Родной спидометр + ВАЗ КПП (переделка привода)

[Smollwille]

@Smollwille, смотри в смартфон с ЖПС куча всяких приблуд со спидометрами

это все не то. С таким же успехом можно тазо-тах изолентой примотать к рулевой колонки

а мне 412я, я их 2 штуки целиком в печки спалил

Пойду куплю все приборки от сорокета и так же сожгу в печки, сам не знаю зачем, но захотелось

 

шевикулиса или как там ее + новая консоль центральная

она самая

[Smollwille]

@Metallica fan, на вкус и цвет фломастеры разные. Если меня устраивали другие варианты я не стал бы здесь писать

[MAXtDie]

Чото тема заглохла

Решение так и не найдено?

Появилось желание поставить тазо кпп только все уперлось в спидометр

Решение найдено, но только на половину, а именно со спидометром, но не без одометра. Как и советовал DVRolly:

Стоковый спидометр имеет какой-то запас по регулировке скорости в обе стороны. Можно отрегулировать как угодно. Одометр про это знать не будет

Сделал настройки я ещё летом, не написал сразу, хотел протестировать. Итак, отрегулировать родной спидометр мне удалось, причём это был даже не предел регулировки . Единственное что, на скоростях выше 110 км/ч показания чуть занижаются. Если отрегулировать большие скорости, то на маленьких врать начинает (в бОльшую сторону). Я подумал, что больше 110 +/- 3-5 км/ч большую роль не играют, поэтому решил оставить погрешность на больших скоростях, а не на маленьких.

 

Одометр, про эти махинации действительно знать не знает и от того крутится как бешеный, т. е., как считали в этой теме, в 1,6 раза быстрее.

Так что полгода полёт нормальный. С наступлением холодов, правда, спидометр стал гудеть, но после смазывания всё стало в порядке.

 

Регулировки производил на трассе с более-менее постоянной скоростью, по жэпээсу. Потом проверка на всех скоростях, подстройка и т.д.

[Турбодрыг@тель]

Старые темы вообще кто-нибудь читал? Решение было подсказано еще в 2006году, хотя само решение гораздо старше: "На ВАЗовской КПП нужно изготовить новое червячное колёсико, по размерам совпадающее с тем что стоит в КПП ,но с тремя заходами. Шаг захода 12мм. Шестерню на приводе тоже нужно доработать: спилить надфилем углы зубьев в сторону уменьшения угла наклона. В процессе подгонки следует вставлять привод в КПП и проворачивать за вал. Метод грубоватый но работает хорошо. Трос спидометра присоединяется через резьбовую втулку с диам.18 шаг1,5 на диам.22 шаг 1,5. "

[MAXtDie]

Старые темы вообще кто-нибудь читал? Решение было подсказано еще в 2006году, хотя само решение гораздо старше: "На ВАЗовской КПП нужно изготовить новое червячное колёсико... "

Могу задать аналогичный вопрос по этой (новой) теме!

В шапке темы вообще-то как раз (был) описан (теперь в подкате) именно этот способ. И, собственно, основной вопрос был в том, чтобы найти где такое колёсико изготовить, т. к., долгие поиски в Москве не увенчались успехом. В ходе обсуждения (опять же есть в этой теме) был предложен способ с регулировкой спидометра. Он и был применён в результате, как более простой и сравнительно легко реализуемый. Помимо всего прочего, этот способ бюджетный, а за колёсико у меня просили цену всей коробки (нашёл только одного(!!!!) токаря, готового взяться за эту работу).

[Alien_Rus]

По моему можно распечатать эту шестерню на 3D принтере. А если будет быстро снашиваться - по по ней уже отлить металлическую

[Турбодрыг@тель]

В шапке темы вообще-то как раз (был) описан (теперь в подкате) именно этот способ.

Ссори. значит я плохо читал новую тему.

долгие поиски в Москве не увенчались успехом

Ну регионы-то с предприятиями никто не отменял, у нас с этим проблем не было, единственное, что не делали термообработку. Ну стоимость само-собой больше, чем в магазине тазовское, но в разумных пределах, пару лет назад что-то около 500-600руб при стоимости обычного тазового в магазине 100руб.

 

По моему можно распечатать эту шестерню на 3D принтере.

В принципе не плохой вариант, но сначала нужно пластик подобрать.

[Smollwille]

Старые темы вообще кто-нибудь читал? Решение было подсказано еще в 2006году, хотя само решение гораздо старше: "На ВАЗовской КПП нужно изготовить новое червячное колёсико, по размерам совпадающее с тем что стоит в КПП ,но с тремя заходами. Шаг захода 12мм. Шестерню на приводе тоже нужно доработать: спилить надфилем углы зубьев в сторону уменьшения угла наклона. В процессе подгонки следует вставлять привод в КПП и проворачивать за вал. Метод грубоватый но работает хорошо. Трос спидометра присоединяется через резьбовую втулку с диам.18 шаг1,5 на диам.22 шаг 1,5. "

Чертежа 3-х заходного червяка нет?

Решение хорошее но у нас не кто не возьмется за такое или цена будет что дешевле купить жигули под коробку чем коробку под москвич переделать)

Edited January 9, 2016 by Smollwille

[Smollwille]

Про передаточное отношение

ваз 2101 шестерня 12 зубьев, червяк 5-ти заходный, передаточное 5/12=0,41 ГП 4.3

ваз 2103 шестерня 9 зубьев, червяк 4-х заходный, передаточное 4/9=0,44 ГП 4.1

ваз 2106 шестерня 13 зубьев, червяк 6-х заходный, передаточное 6/13=0,69 ГП3.9

 

Москвич 412 шестерня 11 зубьев, червяк 3-х заходный, передаточное 3/11=0,27 ГП 4.22

 

Надеюсь правильно рассчитал.

 

Продавец в магазине утверждал что у копейки почти такая ГП как и у Москвича поэтому, достаточно поставить привод и червяк от копейки и все будет точно.

Из расчетов нефига подобного.

 

Не кто не подскажет посадочные размеры червяка у Ваза и Москвчиа или мож есть возможность замерить?

Так же нужны посадочные размеры шестерен на приводе.

И вопрос как снимается шестерня с вала привода?

Edited January 9, 2016 by Smollwille

[MAXtDie]

Про передаточное отношение

ваз 2101 шестерня 12 зубьев, червяк 5-ти заходный, передаточное 5/12=0,41 ГП 4.3

ваз 2103 шестерня 9 зубьев, червяк 4-х заходный, передаточное 4/9=0,44 ГП 4.1

ваз 2106 шестерня 13 зубьев, червяк 6-х заходный, передаточное 6/13=0,69 ГП3.9

 

Москвич 412 шестерня 11 зубьев, червяк 3-х заходный, передаточное 3/11=0,27 ГП 4.22

 

Надеюсь правильно рассчитал.

 

Продавец в магазине утверждал что у копейки почти такая ГП как и у Москвича поэтому, достаточно поставить привод и червяк от копейки и все будет точно.

Из расчетов нефига подобного.

 

Не кто не подскажет посадочные размеры червяка у Ваза и Москвчиа или мож есть возможность замерить?

Так же нужны посадочные размеры шестерен на приводе.

И вопрос как снимается шестерня с вала привода?

Пробовал я так сделать. Не удалось снять шестерни с приводов. Думаю, если бы снялись в итоге, то потом бы были проблемы с тем, чтобы их натянуть обратно и закрепить. Посадочные размеры разные - у меня были оба привода в руках, но москвичёвский теперь на законном месте, а жиговский не помню куда забросил . Ещё против этого было то, что коробка у меня уже стояла на машине, когда я решил спидометр налаживать. Если бы с заменой шестерней выгорело, то пришлось бы коробку снимать, чтобы червяк менять.

А так, здесь в теме я выкладывал фотки 2х комплектов приводов и червяков. Правда фото довольно убогие и размеры по ним не снимешь, но можно примерно прикинуть хотя бы.

Edited January 9, 2016 by MAXtDie

[Smollwille]

А так, здесь в теме я выкладывал фотки 2х комплектов приводов и червяков. Правда фото довольно убогие и размеры по ним не снимешь, но можно примерно прикинуть хотя бы.

я уже прикинул, у вазовского червяка посадочное на 0,5-1 мм меньше, но это линейкой по монитору.

Надо покупать червяк и мерить

[Турбодрыг@тель]

Чертежа 3-х заходного червяка нет?

Если честно, его даже не было. Мне брались делать по тазовскому и фразе:"Мне нужен такой же, но с тремя заходами и шагом захода 12мм". Токарь осмотрел, обмерил и сказал, что без проблем забацает.

у нас не кто не возьмется за такое

Неужели в Иркутске нет ни одного предприятия со станочным парком?

[mkF]

Продавец в магазине утверждал что у копейки почти такая ГП как и у Москвича поэтому, достаточно поставить привод и червяк от копейки и все будет точно.

Из расчетов нефига подобного.

Так проблема не ГП а в том, что спидометр один в милях (1000 оборотов на милю), второй в километрах (1000 оборотов на километр).

[Smollwille]

Если честно, его даже не было. Мне брались делать по тазовскому и фразе:"Мне нужен такой же, но с тремя заходами и шагом захода 12мм". Токарь осмотрел, обмерил и сказал, что без проблем забацает.Неужели в Иркутске нет ни одного предприятия со станочным парком?

Попробую так же но маловероятно что кто то возьмется

мне втулки в рулевой редуктор ни кто не смог выточить...

Есть конечно токаря, но даже стойку не каждый берется выточить. Надо чтоб работа была простая и денег много дали.

Edited April 6, 2016 by Smollwille

[Невский]

@Smollwille, Ты же вроде немного электронщик?

[Smollwille]

@Невский, паяльник держать умею

[Невский]

Может у китайцев чего посмотреть на микроконтроллере с шаговым моторчиком и привязкой к импульсам вазовского датчика скорости.

[Metallica fan]

Может у китайцев чего посмотреть на микроконтроллере с шаговым моторчиком и привязкой к импульсам вазовского датчика скорости.

а толку то что это даст спидометр то древнегреческий останется.... Edited January 10, 2016 by Metallica fan

[Невский]

спидометр то древнегреческий останется....

Честно говоря, в ижевскую машину азлковскоподобное что то сувать не охота.

[Турбодрыг@тель]

Есть конечно токаря, но даже стойку стойку не каждый берется выточить. Надо чтоб работа была простая и денег много дали.

Ну такие и у нас есть - это токаря нетрадиционной ориентации, ребята их гомостаночниками называют. Ну что поделаешь, если везде гламур пролазиет...

 

в ижевскую машину азлковскоподобное что то сувать не охота.

Ну я сувал приборку в виде соития азлк 408 и иж 412, дабы оставить "родной" по виду и действию спидометр. Угрызений совести вроде не чувствовал, но у нас и полноценный москвич азлк 412 найти - это сродни клад отыскать. Edited January 10, 2016 by Турбодрыг@тель

[Невский]

Ваабще-то, тема про то, как присовокупить к родному спидометру, имеющему 624об/км, а не про то что можно всунуть в щиток приборов...

[KPbIC]

Сам собираюсь ваз кпп ставить, буду делать мини редуктор, через пару месяцев надо будет реализовать сей проект, тк через 3 месяца машина нужна в рабочем состоянии, как сделаю могу отписать что получилось

[Невский]

Цитата

Тактовые импульсы, поступающие на вывод 11 ИС UCN5804, поворачивают ротор шагового двигателя, причем каждому импульсу соответствует один шаг поворота. Повышение частоты тактовых импульсов приводит к увеличению скорости вращения шагового двигателя.

http://www.telenir.n...i_rukami/p6.php

 

Посты по замене родного механизма спидометра на иные отделены в тему

https://moskvich-tuning.ru/index.php?showtopic=36522

[Smollwille]

Помучается переходник, считывает обороты коробки, преобразует в нужный размер и отправляет на моторчик который крутит спидометр!?

[Невский]

Ну да.

В былые времена моторчик в 15 ватт зашкаливал спидометр, наматывая километры. Через трос.

 

Вместо первой микросхемы что то типа мультика, чтоб на 6 имп датчика ( один оборот) выдвалась пачка импульсов драйверу, чтоб провернуть мотор на 0.624 оборота вала.

При этом мотор через квадратик можно прикрутить прямо к щитку за спидометром.

Вроде место позволяет.