к в месяц на запчастюльки я не трачу (что можно взять в кредит за 5к в месяц - не знаю, наверное велосипед).

[-=Val=-]

лично я не встречал ничего более надёжного и дешёвого в обслуживании, чем продукция VAGa 85-95 годов.

Эээ... Где-то лет 20 назад, наверное. Когда им было не более 10 лет.

мне комфортнее ездить на старой машине как минимум из-за того, что мне не нужно трястись над каждой царапиной, считая, сколько она потеряет при продаже.

Тебе нужно трястись - доедешь ли до точки назначения. Ты сам свои гаражи читал? Вскипел, отвалилось колесо, заглох на трассе зимой - это так, сходу.

Не, у меня у самого машина очень не новая, но настолько впадать в религиозный экстаз не надо.

Edited October 14, 2015 by -=Val=-

[Geodozer]

@-=Val=-, зачем мне трястись?

Я на иномарках ни разу не вставал.

Хотя нет, вру, вставал, например ШРУС полетел (ездил с хрустом до последнего), ступичный подшипник (гудел, пока не развалился), но это те детали, которые считаются расходником и их неплохо с собой возить, а меняются они менее, чем за час, стоят копейки, есть почти во всех иномарочных магазинах.

 

Насчёт вставания зимой - это было на москвиче и волге, а их качество вроде бы никогда не считалось эталонным.

[Невский]

Строго говоря, название «Москвич» VW не принадлежит – немцы купили лишь права на эмблему и экспортное имя Aleko/Алеко. Но в том-то и дело, что «Москвич» остался бесхозным. Почему бы не продавать какую-нибудь бразильскую или китайскую модель VW в СНГ под советским брендом? И бренду Volkswagen никакого урона, и покупателям приятно – современный автомобиль с родным сердцу именем, да по низким ценам. Пока из стана VAG не поступало никаких сигналов о возможном возрождении «Москвича», но мы-то знаем, что просто так тратить деньги на покупку эмблемы немцы бы не стали.

http://motor.ru/articles/2014/02/10/reviveme/

 

 

Достаточно, как я, отправить заявку в Роспатент, оплатить регистрационный взнос — и увидеть, что под учетными номерами 82855, 82856, 476828 и 221062 значатся товарные знаки, принадлежавшие ранее ОАО «Москвич», а теперь их владельцем числится компания Volkswagen AG. Есть даже адрес «прописки»: 38436 Вольфсбург, Берлинер Ринг, Германия.

 

Первые два документа касаются названия Алеко и его «экспортной» версии Aleko — оба знака украшали Москвичи с 1988 года. А изобразительные обозначения №221062 и №476828 относятся к фирменной эмблеме, причем «старой», со стилизованной Спасской башней Кремля, вписанной в геральдический щит. Такой значок Москвичи носили с середины 50-х до начала 60-х — в ту пору, когда завод еще назывался МЗМА, Московским заводом малолитражных автомобилей.

 

 

Как Volkswagen получил бренды Москвича? И главное — зачем они немцам?

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=129357&SECTION_ID=7332

 

было на москвиче и волге, а их качество вроде бы никогда не считалось эталонным.

Это ты сейчас серьёзно написал?

[Metallica fan]

Эээ... Где-то лет 20 назад, наверное. Когда им было не более 10 лет.

+мульен

 

у нас старых немцев просто завались еще осталось.... как стало возможным брать новые машины + по открывались автосалоны, люди уже не берут после жигули/москвич какой нибудь пассат б3/б4 а берут гранту/киа/поло и т.п.

[Geodozer]

Это ты сейчас серьёзно написал?

А что тебе не понравилось?

Я знал людей, которые на новых москвичах/ижах сталкивались с проблемами в КПП, заднем мосту, электрике.

Да, надёжная машина, если при покупке сразу всё, что может сломаться, поменять на новое, но не хуже и не лучше других.

[Невский]

Я знал людей, которые на новых москвичах/ижах сталкивались с проблемами

Я сейчас знаю кучу людей, которые до 50 тык столкнулись с теми же проблемами на новых машинах. И причём, не только тазовёдерного производства.

15% автомобилей отечественной сборки идут откровенно с браком.

Часть вылазит в период гарантии, а часть незадолго после её окончания.

Двигатели, трансмиссия, ходовка, электрика. Всё.

Автосервис заинтересован, чтоб машина сломалась в период гарантии? К примеру наличие стружки в масле при замене? Нет.

Им важно получить бабло уже с негарантийной машины.

А стоимость гарантийного ремонта уже заложена в стоимость новой машины, как и расходы по утилизации.

[Geodozer]

не только тазовёдерного производства

Ну да, у знакомого на Крузе мотор стуканул на 40тыс.

Поменяли по гарантии.

Если бы не проходил ТО-1 и ТО-2 (весьма недешёвые), то был послан на юг.

[Metallica fan]

знаю рено сандеро мало б.у влетели на замену кпп...

[Timon073]

Знаю фокус 3 с пробегом 19 000 км у которго треснул корпус кпп просто так) но ему это по гарантии сделали

[Невский]

@Timon073,

А представь, оно сломалось бы на 119ткм...

[Timon073]

ну по тем деньга - это как раз на 119 000 и был попадос.

 

Я то за старые вёдра)) мне они нравятся больше, а езжу я не так много езжу.. тысяч 15-20 в год... Москвича даже хватает на такие пробеги.

[Невский]

Покурил про "спящие"бренды и их использование после покупки.

ПОд брендом "Москвич" запросто могут начать выпускать что то дешёвое и ужасно ломучее и гниющее прямо с автосалона.

С другой стороны будут рекламировать свои "Качественные" автомобили, но чуть дороже.

Чисто игра на покупателя. Добивается в хлам психология, что что то отечественное может быть качественным, лучше покупать "импортное и нормально брендированое".

Менеджмент...

[-=Val=-]

Я на иномарках ни разу не вставал.

Что ты писал, то я и читаю.

ШРУС полетел (ездил с хрустом до последнего), ступичный подшипник (гудел, пока не развалился), но это те детали, которые считаются расходником и их неплохо с собой возить

Ага. ШРУС (лучше уж привод в сборе), пару ступичных подшипников (передний и задний), что там у тебя еще расходником считается?

а меняются они менее, чем за час

Ага, значит еще полный набор инструмента, ватник и валенки.

Переоделся, сказал попутчикам что бы час погуляли и вперед. Красота!

[Charger-18]

Так права на москвич вроде у фв?

[Geodozer]

@-=Val=-, шруса хрустят и на фокусах, и на калинах только стоят горааздо дороже. На 2141 и тавриях это реально расходник.

 

Кстати, хрустеть он начал после поездки по затопленной дороге с водой до порогов.

При том, что я езжу один, мне непринципиален этот час. Поломки более чем прогнозируемы, если бы не моя лень, то всё это можно было сделать заранее.

 

А вот заклинивший мост на Москвиче при наличии масла - ни разу не предсказуемо. Вывалившийся (!) диод в волгогенераторе - тоже сюрприз.

Разом разлетевшиеся в трех горшках кольца на 16кл двенашке - ваще мистика.

[Rocker]

Мне наиболее правдоподобной кажется версия с ребрендингом. Т.е. бренд "Рено" хочет "откреститься" от явно бюджетных моделей типа Логана, чтобы "Рено" ассоциировалось с чем-то реально более крутым, чем сейчас. Тогда вырастет ценность бренда, а равно и его стоимость, и стоимость его продукции. Это как с Apple, люди готовы платить большие деньги, потому что бренд не выпускает бюджетные модели, а это сразу создает ощущение, что ты выше остальных нищебродов (хотя сам сделал покупку в кредит). А Логан и ему подобные можно будет продолжать выпускать в России,под другим брендом, да ещё и столь родным для российской души. И скорее всего "Рено" хочет поступить аналогично тому, как сделали "Шевроле" - остаться на российском рынке только с дорогими моделями. Но фактически бюджетные модели "Шевроле" остались у нас, только под маркой "UZ-Daewoo", а теперь уже "Ravon". Расчет сделан на то, что среднестатистический россиянин будет рассуждать так: "Да что такое "Равон", вообще непонятно, возьму лучше родного "Москвича".

[Timon073]

ВОт послушать мужиков и дедов в гаражах, так там кто-то говорит: БЫли бы новые Москвичи - я бы купил! а кто-то говорит, купил тогда жигули - вот не зря! после москвича - как иномарка.. так что.. народа много...

 

Друг вот в Китай ездил. говорит - там покупку автомобиля определяет только внешний вид. нравится -покупаешь ибо брендов там 100500.. и неокторые вообще хз что. зато там Джетту 2 до сих пор делаю. в рестайлинге, но это именно ФОльксваген джетта, а не Фукалагинг Жекка

[Веталь]

Однако Миникуперы и Нью-битлы кто-то берет... 412 бы сделали так- же...

[Metallica fan]

@Timon073, там делают не джетту а венто, у нас ездят черри кажется, еще ауди 100 в кузове с3 у нас видел только старую сотку с китайскими фонарями

Edited October 15, 2015 by Metallica fan

[kas4ej]

ВОт послушать мужиков и дедов в гаражах, так там кто-то говорит: БЫли бы новые Москвичи - я бы купил! а кто-то говорит, купил тогда жигули - вот не зря! после москвича - как иномарка.. так что.. народа много...

Так ведь, спор Москвич Vs. Жигули ведется аж с 1970 года

 

@Timon073, там делают не джетту а венто, у нас ездят черри кажется, еще ауди 100 в кузове с3 у нас видел только старую сотку с китайскими фонарями

Черри по кузову это SЕАТ Toledo

Edited October 15, 2015 by kas4ej

[Geodozer]

@Веталь, купер сделали весьма заряженной тачкой, поэтому и спрос есть, да и б/у они недорого стоят.

Насчёт ньюбитла - очень редко встречается, хоть и чаще кефера. Чем-то сродни ТТшке.

 

Вот что мне реально непонятно - кто ездит на Кубе и bB. Аэродинамика кирпича, пузотёрки, пруль - а популярны.

[Timon073]

Серёга, в китае именно джетта:

 

 

и я уже почитал - сняли с производства. но делали до недавнего времени и их там тьма. именно джетта, не венто.