Скрип на прогретом двигателе УЗАМ-412

[fokin_kostya]

Стоит новое:

1. Трамблер

2. Помпа

3. Подшипники генератора

 

Натяжку ремня и ослаблял и увеличивал, без толку. Поменял 3 ремня, ничего не поменялось. Суть такая, пока двигатель прогревается - шумов нет. Как только мотор прогрелся до рабочих 82 градусов, на оборотах выше ХХ появляется скрип в передней части мотора. Если сбросить обороты до ХХ и дать поработать пару минут - скрип уходит. Стоит поднять обороты до тех же 1500 и дать поработать так секунд 20, все повторяется снова. Звук напрямую зависит от оборотов, т.е. если в случае с проскальзыванием ремня, при увеличении частоты оборотов или увеличинии нагрузки на генератор свист ремня нелинеен, то тут все напрямую зависит от оборотов.

 

Что может скрипеть?

Edited June 4, 2014 by fokin_kostya

[D.Vader]

@fokin_kostya, водяной насос тю-тю. В ВиО иди, не надо кучу тем создавать

[fokin_kostya]

@fokin_kostya, водяной насос тю-тю. В ВиО иди, не надо кучу тем создавать

Где я кучу тем создаю? Помпу, как написано, я поменял, 100км назад. До этого стояла новая советская помпа, при которой звуки те же самые были. Читай внимательно, а после пиши.

Edited June 4, 2014 by fokin_kostya

[fokin_kostya]

Записал видео, чтоб ясней было

[Капитан Кулль]

Сними ремень и запусти мотор (только ненадолго), если без ремня скрипа нет, значит КШМ и ГРМ ни при чём. Тогда либо помпа брак, либо подшипники генератора накрылись. Хотя, если скрип появляется только на 80 и выше градусах это вряд-ли поможет, крутить горячий двиг без ремня я бы не советовал. Нигде масло или что-то подобное на шкивы не попадало?

Edited June 4, 2014 by Капитан Кулль

[fokin_kostya]

крутить горячий двиг без ремня я бы не советовал. Нигде масло или что-то подобное на шкивы не попадало?

Ну вот и мне как-то идея работы мотора без ремня не особо нравится, но похоже придется попробовать, ради диагностики. Масло нигде не попало, шкивы уже вылизал, на помпе поменял на новый.

[Капитан Кулль]

Ну вот и мне как-то идея работы мотора без ремня не особо нравится, но похоже придется попробовать, ради диагностики. Масло нигде не попало, шкивы уже вылизал, на помпе поменял на новый.

 

Я так делал, но я пускал холодный мотор, у меня был периодический шлёпающий звук - оказалось сдох ремень. Просто тут как вариант проблемы с цепью, если не помпа и не генератор, а с цепью лучше не шутить.

[fokin_kostya]

Просто тут как вариант проблемы с цепью, если не помпа и не генератор, а с цепью лучше не шутить.

 

А что в ГРМ может так скрипеть?

[Мишаня]

сухой распредвал.

[fokin_kostya]

сухой распредвал.

 

Давления масла не хватает? На днях регулировал клапана, масло было. Да и звук идет с передней части двигателя, а не от распредвала.

 

Edited June 4, 2014 by fokin_kostya

[Мишаня]

ну вообще так резко, конечно, маловероятно.

про давление, - покажите фото клапанной крышки изнутри.

 

Мое ИМХО - помпе дело. (Что меняли, читал)

Можно перед тем как снова к помпе лезть, попробовать на оборотах (когда скрипит) менять нагрузку на генератор - включением мощных потребителей, - снятием возбуждения с генератора.

[fokin_kostya]

про давление, - покажите фото клапанной крышки изнутри.

 

Фото нет к сожалению. На словах - такая же черная изнутри, по старой прокладке мокрело и заливало колодцы свечек (юбки свечей были в масле), так же мокрело по болтам в крышке и закидывало маслом воздушный фильтр.

 

Мое ИМХО - помпе дело. (Что меняли, читал)

Можно перед тем как снова к помпе лезть, попробовать на оборотах (когда скрипит) менять нагрузку на генератор - включением мощных потребителей, - снятием возбуждения с генератора.

До этого стояла новая советская помпа - работало все точно так же. После снятия люфтов или каких-то скрипов в подшипниках не обнаружил.

Edited June 4, 2014 by fokin_kostya

[fokin_kostya]

Есть предположение что это натяжитель так скрипит. Бывало у кого-нибудь такое? Просто получается все что крутится либо новое, либо в исправном состояние, кроме натяжителя (его я даже не смотрел, т.к. не залезал туда еще). Были еще мистические предположения на ДД2, что это сальник, но для меня это что-то из ряда фантастики (может я ошибаюсь?).

 

И еще, есть у меня такая проблемка, гуляет УОЗ на несколько градусов. Было это на старом трамблере (который был под 76 бензин) и я грешил на него, но поставил БСЗ (под УЗАМ, а не УМЗ) и проблема осталась, только гулять в меньшем диапазоне начало. Ну и вот я думаю, если проблема в изношенной втулке звезды натяжителя, может от этого на 1-2 градуса УОЗ гулять?

Edited June 4, 2014 by fokin_kostya

[fokin_kostya]

Кажется разобрался, похоже что шкив или коленвал цепляет за одну из крышек блока.

[Ev3658]

Кажется разобрался, похоже что шкив или коленвал цепляет за одну из крышек блока.

Ааа..аа, что в итоге было? А то собрал движок, а он у меня скрипит типа того, ну думаю приработается, но уже почти 1000км. а он скрежет и скрежет.

[fokin_kostya]

Ааа..аа, что в итоге было? А то собрал движок, а он у меня скрипит типа того, ну думаю приработается, но уже почти 1000км. а он скрежет и скрежет.

Я еще не разбирал мотор. На машине почти не ездил, посему проблема сильно не беспокоила. У меня звук был только после прогрева и на оборотах. Если дать поработать на холостых, звук стихал. Если у тебя что-то шумит на свеже собранном моторе - разбирай и ищи. Так не должно быть.

[Ev3658]

Да есть так, что может шуметь:

 

 

Просто как бы нечему больше шуметь-то.

[Невский]

Что может скрипеть?

После сборки мотора заскрипел передний сальник коленвала.

При снятии шкива он оказался совсем сухой. Пришлось смазывать. Скрипы/свисты ушли.

[V_Forsaken]

После замены шестерни РВ на 408м движке при пробном запуске ощутимо заскрипело спереди, я аж испугался. Но спустя несколько секунд скрип исчез, видимо масло добралось до пункта назначения.

Я к тому, что со смазкой РВ может быть непорядок.