На холодную пока греется сильно падают обороты

[Xacatel2]

Добрый день! Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, в холодную погоду, когда начинаешь прогревать двигатель с подсосом, обороты падают по мере прогрева двигателя, приходится еще и в добавок нажимать педаль газа (удерживаю минуты три) иначе глохнет, даже на всю вытянутый подсос не помогает. Как машина разогреется, так без подсоса на холостых работает ровно.

 

Автомобиль: Иж комби 2125, 1979, карбюратор 2105, провода в норме

 

С уважением,

Андрей.

Edited November 20, 2013 by Xacatel2

[Невский]

Цитата

карбюратор 2105

По каждой проблеме новые темы созавать не надо. Наверняка тема уже есть.

 

Карбюратор Ваз-2105 (ДААЗ, ОЗОН) на УЗАМ

 

Проверить пусковые зазоры по мануалу, и поставить подогрев воздуха подаваемого в карбюратор.

[Xacatel2]

Проблема, не решена. По теме с зазорами на карбе (карбюратор 2105), нет в нем такого, чтобы выставлять планку, на подсос. Нужно или открыть 100% или закрыть и не регулирется не чем. Карбюраторщику отдал, он почистил, помыл, заменил прокладки, иглы, один фиг, когда погода -3 -5 мозгоклюйство, а в минус -20 вообще замечательно, или когда +20. Вот. Думаю болезнь москвичей.

[R18]

Как вариант скидывать шланг вентиляции картера. В карбюраторных машинах наличие барабашек это норма

[BOBeR]

У меня когда термостат открывается глохнет. Только у мня достаточно резко это где то за минуту происходит. Но я вообще не заморачиваюсь, температура к тому моменту чуть больше 80ти (по показометру). Просто жду минуту, убираю подсос , завожу и еду нормально.

[GIN]

тоже самое и у меня! пока до 40 не прогреется обороты падают до 500 и на подсос тоже не реагирует!

 

у меня вот складывалось ощющение на недокачку бензо насоса --но замена не решила проблему!

[inikolayenko]

Цитата

Вся проблема заключена в карбюраторе. Эта зараза очень чувствительна к внешней температуре и влажности. При работе "на холодную" проходящий сырой воздух образует микрольдинки (0,1-0,3мм уже достаточно) в жиклерах, что приводит к неправильному приготовлению горючей смеси. Если заглушить двигатель и подождать не много, то эти льдинки тают и восстанавливается нормальная работа.

 

Метод лечения ОДИН единственный - подключить подогрев входящего воздуха. Это такая гофра (резиновая или алюминиевая). Устанавливается на вход корпуса воздушного фильтра одним концом, а другим на "жаровню" (такая железка с патрубком на выпускном коллекторе).

 

https://moskvich-tuning.ru/index.php?/topic/5568-карбюратор-ваз-2105-дааз-озон-на-узам/&do=findComment&comment=516571

 

[Timon073]

Возникла такая же проблема, карб 2107 с верхней крышкой 2140, такая же проблема, как описана выше, но даже при +10 за бортом при прогреве падают обороты, с полностью вытащенным подсосом авто не глохнет, но обороты чуть выше ХХ.  и пока не прогреется до 50 градусов - глохнет, карб чистил, прокладки менял, плоскости ровные..  и ещё недавно не было этого, сейчас опять.. есть трубочка от сапуна в карб (не селён я в карбах)  что это за беда?

[Drunk goat]

как вариант - намерзание льда. Шланг теплого воздуха поставь

[Timon073]

У меня патрубок был в летне положении, переставил его в зимнее - на теплушку коллеутора, все прошло.. Странно.. Зимой ездил и ничего...

[Drunk goat]

ну у меня зимой в -40 тоже все нормально, а осенью в +5 и дождь - намерзает. От влажности зависит

[Невский]

Прошлую зиму прошлось на бензине заводиться. Один раз в -23, второй раз в -27.

Оба раза пришлось выкручивать и сушить свечи.

Двигатель схватывает, работает несколько секунд, начинает троить и глохнет.

Но этой проблемы нет при запуске на газе. Самое главное, чтоб редуктор инеем не покрылся ( есть некошерные методы ).

1) Это не проблема зажигания, это не проблема топлива.

2) Это проблема воздуха.

Влажный воздух, при протягивании через диффузор и воздушные жиклёры вызывает образование инея.

При этом, если подаётся уже газообразное топливо к дросселю, то таких проблем нет.

Хотя карбюратор может весь покрыться инеем.

В 6 января 2014 г. в 02:26, R18 сказал:

Как вариант скидывать шланг вентиляции картера. В карбюраторных машинах наличие барабашек это норма

Сапун с конденсатом не справляется. Это факт ( он постоянно с белым налётом на коротких пробегах).

При запуске холодного двигателя влага, которая за время стоянки отбилась от масла, с картерными газами устремляется в карбюратор.

Влажный воздух, конденсат с сапуна, большой расход воздуха при малой подаче топлива ( бедные пусковые смеси).

Всё в сумме и начинают доставлять.

"Жаровня" у нас не самая правильная. Для уже прогретого двигателя пойдёт, а вот первое тепло она собирать не умеет.

Жесть, ручки, сварка/заклёпки. Чтоб воздух максимально обтекал коллектор по максимальной площади.

Искать оптимальный вариант соотношения закрытия воздушной и открытия дроссельной заслонок.

Про пружинку на тяге воздушной заслонки писалось не раз и не два.

Мягкая пружинка - бедная смесь, надо больше открывать дроссель и увеличивать проток холодного воздуха.

Жёсткая пружинка- каждые 5мм вытянутого "подсоса" могут оказаться лишними, и забогатить смесь до её неподжигаемости.

Вот в основном и всё.
 

[Timon073]

Ну, вот у меня нет теперь проблем,и суть в том, что я не буду ездить зимой, а на данный момент меня всё устроило)

[Smollwille]

Похожую проблему наблюдаю  уже второй год. Осенью при около нулевых температурах на улице. Завожу машину в гараже, в гараже +10. Грею до 30 градусов, выезжаю на улицу, пока закрываю гараж обороты с 1300 начинают плавно падать до 800, бывает и ниже. Один раз было, проехал около 5-7 километров, на светофоре встал, холостой ход 400 оборотов. Установил хобот на жаровню, чуть лучше вроде. С прогревом  этот глюк полностью уходит. Карб Солекс 21053.

У друга на ваз 2107 при таких же условиях, такие же глюки начались. Карб у него ДААЗ 2107 вроде...

Edited November 8, 2017 by Smollwille

[valentinych]

В 8 Ноябрь 2017 г. в 15:22, Smollwille сказал:

Похожую проблему наблюдаю  уже второй год. ... У друга ... такие же глюки начались. Карб у него ДААЗ 2107 вроде...

Ой, сколько же лет уже про это? Ну дык доказано, что это не баг, а фирменная фича, связанная с прогревом карба и процессов, только в сей момент, в Ём происходящих. Неисправностью не считается. В холодное время года "Хобот" несколько уменьшает заметность этого процесса, укорачивая время его прохождения.

[Timon073]

Друзья, я, вроде, уже где то спрашивал, но не смог найти, повторюсь. уже лет 5 имею на 2140 прикол, если на улице ниже 15 градусов тепла - я его запускаю, он работает на подсосе, минуты 2, потом начинает глохнуть, почти глохнет, роняет обороты, если ничего не делать - он вдруг резко подкидывает обороты тысяч до 3, при том, что до этого было 2 тысячи, например. И всё отлично, если этого не дождаться или попытаться вмешаться в работу - машина глохнет на ходу и будет тупить, пока не прогреется градусов до 50.. Карб весь перебирался, делался, не у одного человека, едет прекрасно, всё хорошо, ни подсосов, ничего.. но вот этот глюк... Я думал его заливает, я ставил гофру тёплого воздуха - ничего не помогает... это жутко раздражает, в сети подобного найти не смог.. 

[Невский]

А может и конденсат. Влажность воздуха какая? Как в тумане.

И давление топлива посмотреть надо между бензонасосом и карбюратором.

Это иногда может быть фантастикой.

 

 

 

[chesmiral]

2 часа назад, Timon073 сказал:

потом начинает глохнуть

у меня похожая ситуация на определенном моменте прям глохнет , и хз что это , 126 карб

 

 

[Smollwille]

3 часа назад, Timon073 сказал:

Друзья, я, вроде, уже где то спрашивал, но не смог найти, повторюсь. уже лет 5 имею на 2140 прикол, если на улице ниже 15 градусов тепла - я его запускаю, он работает на подсосе,

Я тоже спрашивал. У меня такое только осенью когда температура начинает падать ниже 0 и до -5 примерно. Зимой в  в морозе такого нет.

Завожу, прогревается и через несколько минут начинает глохнуть и глохнет, если поехать не едет вообще. Можно подсос на максимум вытянуть, а обороты будут 600 оборотов еле как. Единственный выход, заглушить подождать минутку, завести снова и все работает ровно после этого. Видимо в этот период такие условия создаются, что карбюратор обмерзает. Только у меня обороты не подкидывает во время работы, оборты вырастают после того как снова завел, карб оттаял и работает как должен.

Попробуй заглушить, когда обороты падают и подождать минуту, снова завести и посмотреть как будет работать.

 

[chesmiral]

4 часа назад, Smollwille сказал:

что карбюратор обмерзает

хотя двигатель имеет плюсовую температуру в этот момент , у меня создается впечатление что свечи засирает

[Smollwille]

31 минуту назад, chesmiral сказал:

хотя двигатель имеет плюсовую температуру в этот момент , у меня создается впечатление что свечи засирает

После простоя в минуту, обмерзший карбюратор от двигателя оттает, а свечи не очистятся) Поэтому в моем случае обмерзание карбюратора.

[Timon073]

8 часов назад, Невский сказал:

А может и конденсат. Влажность воздуха какая? Как в тумане.

И давление топлива посмотреть надо между бензонасосом и карбюратором.

Это иногда может быть фантастикой.

 

 

 

Насос менял. Давление 0.25 примерно

 

Про обмерзание думал... И то. Что он пояти глохнет и вдруг раз и понеслось... Странно. Я конечно летом езжу, но весной и ранней осенью это доставляет(

 

33 минуты назад, Smollwille сказал:

После простоя в минуту, обмерзший карбюратор от двигателя оттает, а свечи не очистятся) Поэтому в моем случае обмерзание карбюратора.

Проверю теорию

[Raul1327]

Это - облединение , однозначно , если обороты , вдруг , подскакивают , значит ледяной тромб оторвался , но облединение может повториться , если температура двигателя еще низкая . Подогрев карбюратора не помогает , если двигатель еще не достаточно прогрет . Немного может улучшить ситуацию перекрытие крана отопителя на время прогрева двигателя , это улучшит циркуляцию антифриза через блок подогрева карбюратора .

[Timon073]

Перечитал тему - да. Тогда мне немного посогла теплушка на карб. Но этой осенью ездил в +10 и опять все то же самое.. В апреле хочу кататься на машине, но без жтого глюка, в общем.. все опять к инжектору сводится.. Но когда я до этого дойду... Вопрос.

[Невский]

Проверить, если только тёплый воздух из под фена в заборник или сначала подогреть феном карбюратор.