М-403. Переключатель КПП на рулевой колонке 412

[mouseTPAKTOPuCT]

такой вопрос. рулевой редуктор при подрулевом переключении КПП свой? или такой же как на обычном напольном варианте? и сразу второй вопрос - если да, то редуктор должен быть ранний, с цельным валом, или подойдёт и более поздний телескопический?

[Невский]

. рулевой редуктор при подрулевом переключении КПП свой?

Да, отличительная особенность, регулировка отвёрткой и нескладной вал. ( сплошной)

[mouseTPAKTOPuCT]

@Невский,

ты уверен? просто со сплошным валом не подойдёт?

[Невский]

По месту смотреть надо, 10 лет прошло. Могу всего и не помнить.

С мёртвым редуктором пришлось и рычаг на пол переностить. На редуктор нового образца приколхозить не смог.

[D.Vader]

На редуктор нового образца приколхозить не смог.

Если посмотреть в сторону 21?

 

Там труба переключения передач отдельно от руля

[Невский]

На 403 или 407 тоже рядом с рулём.

[Даниэль]

Ребят, можно из редуктора 412 сделать для 403? Я думаю что можно отрезать вал от 403 редуктора, отрезать от 412 и 403 посадить на шлицы и заварить, мне нужно чтоб передачи на руле остались, а редуктор от 412 прекрасно встал на место 403, или может просто вал-червяк местами поменять?

[myxa_]

 

Даниэль, резать и варить рулевую я тебе не советую. Последствия могут быть критическими. Либо меняй потроха, либо ищи здесь на форуме нормальный рулевой редуктор, не думаю что за б\у в хорошем состоянии больше 500р будет.

Можешь ранний 412ый искать или 408ой искать. Если не ошибаюсь там тоже палка цельная была. По крайней мере у меня была.

И 403 и 412 я длинной сравнивал - одинаковы. Шлицы тоже одинаковы.

[Даниэль]

М403. Хочу оставить переключение передач на руле, старый редуктор сильно изношен, подвернулся НОВЫЙ, но от 412. Разобрал, понял что на его картер встает кожух колонки с тягами от 403, но мешает сам вал, он толще и разборный, в отличии от 403. Что если разрезать рулевой вал от 412, и приварить вал от 403? Мб на шлицы как-то посадить?

[GIN]

если предварительно концы обжечь резаком газовым потом сварить то будет норм если так варить то есть шанц что может не приваритса как надо ну и вконце желательно закалить если есть возможность

 

 

хотя можно и не обжигать если сваршик хороший он электродом сам всё хорошо сделает только покажи где варить

Edited January 9, 2015 by GIN

[Даниэль]

@GIN, Я так думаю лучше резать на месте старой сварки? рядом не следует? просто если отрезать и приварить на месте сварки, вал на 1 см короче станет, потом с установкой руля могут быть проблемы(

[Мишаня]

а почему не отрезать выше, и со старого вала снять больше? Чтоб на зону сварки не попасть.

[Даниэль]

а почему не отрезать выше, и со старого вала снять больше? Чтоб на зону сварки не попасть.

 

Логично, все зависит от сварки, я так понял) Думал что он будет не очень прочным...

[Мишаня]

Согласен с @GIN, нужно найти грамотного сварного или токаря.

[mouseTPAKTOPuCT]

Согласен с @GIN, нужно найти грамотного сварного или токаря.

добавлю от себя - в идеале варить аргоном. будет дороже, но всёже это рулевое, не стоит экономить

[Igevod]

М403. Хочу оставить переключение передач на руле, старый редуктор сильно изношен, подвернулся НОВЫЙ, но от 412. Разобрал, понял что на его картер встает кожух колонки с тягами от 403, но мешает сам вал, он толще и разборный, в отличии от 403. Что если разрезать рулевой вал от 412, и приварить вал от 403? Мб на шлицы как-то посадить?

https://www.youtube.com/watch?v=NuFj3FaxILM в ролике человек переделывал/сваривал рулевую колонку

[RMaks]

Логично, все зависит от сварки, я так понял) Думал что он будет не очень прочным...

на самом валу КМК - обычный сырец. А червяк - термообработан и возможно из другой стали. По всем приметам это и есть причина сварки. Разрезать сам вал, и приварить. Для пущей уверенности - просверлить отверстие, нарезать резьбу, и потом уже обваривать. В этом варианте, сломается где угодно, но не в месте сварки