Увеличенный маслонасос. Нужен или нет?

[Pashtet]

в канал надо врезаться в канал

[tarass]

отвечу коротко, из опыта- НЕ НУЖНО.

 

Если двигатель прогрелся, это не означает что масло тоже уже прогрелось

насмешил)))))

Масло прогревается намного позже (датчик температуры масла рулит) 7кг давления - перебор, я тебе говорил уже)))))

Edited August 27, 2010 by tarass

[Pashtet]

Тарас, а что то сказал не правильно?

[tarass]

то что масло греется одинаково с ОЖ. Вот!

[Pashtet]

Если двигатель прогрелся, это не означает что масло тоже уже прогрелось

Покажи пальцем где я такое написал

[tarass]

Пашка, сорри у меня глюк!!

[Pashtet]

Бывает

[Garri-g]

канал надо врезаться в канал

 

єто конечно хорошо но все таки темп масло надо мерять в картере.

еще ни разу не видел что в иномарках кто то мерял температуру в канале.

Єто тут на форму так решили я тока посмеиваюсь с єтого...

 

то что масло греется одинаково с ОЖ

А когда даеш копоти на полной нагруке малсо греется очень быстро намного быстрее чем греется ОЖ. Это я лично видел.

[Димка]

Ты не забывай что холодное масло тоже есть не хорошо. рабочая температуре масла 90-100

Да, это я знаю. Датчик хочу поставить как раз чтобы знать температуру хоть приблизительно. Т.е. для примерных оценок. Чтобы понять нужен ли доп. радиатор или нет.

 

Я тоже видет фото инодвигателей там температура меряется в картере. Наш штатный датчик как раз что надо - он ПОГРУЖНОЙ. Т.е. будет омываться маслом. А что мерять в канале? Только гимора больше ИМХО, т.к. после прохождения через маслонасос масло не так уж сильно нагреется. Ну пусть +10град, это несущественно. А мерять в канале попробуй-ка, тем более не хочу уменшать сечение канала и датчик нужен маленький.

 

Кстати, у меня появилась гениальная идея как точно измерять давление в масляной магистрали с помощью практически оригинальной электро схемы. Только потребуется небольшая переделка показометра в приборке и сам датчик нормальной фирмы. К примеру хониэловский. В общем, как сделаю, напишу что к чему)))

Edited August 29, 2010 by Димка

[Димка]

Кароче, резюмирую итог проделанной работы)))

Мною была расчитана подчаса штатного насоса и ГАЗовского. Разница в производительности оказалась несущественна. Так что, как было сказано, самое правильное решение - сборка родного насоса с малыми зазорами. Также расчитал диаметры маслоканалов при различной подаче масла. Для напорной магистрали диаметры достаточны. Подающая магистраль (маслозаборник) не так в идеале, на макс оборотах возможно великоватое разрежение, но вероятность его мала. Так что пилим штатный носос и радуемся. Также придумал способ установки шестерен увеличенного размера без запила крышки распред. звездочек, т.е. вариант установки шестерен от ГАЗона на авто - просто изгот. проставку под крышку и собираем насос. Или вариант 2 - вытачиваем крышку маслонасоса "с лужей", т.е. с углублением 5мм под эти шестерни.

[Garri-g]

Или вариант 2 - вытачиваем крышку маслонасоса "с лужей", т.е. с углублением 5мм под эти шестерни.

Не неполучится.... Точно угадать глубину просточки ты не смогеш. Хотя если потом долго подганять вручную то может и будет толк.

Димка ты де то на ААХ где то учишся?

[Невский]

Мною была расчитана подчаса штатного насоса и ГАЗовского. Разница в производительности оказалась несущественна.

 

Так сколько кубиков в нашем насосе? И какая разница по объёму?

Edited November 18, 2011 by Невский