Доработка 412-ой ГБЦ

[V@NO]

Имеется голова 412 что с ней можно сделать?

2Лёха если шлифануть голову на 2мм как писал Сингуринди чтобы степень сжатия была 12 не сталкнуться ли стандартные поршня с клапанами?

 

ознакомительное видео (обсуждение с сообщения)

 

[Autodok]

сингуринди имел в виду мотор 1,5л

с поршнями под 92 бенз,

у меня поршневая 1,8л, под 92 бенз, расчётния СЖ получилась 9,2

подтверждено компресометром,

 

шлифоватьГБЦ под поршневую 1,5л

и поршня под 92 бенз без доработки поршней нельзя

да и зачем такая СЖ, это только 98 бенз лить и то не факт что детонации не будет

форма КС не та,

 

для начала выровняй и отшлифуй каналы,

[-=Val=-]

Если не ошибаюсь, по Сингуринди, точили еще выемки в поршни под клапана, они еще должны несколько увеличить КС и, соответственно уменьшить СС.

Со степенью сжатия 12, ИМХО будет детонация даже на 98-ом.

[Serega]

Так если не стоит точить ГБЦ на движок 1,5, каким тогда образом лучше увеличить компрессию?

[Autodok]

А кто сказал что не стоит,

стоит- только в разумных переделах,

поднять СЖ до9-9,5 и ездить на 95 бензе,

 

и это желательно делать на моторе с поршневой под 76 бенз,

т.к. плоские поршня предпочтительней

[Serega]

А на сколько можно расточить ГБЦ на движок 1,5 расчитанный под 92-й бензин? До 0,5мм максимум?

[Beavis]

поджатая голова, фрезерована под жигулёвые маслосъёмные колпачки,

 

Это в теме продажи Комби было. Честно говоря заинтересовался маслосъёмными колпачками. Есть преимущества?

 

 

TERRANAUT-Combidrive

Если твой мастер это делает, напиши пожалуйста цену в личку или тут, я скорее всего к осени созрею, буду движок капиталить (объём увеличивать не буду, 1,5 оставлю) а голову тогда вам может отдам на доделку, если смысл в ней есть :D/>

[Garri-g]

Да преимущества у них огромные. Можно Гетце поставить. Причом я проверял они что на базаре в желтой упаковке, что в дорогом оригинале какого нить фолькса одинаковые абсолютно.

 

Но сделать трудно, необходима фреза с центровочным пилотом. Это если без вынимания их из головы.

А с если из новых делать то любой токарь сделает. Только вот потом возникает геморой с их посадкой в голову. Думаю ты знаеш, мануал читал.

[Beavis]

Не, я пока в голову не лазил, Бог миловал :grin:/>

[POMAH]

А у меня парочка ГБЦ, так одну я разобрал, хочу сносить на завод и привалочные поверхности проверить, после чего снять 0,5 - 0,7мм с поверхносли, лежащей к блоку, да и чуть-чуть шлифануть привалочные поверхности коллекторов.

Я слышал что через проставку ставят инжектор от Volvo 740, не знаете?

А есть ли смысл менять направляющие клапанов, если родные очень даже ничего?

Как мне после притирки клапанов проверить гермитичность и одинаковый объем в каждом цилиндрах сдела, просто пошабрить или с наждачкой помучаться?

Ставить ли при сборке маслосъемные колпачки из красной резины? Они мягче, вроде, а отзывов не слышал!

[Guest Autodok.]

если есть завод то можно сделать новые направляющье под жиговские МСК.

[TERRANAUT-Combidrive]

Со степенью сжатия 12, ИМХО будет детонация даже на 98-ом.

 

Это ты где услышал, или сам придумал? :)/>

У меня на первом двигле башка стояла поджатая, не помню на сколько, компрессия, сам мерял, 12.5 - 13кг, на 92 ездил никакой детонации, правда на 95 втыкала гораздо лучше, поэтому в основном ездил на нём. :)/>

Сейчас она лежит, ждёт покупки спортраспредвала.

 

ПыСы А на жигулях как ездят? Там норма считается до 11.5кг :P

 

Добавлено спустя 5 минут 50 секунд:

 

Да преимущества у них огромные. Можно Гетце поставить. Причом я проверял они что на базаре в желтой упаковке, что в дорогом оригинале какого нить фолькса одинаковые абсолютно.

 

Лучше не Гётце, а Герцог, Гётце меня два раза подводили, ещё на униТАЗе. :)/>

 

Добавлено спустя 9 минут 44 секунды:

 

Re: Доработка 412-ой ГБЦ

 

Имеется голова 412 что с ней можно сделать?

2Лёха если шлифануть голову на 2мм как писал Сингуринди чтобы степень сжатия была 12 не сталкнуться ли стандартные поршня с клапанами?

 

Если цепь не оборвёт, то никогда, сколько бы ты ни точил, и не всовывал спортраспред.

А чтоб не обрывало, подтягивай цепь каждые полгода. :)/>

[Shaitan]

TERRANAUT-Combidrive

Степень сжатия и компрессия понятия разные, хоть и связаны между собой.

[SHARk]

Про доработку...

подтягивай цепь каждые полгода.

Как цепь подтягивать? (если не считать натяжителя) А то у меня болтается зараза... наровит через зуб перескочить, да и перескакивала в итоге.

[TERRANAUT-Combidrive]

Про доработку...

подтягивай цепь каждые полгода.

Как цепь подтягивать? (если не считать натяжителя) А то у меня болтается зараза... наровит через зуб перескочить, да и перескакивала в итоге.

Натяжителем и надо!

Откручиваешь болт натяжителя, крутишь за лопасть вентиляйтера два полных оборота, болт затягиваешь. :cool3:/>

Только не перепутай направление. :ok:/>

 

Добавлено спустя 7 минут 14 секунд:

 

TERRANAUT-Combidrive

Степень сжатия и компрессия понятия разные, хоть и связаны между собой.

Ну, извините, может объясните? :ok:/>

[-=Val=-]

Это ты где услышал, или сам придумал?

У меня на первом двигле башка стояла поджатая, не помню на сколько, компрессия, сам мерял, 12.5 - 13кг, на 92 ездил никакой детонации, правда на 95 втыкала гораздо лучше, поэтому в основном ездил на нём.

Здравствуйте, дедушка, здравствуйте бабушка... :cool3:/>

Уж, от тебя я такого не ожидал... :shock:

 

Степень сжатия - расчетная величина, показывает соотношение объемов до сжатия и после.

Компрессия - реально измеряемая величина, в процессе сжатия меняется не только объем и давление, но и температура, поэтому компрессия (в исправном двигателе) обычно на несколько единиц больше степени сжатия. Hа компрессию влияют также негерметичность клапанов, колец, прокладки и т.п. В руководстве по ремонту обычно указано минимальное значение компрессии, при котором еще можно ездить.

Источник

 

Копался в своих старых записях/распечатках. Нашёл формулу привода степени сжатия к компрессии:

e=(Pc+3.9)/1.55, где:

e - степень сжатия;

Pc - давление, замеренное компрессометром, кгс/см2.

Внимание: Формула не расчётная, а эмпирическая!

Источник

 

Для грубой оценки величины компрессии (если такие данные вам отыскать не удалось) можно воспользоваться следующим , не совсем корректным методом, В этом случае нужно умножить значение степени сжатия на коэффициент, равный 1.3. Полученная цифра будет приблизительно равна нормальной для данного двигателя компрессии. выраженной в Атм или Бар.

Источник

 

И еще

 

Выбирай, что тебе больше нравиться...

[=Нарком=]

А у меня парочка ГБЦ, так одну я разобрал, хочу сносить на завод

 

Есть под рукой соответствующий завод? :roll:

[POMAH]

=Нарком=, да, на Кировский надо как-то пропуск на ГБЦ выписать, но только определившись сколько снимать!

[Shaitan]

-=Val=-

Спаситель!!! :cool3:/> Я уж собирался слюни пускать для пущей важности, и волосы на груди рвать, для убедительности. Ан не пришлось, всё по полочкам разложил. :ok:/>

[Keksus]

дайте совет: двигатель прошел уже не менее 850 тыс стучит распредвал и клапана в направляющих болтаются имеет смысл востанавливать или лучше новую купить (новая дорого стоит), и если востанавливать то какой лучше распредвал воткнуть на 1,5?

[Kostja]

дайте совет: двигатель прошел уже не менее 850 тыс стучит распредвал и клапана в направляющих болтаются имеет смысл востанавливать или лучше новую купить (новая дорого стоит), и если востанавливать то какой лучше распредвал воткнуть на 1,5?

 

Это тебе, решать, сколько ты можешь потратить на это дело.

Я б пошел на разборку, посмотрел, что и почём - разные случаи бывают.

Если совсема туго с ГБЦками, то на заводе/базе механизации/СТО восстановил ту, что есть...

[Keksus]

вся проблема в том что надо распред втулить а он уже был втуленый и мало кто братся хочет и говорят что это не надолго так как материала нормального качества ща нет. а б/у брать не хочу либо свою восстановить и другой распред кинуть либо новую но всеравно другой распредвал, кстати посоветуй какой лучше всего распредвал на 1,5 двиг так чтоб и поганять мона было и груз какойто перевезти (обычно около 1 тонны)

[Kostja]

какой лучше всего распредвал на 1,5 двиг так чтоб и поганять мона было и груз какойто перевезти (обычно около 1 тонны)

 

Я плякаль...

:)/>

 

Какой найдёшь, такой и ставь - они теперь большая редкость и стоят столько, что цена за 248 ГБЦ покажется довольно реальной...

Кстати, новая 248-я очень хороший вариант!Вот только цены ей не сложат - шутка ли 500$ ?

[Keksus]

:shock: ну и цена!!!

груз такой я не часто вожу но бывает и более рекорд 1650 кг но он по земле распластался и мягенько плыл свои крейсерские 80 км/ч (правда долго я на них выходил), а так 1т и 100-110, раз по автобану с горы 130 набрал и на следующую залетел обгоняя шоху но и лицо у него было когда он мне пальцем у виска крутил

[SHARk]

но и лицо у него было когда он мне пальцем у виска крутил

Я бы тоже такое повторил, и сказалбы, что чувак долбанутый... с такой нагрузкой и на такой скорости... себя о не жалко, если пепелац не выдержит?

 

двигатель прошел уже не менее 850 тыс

Мама моя дорогая... проще взять движок с подубитого москаля и его довести до ума.

 

Кстати, новая 248-я очень хороший вариант!Вот только цены ей не сложат - шутка ли 500$ ?

На этих выходных был в магазе и обычная новенькая башка сейчас стоит 14килорублей!