Метка Грм (Смещение В + Или В -) Что Дает?

[Kat-mandu]

1) метка грм (смещение в + или в -) что дает?

 

2) в какую сторону увеличиваються верхи и в какую низы.

 

3) какая зависимость смещения пика крутящего момента в об/мин от смещения метки грм в град. или в частях зуба звездочки?

 

4) каково максимальное критическое смещение метки до соприкосновения клапана с поршнем (в обе стороны и + и -) при усиленных клапанных пружинах?1

Edited January 24, 2013 by Kat-mandu

[Невский]

Если коленвал на зуб вперёд то падает мощность во всём диапазоне. При перебросе на два зуба на 1.5 и 412 гбц клапана не достают.

Коленвал на зуб позже, добавляется резвости, но двигатель работает в аварийном режиме, зажигание выставить невозможно, перегрев клпапнов и двигателя в целом.

Оптимальное положение точно по метке, (хотя есть и варианты) применяется разрезная шестерня. Думаю, уходить от +/- пол-зуба смысла нет. Это в том случае если на распредвале правильные метки и кулачки.

Усиленные пружины на градусы не влияют.

Танцы с бубном на определённом двигателе индивидуально, т.к двух одинаковых двигателей не бывает.

Edited January 24, 2013 by Невский

[Kat-mandu]

неее. у меня раньше в гараже висел рисуночек где показано было если например метку запозднить то низы поднимуться, а если а если наоборот то верхи. щас просто гбц старая а рисуночек пропал. вот надо знать точно содержание рисунка

[Невский]

А чей рисуночек то был?

 

Просто на глаза не попадалось технически обоснованного смещения фаз ГРМ на нашем моторчике. Изменяемые не в счёт.

[Serpantin]

"взависимости от этого, крутишь вал шестерней относительно перекрытия, т.е. метки, которую ты поставил, при нахождении все тогоже, мать его, перекрытия катаешься, делаешь выводы: нравица/не нравица, крутишь снова Запаздываение закрытия впускного клапана служит для того, чтобы увеличить наполнение цилиндра в следствии инерции во впускном тракте, а опережение открытия выпускного клапана до НМТ служит для придания большей скорости выхлопным газам, при покидании цилиндра. Можно предположить, что если у движка "хреновый впуск" то лучше задвигать вал на большее опережение открытия вып. клапана, если же всё сделано добротно, то лучше крутить вал на запаздывание закрытия впуска - т.е. на "дозарядку", хотя все зависит от того, где нужна отдача двигателя, вал на запаздывание - верхи, опережение - ниже"

 

давно нашел где то

Edited January 24, 2013 by Serpantin

[akoff]

кто и за что на этом форуме звание техно-про выдает?

[Невский]

кто и за что на этом форуме звание техно-про выдает?

Если не согласен, выложи свою точку.

Крутить фазы на стоке смысла нет. Описания изменения двигателя нет.(кроме пружин)

[Alex_UssR]

По моему тема-баян. Было про фазы и разрезную шестерню.

 

Еще Зеленомиля по этому поводу распинался.

[Alex_UssR]

https://moskvich-tuning.ru/index.php?showtopic=7555

[Невский]

Фдовесок

"Неправильная" настройка ГРМ для 1.8 и 2.0

 

Там за РВ в стоке .

@Serpantin, А тема твоя была. Наверно забыл на неё ссылку вставить?

[shigorin]

Крутить фазы на стоке смысла нет.

 

их и на нестоке смысла крутить нет, в значения, отличные от написанных производителем вала В ИНСТРУКЦИИ!

[Инженер Гарин]

+-4 градуса по РВ))))

[Невский]

+-4 градуса по РВ))))

 

@Инженер Гарин, Ему не поможет, я на стоке к 0 вернулся и не пожалел, даже с пятой 0.76.

Я бы не торопился давать такие комменты. "Гаража" нет, условий эксплуатации нет, теоретической и практической подготовки, ну скажем , тоже нет.

Что есть: дубли тем-обсуждений, на ровном месте "отжать" 100500 лс со сткового двигла на максимальной скорости.

Просто посмотри, нет тем про питание или зажигание, скурить теорию, да просто прочесть форум, хотя бы по диагонали.

[Serpantin]

В 24.01.2013 в 15:54, Невский сказал:

Фдовесок

"Неправильная" настройка ГРМ для 1.8 и 2.0

 

Там за РВ в стоке .

@Serpantin, А тема твоя была. Наверно забыл на неё ссылку вставить?

 

да помню, было давно...но когда отписывался тут, забыл про тему эту. сейчас у меня на 78валу стоит запаздывание с помощью разрезанной, небольшое.

[Инженер Гарин]

@Инженер Гарин, Ему не поможет, я на стоке к 0 вернулся и не пожалел, даже с пятой 0.76.

Я бы не торопился давать такие комменты. "Гаража" нет, условий эксплуатации нет, теоретической и практической подготовки, ну скажем , тоже нет.

Что есть: дубли тем-обсуждений, на ровном месте "отжать" 100500 лс со сткового двигла на максимальной скорости.

Просто посмотри, нет тем про питание или зажигание, скурить теорию, да просто прочесть форум, хотя бы по диагонали.

Я просто указал диапазон в рамках которого и производитель валов и завод закладывают возможность регулировки фаз ГРМ. Но учитывая огрехи изготовления у многих это будет в рамках толстенного отлива... а я как то сроду по ИЧ фазы ставлю))) ни разу не по меткам.

[shigorin]

Я просто указал диапазон в рамках которого и производитель валов и завод закладывают возможность регулировки фаз ГРМ

 

откуда инфа?

 

а я как то сроду по ИЧ фазы ставлю))) ни разу не по меткам.

 

ну это вообще само-собой разумеющееся

а что, кто-то с претензией на такую умнину, как смещения фаз, делает это по меткам???

[Kat-mandu]

что такое ИЧ?

[Мишаня]

что такое ИЧ?

http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D1%87%D0%B0%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0%20%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&clid=48648&lr=2

[Kat-mandu]

ммммм, понятно, спасибо...