Новый 408 генераторный двигатель- что смотреть перед установкой?

[Антон]

@federman, вы его разбирали? руками щупали?

[Невский]

Судя по косвенным описаниям, ген работал на 3000об\мин, то спецраспред или иные навороты ставить смысла не было. По ТТХ макс момент на 2750.

А вот распредвальчик со следами на зубьях шестерни между 6и7 кулачками был, предполжительно стоял центробежный регулятор оборотов.

коллектор под однокамерный карб.

Других отличий не заметил.

[federman]

Я не разбирал. Я присутствовал (с опозданием ) на разборке-прапор в соседнем дворе притащил из части и половинил у себя в гараже, а я мимо шел и заинтересовался. Так вот-потрошки одинаковые. А навесноечуть другое.

 

руками щупали?

Штангелем мерял

[Alex_UssR]

http://www.prom-indu...=obj&obj=174014

ГЕНЕРАТОР- 3 фазы 8 киловатт (в режиме перегрузки может дать 20 киловатт), переменный ток, плавная регулировка до 400 вольт

ДВИГАТЕЛЬ- "Москвич 408", обем-1.4 литра, 50л.с, бак 32 литра

1987 год выпуска(полный комплект, все рабочее!),

Edited May 25, 2012 by Alex_UssR

[Timon073]

Были же 407е москвичи с двигателями 63 чтоли лошади?...

 

а на 408х - 45 в ПТС, а в книжках 50...

[Антон]

@Timon073, не надо парить про 45лыс - мне гаишник на 403-м вписал 50лс, потому как двигатель имеет индекс 408, а в волшебном справочнике гайца написано, что это 50лс

И это несмотря на все мои заверения про то что у меня ГБЦ 407 и однокамерный карб и это 45лс

[V@R@N]

А вот распредвальчик со следами на зубьях шестерни между 6и7 кулачками был, предполжительно стоял центробежный регулятор оборотов.

Не,распредвал тут непричем.

НА СПБ АЗЛК отжал у одного человека с такого двигателя регулятор оборотов, да всё никак не забрать...

Короче на место генератора ставится цетробежник, от него тяга на дроссельную заслонку карба, вот и всё регулирование.

[Невский]

@V@R@N,

предполжительно стоял центробежный регулятор

На зубьях явно накатаная дорожка от пары, что там стояло, могу только догадываться.

Ранее интереса не проявил, тырнета в то время не было, поставил и не думал.

[Timon073]

@Антон,

 

Угу.. у меня книга по 408му москвичу, а так же 426 - именно от моего 426, она к машине в магазине была дана ещё.. там написано 50 л.с. мощность. а в ПТС - 45 л.с.

 

хотя разницы нет. и так и так страховка от 1 до 50 сил включительно - стоит одинаково.

Edited May 25, 2012 by TimoN073

[bronehodchik]

Есть у меня инструкция к такому генераторному мотору, посмотрю.

[TheChief]

@V@R@N,

 

На зубьях явно накатаная дорожка от пары, что там стояло, могу только догадываться.

Ранее интереса не проявил, тырнета в то время не было, поставил и не думал.

Т.е. ставил на машину этот движок? Без всяких переделок?

 

Просто только что предложили такой движок 407-й, с документами.

Edited May 28, 2012 by TheChief

[Невский]

Блок разморожен был. Всё в номинале. Был загильзован блок с последним ремонтом 77 (и чего-то там). Заменены втулки РВ, разворачивали в размер на рембазе газпрома.

голова была целая, Замена коротких шпилек на длинные и установка коллектора под двухкамерный карб.

Просто пересыпал на другой блок.

[TheChief]

Блок разморожен был. Всё в номинале. Был загильзован блок с последним ремонтом 77 (и чего-то там). Заменены втулки РВ, разворачивали в размер на рембазе газпрома.

голова была целая, Замена коротких шпилек на длинные и установка коллектора под двухкамерный карб.

Просто пересыпал на другой блок.

А, теперь понятно, как увидел следы от шестеренки.

Т.е. фактически движок встал, как родной, если я правильно понял.

[Невский]

Один в один без отличий.

[federico]

тупой дядя Вася из гаража рассказал байку? Ох уж эти байкеры...

А есть ли человек, который поверит мне, как специалисту в области Москвичей, что моторы м-408 на электростанциях и мотонасосах имеют мощность не более 30 лысых?

[TheChief]

тупой дядя Вася из гаража рассказал байку? Ох уж эти байкеры...

А есть ли человек, который поверит мне, как специалисту в области Москвичей, что моторы м-408 на электростанциях и мотонасосах имеют мощность не более 30 лысых?

Как человек, который в этом мало смыслит, готов поверить.

А за счет чего уменьшение мощности?

[Капитан Кулль]

Не имеет смысла форсировать двигатель на генераторе. От него необходим максимальный ресурс. В книге "Москвичи на Москвичах" читал что для гонок мощность 408 доводили до 60 лошадей, но ясно что ресурс у такого двигателя тоже как для гонок. А генератор должен работать долго и счастливо. Так что сказки однозначно это всё.

 

упой дядя Вася из гаража рассказал байку? Ох уж эти байкеры...

А есть ли человек, который поверит мне, как специалисту в области Москвичей, что моторы м-408 на электростанциях и мотонасосах имеют мощность не более 30 лысых?

 

На моторы 407 и 408 поставлявшиеся на запчасти для москвичей 400 и 401 тоже вроде ограничитель до 35 л.с ставили насколько я знаю.

Edited May 29, 2012 by Капитан Кулль

[TheChief]

Как можно форсировать такой двигатель до 45 - 50 л.с.?

[federico]

Сгонял на складскую библиотеку, благо библиутекарь живёт в библиотеке. Нашёл описание НОБ-220/8. Двигатель м-408 28,5л.с. (20,8 кВт). Сфоткал ТТХ на зажигалку, качество фот плохое, выложу в контакте.

А вообще, нужно стараться читать книжки и описания, тогда и байкера-соседа за пояс заткнуть можно, и вес в его глазах приобрести.

[Арсений]

В разговорах о 50 силах меня прежде всего смущает отдаваемая мощность генератора: 8 постоянная, 20 пиковая.

 

Тут и без книжек видно некое палево.

[kirik]

А за счет чего уменьшение мощности?

а тут всё очень просто, 50л.с. 408-й выдает только при 4750об/мин, у генератора регулятор держит 3000об/мин, а на фотографиях книжки от насоса, которые выложил @federico, в ттх вообще указаны обороты 2300об/мин, мощьность указывается, естественно, на тех оборотах, которые держит регулятор на конкретно этой модификации мотора...

[TheChief]

Да, я тоже уже заметил - в книжке про 403-й написана мощность при конкретных оборотах.

[Антон]

любой мотор развивает свою максимальную мощность на каких-то определенных оборотах

также как и максимальный крутящий момент

[V@R@N]

Короче на место генератора ставится цетробежник, от него тяга на дроссельную заслонку карба, вот и всё регулирование.

Нашёл фотку регулятора.

Пряталась посередине Рабочего стола...

 

[Konstantin]

У меня установлен такой двигатель, 408 с впускным под однокамерный карб. Минус установки такого двигателя на машину, нужно преставлять кожух сцепления(на генераторе свой) может быть не соосность с коробкой.