моноврыск своими руками, реально?

[V@NO]

 

Один дроссель, но со штанами. Длинными. И работа будет попарная в коллекторах 3-4 и 2-1.

 

Да....Трава Боба Марли покажется помидорной ботвой...

 

@V@NO, С яповскими мозгами немного засада.

Тут двиг махнули на хонде с разницей в 100 кубов , все. Джекичан и ХХ плавает от 1тыс до 2ух.

К Узаму его прикручивать, это японцев надо скачала познакомить с Бобом Марли. :)/>

Тоётовский моск без пучков на разборке от 5-7 тыс.

B15 на b16 меняли?

 

С яповскими мозгами все норм) чем ближе к востоку тем все нормальнее и нормальнее)

У нас тут все ездит на мозгах от тоеты ибо цена мозгам иногда пару сотен бывает.

Товарищу турбо копейку собирали на турбомозгах от тоеты старлет.

 

Про январь у нас тут все говорят не не слышал)

[Невский]

B15 на b16 меняли?

Нет, D15B на ZC, с установкой ДПКВ, ДД, корпуса термостата.

Ещё и трамблёр на болтики не встал. оба с с VTEC.

[D.Vader]

VTEC

и

трамблёр

???

 

Как так? Я думал, там по меньшей мере МПСЗ

[Невский]

Не. Впрыск на УЗАМ, это от профильных тем по впрыску не отдалятся.

А тем более январь или микас.

Варианты могут быть только с впускным коллектором.

 

Я думал, там по меньшей мере МПСЗ

В довесок там бегунок и катушка зажигания, и мутатор.

Ладно, тема не про них.

Хотя сделано красиво.

[D.Vader]

А тем более январь или микас

Старые и дешевые блоки ЭБУ типа Диджифант есть вариант приколхозить?

 

Пальцваген Гольф Мк.2, там вроде на диджифанте было все построено под конец его выпуска. На распределителе, без ДПКВ

[Тэм]

http://moskvich.net/topic/13653-установка-эбу-ланос-на-моноинжектор/?fromsearch=1

[R18]

Там ниче внятного. И как мне помнится на ланосы шел микас или соатэ.

[bios]

У меня на Бочке Бэ3 стоит моновпрыск. Монотроник система в принципе не убиваемая и на УЗАМовский коллектор встанет через поставку. НО где же взять прошивку под УЗАМ при условии использования родного ваговского мозга? Ах да ещё забыл одну вещь система с лямбдой и очень чувствительна к ней в отличи от полноценного впрыска, а лямбды с нашим бензом мрут тыр через 30-40.

[R18]

я вот почему озадачился моником с форсункой, именно с форсункой, а не системой джетроник. Я случайно на просторах сети наткнулся на моноинжекторную газовую систему с мозгами, но управление карбом, зажигание в случае с трамблером классическое, как я понял форсунка врезается под карбюратор. Правда эта контора теперь не делает такие системы

[bios]

Так это обычная газовая система 2го поколения.

[R18]

Так это обычная газовая система 2го поколения.

Но, гбо 2 поколения ставилось на моновпрыск и инжекторы. То которое я нашел предназначалось именно для карбовых машин без привязки к лямбде, дпдз и т.д, до 8 цилиндров. Плюс возможность шарится в мозгах

[bios]

Ничего тут удивительного нет некоторые газовые системы имеют свой мозг т.е. на машине два мозга или программно (две прошивки) или аппаратно два эбу. Тут вместо первого карб.

[Невский]

@R18,

 

Ты хочешь впрыск или газ? Что то начали за здравие.

[bios]

Он хочет, что бы впрыск работал как газ))))

[R18]

Он хочет, что бы впрыск работал как газ))))

 

ну принцип то тот же.

[Невский]

Утопическая мысль.

В этом случае стоимость всей переделки отбиваться будет очень долго.

Ещё год назад всё было посчитано, получилось очень нецелесообразно.

 

ну принцип то тот же.

 

Настройки принципиально разные.

Газовые смеси горят в 2 раза быстрее но обладают более высокой детонационной стойкостью. Поэтому на низких оборотах угол надо чуть задирать, а на выских валить, причем почти в 2 раза.

Полностью совместимой системы газ-бензин я не нашёл.

Как вариант, пусковой уоз в январь писать под бензин, режим ХХ уже под газ.

переключение по датчику температуры.

Пусковой режим и прогрев на бензине, рабочий на газу.

На бензине доехать неспеша до газовой заправки.

Так ещё можно.

Газовый впрыск, это геморрой как с инжектором, только ещё круче.

[Невский]

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=2548&st=920

В общем наиболее развитая тема про скрещивание моноврыска и газа.

где-то в середине темы были и рабочие самопальные блоки.

Часть вопросов не раскрыта, особенно для нас. Мы под универсальное питание не вписываемся по СЖ.

[bios]

Еще надо предусмотреть возможность работы только на бензе.

[Невский]

Для нормальной работы на газе ГБЦ надо спиливать на 1.5-2 мм.

На бензине двигатель будет звенеть. Не спилить голову, так он нормально на газе работать не будет.

Выбирать из двух зол меньшее.

Бензин для запуска, прогрева и доехать до газовой заправки.

Пусть даже на кривом "газовом" УОЗ.

С таким раскладом. Можно и январь вкорячить. Оставить ему пару форсунок.

При этом коллектор можно и не менять. И январь выбирать с работой по ДАД+ДТВ.

В случае хлопка ДМРВ имеет свойство умирать.

В этом случае выбор ГБО 1-2 не принципален.

Абсолютное давление редуктора привязывать к зафильтровому пространству. Простым тонким вакуумным шлангом.

[kirik]

если моновпрыск сделать на январе, январь поддерживает двухрежимные прошивки, под дросселем врезаем бензиновую и газовую форсунки, делаем двухрежимную прошивку, 1 режим под бензин, 2 режим под газ, ставим тумблер, который одновременно переключает и прошивки и форсунки... ну если газ считать основным топливом, то гбц поджимаем и в бензиновой прошивке придется зажигание сделать попозже, чтобы меньше звенел...

[Невский]

Пошарился, ценнег на газофорософое оборудовние негуманный.

За сами форсы совсем неоднозначно.

Лучше январь во втором режиме использовать как МПСЗ.

Спросил у своих газовиков, ближайшая точка ремонта и обслуживания за 80км. В городе.

[Невский]

@kirik,

А какие январи с поддержкой двух режимов и могут работать с ДАД+ДТВ?

Что то я в них совсем запутался.

[kirik]

2 режима поддерживает любой 5.1, с 7.2, помоему, немного сложнее, но тоже реально, подробностей не помню, дад+дтв в стоке ни на один не идет, а так прикручивается к любому, максимально изученный, к которому научились прикручивать практически всё - это 5.1, из них 5.1-41 и 5.1-61 - это максимальная комплектация 5 января по железу, работают с прошивками от любых 5-х, во всех остальных 5.1 чего нибудь да не хватает по железу...

[Тэм]

я вот почему озадачился моником с форсункой, именно с форсункой, а не системой джетроник. Я случайно на просторах сети наткнулся на моноинжекторную газовую систему с мозгами, но управление карбом, зажигание в случае с трамблером классическое, как я понял форсунка врезается под карбюратор. Правда эта контора теперь не делает такие системы

Если погуглить еще пару дней,то найдешь того кто это делает...

У меня такая система есть.Все не как не поставлю

3е поколение это...С Лямда регулированием и тд.

Больше инфы про нее на мпсз.ру и на 2126.ру

GSP3U-доработанный аналог ГИГ-3,который,как раз больше не выпускают.

Может работать с НО форсунками(как Гиговские) и НЗ форсунками(от 4го поколения).

По поводу моника.То списывался вчера с Беллорусами.разборка них по Опелям.Говорят 180 баксов мник в сборе.Проводка и ЭБУ за отдельные бабки.

Заказ запчасти по предоплате.

[bios]

Белорусы, что то с ценами офигели на запчасти от старых ино. 180 бакинских за древний моник. хз с каким пробегом... у нас комплект наверное в 100 выйдет, а то и дешевле.

Я тут им звонил спрашивал сколько блок климата на Гольф будет стоить, у нас они по 1тыр идут, так эти ... сначала вообще не могли сказать, а потом перевонили и сказали 10тыр.