Новый кронштейн маслофильтра (AD)

[=Нарком=]

новый кронштейн маслофильтра

 

http://moskvich-club.na.by/stories/engine15.html

 

Почему не устроил переходник под общеевропейский фильтр (Porsche не в счет), который применяется на 331 двигателе? Очень просто - в 2141 под капотом в районе кронштейна фильтра места валом, а у нас более-менее приличный фильтр сразу упирается в брызговик, к тому же, кронштейн фильтра на 412 двигателе лучше подходит для переделок :D/>

 

 

 

Корпус делается довольно просто из родного уфимского. Добавляется три детали - переходной штуцер, пробка, кольцевой фланец. Пробка вкручивается вместо перепускного клапана (сам клапан теперь находится в фильтре). Штуцер устанавливается на место трубки, в которую вворачивался болт крепления стакана, а кольцевой фланец устанавливается на клей-герметик LOCTITE 5900 без всяких резинок и т.п. на место самого стакана. Держит - намертво. Главное выставить все аккуратно, чтобы плоскость фланца была перпендикулярна оси штуцера.

 

Далее читаем первоисточник...

http://moskvich-club.na.by/stories/engine15.html

[Kostja]

AD молодец!

[Joyraid]

А мне казалось что плюс переходника в том что он фильтр поднимает выше, если какие бордюры там или мелкая авария, можно ехать фильтр не сломается как наша классическая банка...

[-=Val=-]

Joyraid, так в случае AD, нижний край фильтра тоже оказывается выше маслонасоса. Его только вместе с фартуком снесешь.

[=Нарком=]

Красиво и нестандартно. :D/>

[lcf86]

Может у меня руки не из того места, но как я не пытался поставить этот кранштейн без снятия двигателя впеньдюрить не получилось(старый не снялся, даже подушку откручивал), тем более там шпильки надо менять(резьбы не хватает) :x

[mstyslav]

У меня пока стоит "базарний вариант" . Но эта идея мне больше будет по душе если легко менять фильто...а то с "базарним " возится надо.

[veber]

а чё у него за шланг наверх идёт??? и вообще зачем этот раздвоитель и где его взять?

[=Нарком=]

veber, а ты вообще ссылку смотрел?

[veber]

veber, а ты вообще ссылку смотрел?

 

 

смотрел типо это тройник для датчиков, ну а куда там шланг то идёт???? и где купить такой тройник???

[NightRacer]

veber

shlang idet na mehaniceskii monometr

[Satt]

чем вам 41 не угодил я незнаю - вполне приемлимое решение

[veber]

а где тройник достать такой чтоб на два датчика???

[NightRacer]

Satt

a gde ego dostati ? u nas eto ciudo trudno naiti

[Газ]

а где тройник достать такой чтоб на два датчика???

Ну вроде, как в автомагазин идеш и покупаеш.

Edited January 17, 2010 by Газ

[veber]

Ну вроде, как в автомагазин идеш и покупаеш.

 

я не знаю как у вас на Украине, а у нас в магазине чё то я не нашёл

[Мишаня]

разве это не ВАЗотройник?

 

а решение получше чем 41 переходник, правда его нужно делать

[Serpantin]

зачем так заморачиваться, взять обычный тройник с волги и все..

[akoff]

а решение получше чем 41 переходник

Чем?

[Serpantin]

по мне 41-ый легче менять, да и гемора нет, поставил переходник и все

[Серго]

Решение правильное фильтр всегда заполнен маслом и при запуске нет масляного голодания как в случае с переходником 331 где масло из фильтра на стоянке вытекает обратно в поддон.

[Satt]

из него вытекает процентов 10 масла - небольше

да ито я сомневаюсь куда оно там вытекает вверх ?

Edited January 25, 2010 by Satt

[Maxim]

Себе сделал именно так уже давно, очень доволен, хотя сравнить с обычным переходником не могу, да и что сравнивать разве что удобство откручивания самого фильтра. Но сделал такой кронштейн из-за опасений нарваться на подделку обычного переходника как-то перспектива потерять масло в дороге не радует, а тут метал твой уже видиш из чего делаешь.

[Abarigen]

еще один плюс этого решения, как впрынцыпе и одна из причин, это возможночть удачно поставить датчик температуры масла.

[shigorin]

это возможночть удачно поставить датчик температуры масла.

 

а удачно - это где? всю жизнь интересовало, аж кюшать не могу.