Масса на катушке зажигания ( временная)

[chesmiral]

Мужики ,есть вопрос , стоит бсз на оде , катушка получается не контактирует с корпусом и от этого идет никакая искра , если на корпус подать минус , искра становится нормальной , при этом ни в одной просматриваемой схеме не видно что корпус как то связан с минусом , что за полтергейст ?

[Metallica fan]

@chesmiral,имхо должен там быть минус на корпус

[chesmiral]

Что ты имеешь в виду ?

[Drunk goat]

Какая катушка? С каким корпусом? Кто на ком стоял?

Естественно катушка должна иметь надежный контакт своим корпусом на минус.

[Metallica fan]

Что ты имеешь в виду ?

это

катушка должна иметь надежный контакт своим корпусом на минус

[chesmiral]

Но в сток варианте нету контакта корпуса с массой , и как я говорил ни в одной схеме нет даже на это намека , я был бы очень признателен , если кто то ткнул меня в обратное

[Shaman2140]

Но в сток варианте нету контакта корпуса с массой , и как я говорил ни в одной схеме нет даже на это намека , я был бы очень признателен , если кто то ткнул меня в обратное Ответить Цитата

А через крепежные болты хотя бы

[Невский]

при этом ни в одной просматриваемой схеме не видно что корпус как то связан с минусом , что за полтергейст ?

Если два болта М6 не контакт с массой по умолчанию, то тогда я не знаю, как его ещё обозначить.

[Alex_UssR]

@chesmiral,имхо должен там быть минус на корпус

неа

 

Нету там минуса на корпусе

[GIN]

корпус катушки это не минус! значит пробита катушка меня и пробуй заного

 

 

вот сегодня прикл был на работе -уазик- смотрим искру-слабая -ищим причину- нашли- кудато делось сопротевление с бегунка ни пыли ни железа в рамблёре небыло искра прошивала сам бегунок по пласмассе и набила даже дорожку

 

но сопротевление так и не нашли

[chesmiral]

у меня по ходу полный комплект , бобину поменял , и сразу возник вопрос а на корпус комутатора минус должен идти ? У меня комутатор с катушкой на одном болте держится , и после замены бобины , поправляя его на заведенном двигателе последний глох .

[Невский]

У меня комутатор с катушкой на одном болте держится , и после замены бобины , поправляя его на заведенном двигателе последний глох .

И мутатор и катушка в массу.

У мутатора ( почти у всех) схема внутри распаяна на радиатор.

У зубилокатушки конец ВВ обмотки в корпусе.

Однозначно в массу.В раздельную массу. У мутатора своя, у катушки своя.

Edited January 20, 2015 by Невский

[chesmiral]

У мутатора ( почти у всех) схема внутри распаяна на радиатор.

Хм , а тогда зачем у него отдельно минусовая нога ?

[Невский]

Дублирование массы и минус на ДХ.