Сабвуфер и его токопотребляемые характеристики(Dynamick)

[Dynamick]

Вариант такой - установил саб. При слушании его "на всю" стрелка амперметра постоянно зависает в районе "+10 +20", и после его отключения еще стоит на + но уже столь большим током.После чего у меня возник ряд вопросов (можно сказать что они следуют друг из друга):

 

1. У всех так как же и у меня?

 

2. Если постоянно + , а саб питается от АКБ, значит АКБ постоянно разряжается и постоянно заряжается, это так?

 

3. Если это так то есть вред АКБ?

 

Мощность саба 200 Вт.

[witjock2]

Если +10 ,то значит саб у тебя с подзарядкой аккумулятора АКБ будет хреново если разрядишь до вольт 6-7

Edited June 17, 2010 by witjock1967

[Dynamick]

Если +10 ,то значит саб у тебя с подзарядкой аккумулятора АКБ будет хреново если разрядишь до вольт 6-7

Расшифруйте мне это предложение , пожалуйста

[witjock2]

+10а может быть в том случае,когда ты пару часов слушал музыку,а потом завёл двигатель. И всё равно через некоторое время стрелка остановиться на нуле\когда аккумулятор востановит свои кондиции\А при неработающей машине может быть -10а \зависит от мощности саба...\

Edited July 15, 2010 by witjock1967

[kirik]

да никуда огн не разряжается и не заряжается, просто ток идет с генератора на саб через амперметр в сторону акума и амперметр показывает погоду на марсе, подключи саб к генератору и все будет работать как надо...

[Apelsin2140]

... подключи саб к генератору и все будет работать как надо...

Ни в коем случае!!! Только на АКБ!!!

[kirik]

Ни в коем случае!!! Только на АКБ!!!

это почему?

[Zavr]

да никуда огн не разряжается и не заряжается

Я бы не был так категоричен. Вполне вероятно, что тока генератора не достаточно для питания саба и соответственно недостаток забирается из аккумулятора. Тем более если гена родная. Это во-первых.

Во-вторых, амперметр в данном случае показывает вполне явные цифры, а конкретно ток который отдается на питание саба и, возможно, зарядку аккумулятора. Это при условии, что к аккуму не подключены иные потребители.

Ни в коем случае!!! Только на АКБ!!!

подключи саб к генератору и все будет работать как надо...

Крайне спорный вопрос.

Если подключить к генератору, то мы увидим реальную картину - это верно, но слушать музыку тогда предпочтительнее на заведенном двигателе дабы не нагружать сильно амперметр (кстати, а какой ток он вообще может выдержать?). При подключении к аккумулятору, все меняется в точности до наоборот. слушать лучше на заглушенной, но по амперметру нельзя будет судить о зарядке аккумулятора не выключив все потребители, к нему подключенные.

и после его отключения еще стоит на + но уже столь большим током

Вот это полностью доказывает то, что аккумулятор отдает часть своего заряда! И даже не спорьте.

[kirik]

При подключении к аккумулятору, все меняется в точности до наоборот. слушать лучше на заглушенной

а когда включен саб - долго не послушаешь на не заведенном - аккум сдохнет...

[Zavr]

а когда включен саб - долго не послушаешь на не заведенном - аккум сдохнет...

Это и дураку понятно.

Заметь, я не утверждал как "правильно" подключать, а просто рассмотрел варианты и дополнил своими мыслями по этому поводу.

 

Знакомые установщики рекомендуют подключать к аккумулятору и разводить акустические провода как можно дальше от силовых, дабы избежать электромагнитных наводок и помех от генератора.

 

В случае подключения серьезной, в плане энергопотребления, акустики (а саб это очень серьезно), лучше вообще избавиться от амперметра, путем его шунтирования, а лучше замены проводки "акк-гена" на более мощную. А на панель просто вывести "контрольку" генератора.

Это ИМХО. И скорее всего я себе буду так делать.

[kirik]

Знакомые установщики рекомендуют подключать к аккумулятору

ну, я думаю, они редко работают с машинами с амперметром, а на машине без амперметра все вешают на аккум...

лучше вообще избавиться от амперметра, путем его шунтирования, а лучше замены проводки "акк-гена" на более мощную. А на панель просто вывести "контрольку" генератора.

+1, от гены провод напрямую на аккум, на приборку лампу и на место амперметра вольтметр... у меня сейчас от акумулятора кроме провода на стартер идут ещё 2 толстых провода, один на генератор, другой в салон к потребителям...

Edited June 18, 2010 by kirik

[Strange]

Так я понимаю,для мощных аудиосистем добавляют конденсатор,сам установкой не занимался,но у приятеля сабвуфер подключен через кондер и своими силовыми проводами.

вот пишут про выбор емкости и http://avtsound.net.ru/2008/06/07/kondensa...i-realnomt.html

[Zavr]

ну, я думаю, они редко работают с машинами с амперметром, а на машине без амперметра все вешают на аккум...

Хм. Вполне себе вероятно. Вообще трудно себе представить какой нибудь Лехус с амперметром на панели.

[Dynamick]

Ну вообщем из прочитанного мной я для себя кое что уяснил, на часть вопросов вы ответили, остались ньюансы:

 

- Каким способом подключить саб от гены?

 

- В большинстве же случаев все подключают от АКБ?

 

Еще раз скажу, что "+10 +20" у меня скачет (в ритм с басами) на работающем двигателе, и мощность саба 200 Вт максимум, а номинальная 100 Вт. Это мало для сабов, по сравнению с другими.

Edited June 18, 2010 by Dynamick

[Zavr]

Еще раз скажу, что "+10 +20" у меня скачет (в ритм с басами) на работающем двигателе

Это нормально.

Каким способом подключить саб от гены?

Способом прикручивания провода питания саба к контакту "+" генератора.

Я бы этот вариант не советовал. Могут появиться шумы.

- В большинстве же случаев все подключают от АКБ?

Да.

[Dynamick]

Спасибо!!!

 

И все же надо сделать вывод который лежит с основе всего вопроса - АКБ портиться при работе саба или ни сколько не портиться и на заведенной машине можно слушать сколь угодно???

[Zavr]

ни сколько не портиться и на заведенной машине можно слушать сколь угодно

ДА!

 

Единственно, я бы посоветовал после прослушивания, погонять немного двигатель чтобы акк восстановил заряд.

Edited June 19, 2010 by Zavr

[dj_sap]

М-да, понаписали!

Всё дело в том, что саб в пике забирает много больше, чем в номинале, поэтому, чтобы не было таких бросков на всю энергосистему автомобиля (а они отнюдь не полезны) и вешают конденсатор. Вешать надо на силовое питание усилителя саба параллельно как можно ближе к контактам самого усилителя, ёмкость чем больше, тем лучше.

[Dynamick]

Большое спасибо всем! Вопрос полностью "разжован" так как я и хотел

[Rostislav]

по поводу саба у меня стоит 12 дюймовый саб с коденсатором на 0.5 фарад и усилок 2 канальный

по поводу амперметра поставь електроный луче видно напряжения в сети + неподгорают клемы на панели (болезнь почти всех москвичей) последнее время задумываюсь вывести еще 1 на акамулятор

по поводу долгой прослушки. с конденсатором норм наваливанеим хватает часа на 2-3 больше непробовал напряжение с 12.5 стало 11.8 ниже неопускалось (при етой громкости открутился номер и багажник дребежит)

по поводу питания на усилитель у меня подклучен к АКБ (по поводу подключения к генератору 1 как ты впихнеш туда провод 8га ет толщина почти с мизинец ну если даже впихнуть то ет система нормально будет работать ток при работающем двигле)

если надо фото могу выложить