Сломался болт в блоке

[KPbIC]

Чтобы металл отпустился его надо нагреть градусов до 400 и медленно охладить. Я думаю блоку очень поплохеет от таких температур

[V_Forsaken]

Сегодняшний раунд за мной. Около 3-х часов сверления (даже скорее долбления) твердосплавными и экстрактор побеждён. Теперь я в почти исходной позиции, со сломаным болтом и просверленным в нём посередине отверстием 7мм. Думаю, как и что лучше делать дальше...

 

По высверливанию.

Использовал

- Свёрла М3 с кобальтом, - никуда не годятся.

- Коронка с алмазным напылением. Очень неплохо пошло, но алмазное напыление с рабочей поверхности (торца) ушло, когда я прошёл им 1-1,5 мм И всё. После этого я затачивал им твердосплавные свёрла (боковиной, как наждаком).

- Сверла по бетону с твердосплавным наконечником. Очень хорошее и стойкое сверло Heller. LUX - хлам. Погнулось через 15 минут. Fit, как ни странно тоже оказался неплох.

Перфоратор у меня оказался хорош (deForte), каким-то чудом выжил. Без функции перфорации ничего бы и не получилось, наверное. Экстрактор оказался очень стойкий, зараза (может, перекалёный, раз сломался). Эти "калёные болты" головы по сравнению с ним мягкая ерунда.

[Невский]

Болт в глухом отверстии или сквозном?

Высверливать и готовить метчик М 11Х1.5

[V_Forsaken]

Болт в глухом отверстии или сквозном?

Высверливать и готовить метчик М 11Х1.5

сквозное, в рубашку охлаждения блока.

 

под резьбу M11 какое отверстие сверлить, 10мм?

 

И где потом аналогичный по прочностным характеристикам болт M11 найти, может кто подскажет?

[KPbIC]

болты такие на уазике чтоли, короче на какие то наши двигателя точно идут, только вопрос с длинной остается открытым, накрайняк перерезать на 12х1,5 а такие уже должны быть в продаже.

под резьбу 11х1,5 сверлиться на 9,5

 

 

ну или токарю заказать правда из чего он сделает.?.

Edited September 3, 2014 by KPbIC

[Невский]

Находил такой метчик. У токарей со стажем.

[V_Forsaken]

На замену болта подобрал 2 варианта.

 

1 - шпилька M11x1.5 от движка УАЗ. Длина не очень подходящая, боюсь если отпилить в размер (чтобы не сильно выпирала над головой) - резьбы на гайку не останется, или коромысла не сядут (как раз сверху ось проходит) если шайбы подкладывать. Приваривать гайку к шпильке (делая из неё болт, тем самым) же не хочется по понятным причинам - сомнительная прочность, недостаточная соосность.

2 - болт M12x1.25 от ВАЗ движка. Под длине подходит идеально! Но метчик за сегодня не нашёл с таким шагом. Хотелось бы ещё комплектный, хотя бы I и II, но кажется вообще нереально достать.

 

Со свёрлами тоже кисло.

Сверла 9.5мм и 11 в продаже нет. Отец мне сказал, таких (9.5) вообще не бывает. Верю, что 11мм должно быть, но пока не нашёл.

[Мишаня]

Про сверла неправда, как и про метчик. Езжайте в субботу часам к 11-12 на Юнону или на Удельную купите и одно и другое.

 

Можно и через магазины и интернет-барахолки купить, но не факт что с поисками или доставкой выйдет быстрее.

[Турбодрыг@тель]

Хотелось бы ещё комплектный, хотя бы I и II, но кажется вообще нереально достать.

Есть все, но дороговато.

Отец мне сказал, таких (9.5) вообще не бывает.

А я вертел в магазине сверла 9.3, 9.4, 9.5, 9.6, и т.д. с шагом в 0.1мм.

[Невский]

Отец мне сказал, таких (9.5) вообще не бывает

Если память не изменяет, то идут с шагом 0.1.

 

О, уже.

[Невский]

Пошёл ещё раз болт штангелем пощупал (блока под руками нет).

Макс диаметр сверла 9.0. И то при точной центровке. Иначе в витки залезешь.

 

Если отверстие сквозное, то кусок болта должен прокрутиться в рубашку. Даже при сверлении.

Оттуда его и магнитом можно выловить.

Вопрос, почему он внутрь не крутиться?

Edited September 4, 2014 by Невский

[V_Forsaken]

Про сверла неправда, как и про метчик. Езжайте в субботу часам к 11-12 на Юнону или на Удельную купите и одно и другое.

 

Можно и через магазины и интернет-барахолки купить, но не факт что с поисками или доставкой выйдет быстрее.

А почему именно в субботу? Завтра ежели в такое же время? Мне как раз до Удельной рукой подать)

 

Пошёл ещё раз болт штангелем пощупал (блока под руками нет).

Макс диаметр сверла 9.0. И то при точной центровке. Иначе в витки залезешь.

 

Если отверстие сквозное, то кусок болта должен прокрутиться в рубашку. Даже при сверлении.

Оттуда его и магнитом можно выловить.

Вопрос, почему он внутрь не крутиться?

Немного не понял, 9мм - это под нарезку 11x1.5?

 

Да, он там пока вообще не крутится. Мне кажется, может, от интенсивной работы перфоратором.

[Мишаня]

обычно это максимум наплыва инструментальщиков.

 

В прочее время тоже возможно т.к. в поиске ничего редкого,

но в указанное время вероятность успеха близка к 100%.

[V_Forsaken]

обычно это максимум наплыва инструментальщиков.

 

В прочее время тоже возможно т.к. в поиске ничего редкого,

но в указанное время вероятность успеха близка к 100%.

Понял, спасибо. Завтра тоже попробую.

[Невский]

Немного не понял, 9мм - это под нарезку 11x1.5?

9.0, это тело самого болта без учёта высоты витков резьбы на нём самом.

Edited September 4, 2014 by Невский

[KPbIC]

Отдайте токарю болт УАЗовский, пусть резьбу резцом дорежет,делов на 20 минут работы

[V_Forsaken]

Поискал токарные работы в Питере, за такую мелкую работу никто браться не хочет. Петербуржцы, у кого-то есть знакомые?

[V_Forsaken]

Оказывается резьба-то на родных болтах M11, это диаметр шейки, где резьбы нет 10мм. Что-то я сразу об этом не подумал.

[V_Forsaken]

Итак, с болтом вопрос был решён.

На Удельной я и правда раздобыл метчик М11x1.5, прошёл им высверленную резьбу. Ввернул родной болт, тот держался, но шатался как больной зуб. Я понял, что это не вариант и перерезал резьбу на М12x1.25, под ВАЗовский болт. Получилось хорошо. Аккуратно последовательно затянул все болты на голове и с этим проблем не возникло.

 

Долго мучался, извлекал стружку из цилиндров, которая всё-таки туда попала, несмотря на тряпки, которыми я из заткнул. Сначала магнитом, потом поддевал щупом 0.15, а затем подлил немного масла и последовательно покачивая вал, двигал поршни и снимал опилки и пыль с зеркала цилиндров, на которых они оседали. Наверное часа полтора этим занимался, но вычистил вроде всё.

 

Далее извлёк магнитной отвёрткой стружку из рубашки блока, раз 50 тыкал ей туда, наверное) Пока стружка не прекратила на ней оседать.

 

Фото на память. ВАЗ болт с родным. И собранная голова.

[V_Forsaken]

Перед сборкой прошёлся метчиком по всем отверстиям для болтов. По некоторым не зря, по ощущениям. Болты прогнал гайкой, из комплекта шпильки УАЗовской. Собралось всё максимально безболезненно.

[Михаил Б]

ПеререзАть резьбу надо с тем же шагом. Иначе - при разнице диаметров в 1 мм - могут "наложится" витки,

Если не вырвет - повезло

[V_Forsaken]

ПеререзАть резьбу надо с тем же шагом. Иначе - при разнице диаметров в 1 мм - могут "наложится" витки,

Если не вырвет - повезло

Безусловно перекрытие есть, но глубина относительно небольшая, а величина нарезанной части приличная. Надеюсь, выдержит.

[Антон]

@V_Forsaken, респект за проделанную работу - просто адское приключение