поршни 0,25 и продольный люфт коленвала

[KPbIC]

Приветствую всех, делаю капиталку 408 двигателя, и вот возникла пару проблем, двигатель первой комплектности, только кольца меняли на такой же номинал.

Изначально думал двигатель сразу под 0,5 растачивать. Но вот совершенно случайно достались мне два комплекта колец поршневых рем.размера 0,25, этот размер считается промежуточным, ну ладно расточу я под них блок а как быть с поршнями? я ни разу не видел поршня рем.размера 0,25(или есть такие в природе), что делать подскажите.

 

И еще вопрос по полукольцам убирающим осевой люфт коленвала, сейчас, я замерил люфт 0,35мм, я дико сомневаюсь что найду такие полукольца, мой товарищ сказал что обычным оловянным припоем наплавить и отшлифовать в нужный размер, но что то мне так не нравится. Короче я весь в замешательстве, что делать подскажите пожалуйста...

[Веталь]

Можно поршни большего размера проточить- будут +025

[kirik]

Можно поршни большего размера проточить- будут +025

ты форму поршня хорошо представляешь? как ты его протачивать будешь? если что, он далеко не круглый должен быть (конус + эллипс)...

[Невский]

Про 0.25 не слышал, 0.13, потом 0.38.

 

 

Про упорные кольца не скажу, не помню.

Edited April 14, 2014 by Невский

[Веталь]

ты форму поршня хорошо представляешь? как ты его протачивать будешь? если что, он далеко не круглый должен быть (конус + эллипс)...

 

А эксцентрики-элипсы- конусы как будто не точат?можно на ленте юбку шлифануть. Еще не забыть канавки под кольца углубить.

Edited April 14, 2014 by Веталь

[kirik]

А эксцентрики-элипсы- конусы как будто не точат?можно на ленте юбку шлифануть. Еще не забыть канавки под кольца углубить.

эксцентрик и конус понимаю как точится, как сделать эллипс на станках, которые реально найти, не очень представляю...

[Веталь]

по шаблону, установленному на шпиндель.

[kirik]

по шаблону, установленному на шпиндель

т.е. надо копировальный станок? не очень представляю, где его так сходу можно найти...

[Антон]

+0,25 поршни есть, это так называемый второй стандарт

у меня как раз такие поршни сейчас стоят. Поставил, когда капиталил двигатель почти 6 лет назад. До этого стоял номинал

в продаже +0,25 (76,13) также встречаются

[Турбодрыг@тель]

как сделать эллипс на станках, которые реально найти, не очень представляю...

Болт и высокая гайка - простейший способ придания эллипсности..

[KPbIC]

ок, по поршням понял, что переделка это утопия, а вот по поводу полуколец кто нибудь что нибудь может сказать? я тут уже думаю искать какие нибудь большие БУ вкладыши и с них срезать или сплавлять баббит, а потом уже каким то боком наплавлять его на эти полукольца. я знаю что баббит еще можно найти в слитках, но что-то заморачиваться с поиском и заказом как то не хочется...

[kirik]

Болт и высокая гайка - простейший способ придания эллипсности..

т.е. вместо поршневого пальца ставим в поршень распорку и в таком состоянии протачиваем на конус, потом вынимаем распорку и конус превращается в эллипс? мысль, что можно так сделать была, но как то не был уверен в реальности этого...

 

я тут уже думаю искать какие нибудь большие БУ вкладыши и с них срезать или сплавлять баббит, а потом уже каким то боком наплавлять его на эти полукольца.

на вкладышах, да и на полукольцах давно уже не баббит, сейчас на вкладыши идет какой то сплав на основе алюминия... а полукольца еще можно попробовать ободрать до голой железки и наплавить бронзу... а на классике, насколько я помню, полукольца вообще бронзовые без слоя стали, как вариант, можно попробовать сделать полукольца из подходящего куска бронзы и прошлифовать до нужной толщины...

[Невский]

а на классике, насколько я помню, полукольца вообще бронзовые без слоя стали

Голая люминька без стали.

[Мишаня]

а вал не зажмет с такими вариациями? ИМХО, нужно подбирать по КТРу.

[KPbIC]

хых интересно знать как такие бронзовые кольца шлифовать, не магнитятся однако... по поводу наплавки тоже сомневаюсь... я в принципе могу кольца выточить из бронзы, и полирнуть на токарном поверхности, но бронза же тверже, не начнет ли колено кушать...

[Невский]

Выточи с латуни.

[KPbIC]

короче решил я наплавлять БУ-шный баббит на эти полукольца, вчера добывал его со старых вкладышей, так то вроде чистенький получается, на след. своих выходных буду пробовать заливать, а потом на шлифовку. Во всяком случае я считаю что это лучше, чем делать колхоз непойми с чего и непойми как оно себя поведет... даже в какой то старой книжке читал что б/у баббит использовать нежелательно, но можно...

Edited April 18, 2014 by KPbIC

[V_Forsaken]

При замене шкива КВ заметил, что имеется продольный люфт небольшой (измерить не смог, на глаз миллиметра 1,5-2, но могу ошибиться). В целом не замечаю дискомфорта при езде. Двигатель не дымит, не стучит, заводится хорошо.

Вопрос 1 - стоит ли переживать насчёт люфта? Чем чревато в перспективе?

Вопрос 2 - можно ли "выбрать" люфт, не вытаскивая двигатель?

 

Может, были уже темы по этому вопросу, но я не нашёл..

Edited May 28, 2016 by V_Forsaken

[D.Vader]

На 412 полукольца меняются, надо снять поддон и открутить крышку центрального коренного подшипника. Тут по идее система такая же. В любом случае надо снимать поддон

 

Умельцы на автобазаре говорят, что поддон легко снимается без вытаскивания мотора - домкратиком поднял и скрутил, только с подушек открутить. Не проверял еще

[V_Forsaken]

@D.Vader, на 408м поддон тоже снимается без особых проблем. Но где там эти полукольца? В книжке по ремонту не нашёл. Где вкладыши коренные и шатунные знаю. Или это коренные и есть?

[kas4ej]

@D.Vader, на 408м поддон тоже снимается без особых проблем. Но где там эти полукольца? В книжке по ремонту не нашёл. Где вкладыши коренные и шатунные знаю. Или это коренные и есть?

Под крышкой среднего коренного подшипника.

[V_Forsaken]

 

Под крышкой среднего коренного подшипника.

Ну тогда это должно быть не очень сложно, вроде.. А они разные в зависимости от ремонтного размера КВ?

[kas4ej]

Ну тогда это должно быть не очень сложно, вроде.. А они разные в зависимости от ремонтного размера КВ?

А вот это вопрос интересный. По каталогу непонятно, бывают ли они ремонтного размера (возможно, входят в ремкомплект вкладышей, поэтому их нет отдельно). По слухам, подходят от 412 (хотя визуально они другие), а 412е полукольца 3х размеров бывают.

[D.Vader]

Чем больше пробег мотора, тем толще кольца, грубо говоря

[Goshan]

на 412 моторе снять поддон без плясок с бубном у меня лично не вышло, пришлось в итоге все равно мотор вынимать