Ремонт кулисы и регулировка тяг

[Борменталь]

Отметил интересный глюк. Давно собирался перебирать тяги переключения передач, но все лень было, все работало. А тут собрался ехать домой с дачи - не могу задню врубить. Ну, думаю, странно. Полез подрегулировал тяги. Пришлось, наверное, на 1 см переместить кулису, чтоб задняя врубалась. Во, думаю, с чего бы это. Проехал километр - не могу первую врубить. Полез опять (очень неприятно это было делать в белой светлой рубашке и шортах, давно не лежал). Перекрутил - нету задней. Не могу отстроить и все, или 1 или задняя. Разозлился и поменял с земли боченочек (думаю, все поняли, был ремкомплект) - вроде стало относительно нормально. Вот и думаю, с чего бы это? Тут еще папик по дачным горам порассекал и шкрябал дном. Мож где геометрия сместилась движка относительно кузова?

 

Еще балка на болтах чуть ходит слева, все руки не доходят насмерть зажать (ну там миллиметры) и, мать его, мост никак не могу стремянками насмерть зажать, ерзает. Они как резиновые, тяну - тяну. Явно слышно если резко затормозить с заднего хода, а потом как обычно - слышно "грюк". Что еще могло так сильно сбить регулировку? Или это этот боченочек просто сдох? Так поехал отрегулировал, проехал - перестали врубаться. Гм, сижу, не могу понять.

[kostoss]

Отметил интересный глюк. Давно собирался перебирать тяги переключения передач, но все лень было, все работало. А тут собрался ехать домой с дачи - не могу задню врубить. Ну, думаю, странно. Полез подрегулировал тяги. Пришлось, наверное, на 1 см переместить кулису, чтоб задняя врубалась. Во, думаю, с чего бы это. Проехал километр - не могу первую врубить. Полез опять (очень неприятно это было делать в белой светлой рубашке и шортах, давно не лежал). Перекрутил - нету задней. Не могу отстроить и все, или 1 или задняя. Разозлился и поменял с земли боченочек (думаю, все поняли, был ремкомплект) - вроде стало относительно нормально. Вот и думаю, с чего бы это? Тут еще папик по дачным горам порассекал и шкрябал дном. Мож где геометрия сместилась движка относительно кузова?

 

Еще балка на болтах чуть ходит слева, все руки не доходят насмерть зажать (ну там миллиметры) и, мать его, мост никак не могу стремянками насмерть зажать, ерзает. Они как резиновые, тяну - тяну. Явно слышно если резко затормозить с заднего хода, а потом как обычно - слышно "грюк". Что еще могло так сильно сбить регулировку? Или это этот боченочек просто сдох? Так поехал отрегулировал, проехал - перестали врубаться. Гм, сижу, не могу понять.

 

Перестала включаться задняя, вместо нее включается 3-я. Научите регулировать тяги!

Интересует так же термин "боченочек". Спасибо.

[SHARk]

Чего то я тоже не понял про "бочёночек".

Я б советовал заменить резиночки и втулочки в тягах КПП. В магазинах есть соответствующий рем.комплект.

 

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

 

kostoss

Заползай под машину, смотри на тяги, подёргай туда-сюда кулису и попытайся при этом увидеть тяги. Если есть мозги и руки из нужного места растут, то сам всё поймёшь.

[kostoss]

Чего то я тоже не понял про "бочёночек".

Я б советовал заменить резиночки и втулочки в тягах КПП. В магазинах есть соответствующий рем.комплект.

 

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

 

kostoss

Заползай под машину, смотри на тяги, подёргай туда-сюда кулису и попытайся при этом увидеть тяги. Если есть мозги и руки из нужного места растут, то сам всё поймёшь.

Т.е. четкой схемы регулировки нет?

[Дима 24]

полное г.... :x купил рем. комплект мля :x

 

Добавлено спустя 56 секунд:

 

Не берите такие запючасти

[SHARk]

Т.е. четкой схемы регулировки нет?

Я её просто не знаю. Зоползаешь , смотришь в какую сторону идут тяги, когда тыкаешь заднюю и по наитию подкручиваешь тягу в нужную сторону.

Не берите такие запючасти

Мне кажется, это не запчасти такие, это ты из так раздолбал.

[Koritskiy]

Да и запчасти тоже :cry:

 

Вот у меня та пластмаска с двух частей, что на рычаг надевается болталась конкетно, даже новая. Выработки вроде не, просто начество такое. Пришлось самодельную ставить, сделал из какого-то куска пластмассы.

[Zazik]

Мне кажется, это не запчасти такие, это ты из так раздолбал.

нет он прав. это такие ремкомлекты сейчас парят :x

г-но редкое.в руки брать противно :twisted:

[Борменталь]

"Боченочек" - втулочка капроновая, через которую передается усилие, чтоб кулиса переключения передач по продольной оси ходила. Натуральный боченочек с прорезью.

[Joyraid]

я себе давно из бронзы выточил. А вообще на эти втулки есть подделки. Те что на фото - подделка.

Задняя и первая могут не включаться только по одной причине - НЕДОСТАТОЧЕН ход поперечного перемещения кулисы. Это в двух вариантах: тяга погнута так которая за это перемещение отвечает, ли бо же сам рычаг. Как можно погнуть рычаг я незнаю :oops:/>

Когда укорачивал рычаг по Сингуринди - столкнулся с этой проблемой. Тяга тыкалась в тоннель и все тут - мешала включению задней. Видимо раллистам задняя была не нужна :D/>

[SHARk]

Борменталь

Чего-то я так и не понял что за бочка и где она есть. Или это типа чтоб сам рычаг КПП там перемещался... невъезжаю, очень давно не видел москвичёвской кулисы :oops:/> (ещё столько же бы и больше её не видеть...)

 

Как можно погнуть рычаг я незнаю

Заходи, научу :twisted: . Я уже чего только не перегнул и не переломал на разных машинах (и авто, и промышленных), а уж сколько я резьб загубил... :roll:

[R18]

Борменталь проблема немного глубже.Не включается задняя, в лучшем случае забилась грязью пружинка в боковой крышке(стоит в самом низу).

[Борменталь]

Ну на боковой щеке коробки эта штука стоит. Пружина не забита.

 

Я ж говорю, что собственно странно сбивание настройки (сильно). Я перенастроил - стало нормально, чуть проехал - все вернулось как было (почти, задняя уже не втыкалась).

[R18]

Борменталь есть там еще одна байда, на боковой крышке, там внутри вал на полиуретановых ффтулках, втулки изнашиваюцца, вал перекашивает задняя перестает включацца.Не знаю как эта байда по научному называется :oops:/>

[Борменталь]

R18

 

Там все нормально.

[Zipper]

Заходи, научу . Я уже чего только не перегнул и не переломал на разных машинах (и авто, и промышленных), а уж сколько я резьб загубил...

У Шарка врождённая ненависть к трансмиссии - он только и ищет, что бы сломать в следующий раз: рычаг, редуктор или что-нибудь ещё. :twisted:

[SHARk]

К слову о рычагах...

Когда ещё ездил на Волге, умудрился отломать рычаг КПП. Было весело, когда у меня рычаг остался в руке после переключения. Так же смешно было, когда я переключал передачки за маленький обрубок, торчащий вместо рычага, пытаясь добратся до какого-нить волговского магазина.

[R18]

Там все нормально.

звяняй за нудеж :oops:/> , но это так кажется, дигноз определяется после разборки :oops:/>, ибо перекос этой хрени практически не заметен.

 

К слову о рычагах.

, один раз при мне мужик на ходу отломил на ходу рычаг на 412

[Борменталь]

R18

видно. За оську одергал - сразу видно.

 

один раз при мне мужик на ходу отломил на ходу рычаг на 412

 

:shock: :shock: :shock: :shock: Жесть. это ж как надо давить, чтоб пруток, наверное десятку, переломать. Не, это заводской брак. Погнуть ладно, но поломать...

[paraloid]

Доброго времени суток! Недавно взял себе комби 1987 год и заметил что задняя скорость туго включается и заедает при выключении...

Оказалось что кулачок который касается жабки ЗХ чересчур сильно в нее упирался, отодвинул жабку назад при этом кулиса в нейтрали ушла в право до упора, как будто ее туда что то тянет?

Настраивал по книжке положение кулисы регулируя тяги, установки штифта в отверстие для центровки и т.д. в итоге кулиса в нейтрали становится как и положено по середине, но все передачи завалены в лево 1=3 2=4 задняя там где третья по другому не выходит!

Втулки на тягах в хорошем состоянии на крышке КПП тоже, сижу думаю что делать дальше?

На фото кулиса в нейтральном положении.

[Мишаня]

Здравствуйте.

Как помню с темы украинского форума, оттяжная пружина на месте, поэтому, раз при откручивании лягушки рычаг сам ушел вправо, ИМХО, это указывает, что по тяге избирательности появился избыточный люфт.

Он уменьшает полный ход рычага избирательности КПП и в итоге, либо нет задней, либо нет 1/2 передач.

 

Я бы проверил в следующем порядке (частично уже отписывал):

 

0. Что тяги КПП одеты как положено (не перепутаны местами).

 

1. Затяжку клина на язычке кулисы: просто подтянуть без фанатизма:

 

 

2. Наличие резиновых демпферов на концах тяги избирательности это изогнутая тяга от рычага на крышке КПП (резинка на рычаге):

 

до рычага кулисы (резинка на тяге):

 

 

3. Наличие "С" вкладыша (что не выпал и не сношена пара втулка-рычаг):

 

4. затяжку клина рычага избирательности на крышке КПП:

 

5. Люфт в оси рычага избирательности - наличие пластиковых втулок, их износ, износ оси:

 

Большого люфта в направлении стрелки быть не должно:

Если он есть - проверять состояние оси, втулок, корпуса рычага.

 

6. Если ничего из выше перечисленного не помогло, тогда проверить угловое положение язычка кулисы на оси и её люфт в корпусе кулисы:

 

Проверять следующим образом

6.1. Проверить покачиванием за язычок, что ось не болтается в корпусе - избыточного люфта в направлении стрелок быть не должно:

Если он есть - проверять состояние оси, втулок, корпуса кулисы.

 

6.2. Включить под машиной руками за рычаги на крышке КПП первую или вторую передачу.

6.2.1. Проконтролировать положение язычка кулисы относительно скобы - от нейтрали он должен сместиться максимально вправо, но без упора в скобу,

6.2.2. Если между язычком и скобой большой зазор, то регулировкой длины тяги избирательности (две гайки тяги к рычагу см фото п. 2) сместить его вправо.

 

6.3. Включить под машиной руками за рычаги на крышке КПП задний ход.

6.3.1. Проконтролировать положение язычка кулисы относительно скобы - от нейтрали он должен сместиться максимально влево, но без упора в скобу.

Если он уперся в скобу, значит неправильно установлен язычок кулисы на оси (см. фото п. 6), плохой клин, сношена лыска валика на который одевается язычок кулисы, сношена ось:

или погнут сам рычаг на котором эта ось закреплена.

[paraloid]

Большое спасибо за такой полезный и развернутый обзор, надеюсь теперь смогу все сделать правильно!

[Мишаня]

Пожалуйста.

 

Удачи!

[paraloid]

Сегодня занимался своей проблемой было сделано следующее:

Поменял кулису полностью на новую времен ссср, в ней все идеально никаких люфтов, и прочих дефектов

Поменял втулку на кривой тяге кпп, резинка равномерная, втулка правильно развальцована вообщем все хорошо

В целом обе тяги и прямая и кривая в хорошем состоянии

Проверил резиновые втулки 2 штуки на боковой крышке КПП, они в отличном состоянии

С образные вкладыш на месте состояние хорошее

Также проверил на боковой крышке КПП затяжку клина и люфты все в норме!

 

Вообщем поставил кулису и стал регулировать:

Тяги отсоединены, убедился что стоит нейтраль, вставил пруток в отверстие язычка кулисы и углубление корпуса, стал примерять и одевать тяги, прямая без проблем, а вот кривую тягу пришлось укорачивать до упора сколько было резьбы, тогда только налезла на палец рычага кулисы!вправо

Проверяю результата нет, кулиса вправо (как включать заднюю двигается с большим усилием) задняя включается там где 3, дальше рычаг не идет, на месте 1 и 2 3 и 4 куда дальше копать?

[Невский]

а вот кривую тягу пришлось укорачивать до упора сколько было резьбы,

задняя включается там где 3

 

Ну если крутить в сторону тяги, то так оно и должно быть.

Можно фото положения тяг в нейтрали?