про выпуск

[palan]

Мой вариант выпуска(пока не делал) родная система сгнила до основания((:

коллектор стандарт, перевареные штаны большего диаметра, завихрители- ускорители (2 штуки), какойнить иномарчный глушак, и в конце два прямотока, в итоге система 4-2-2.

Что скажете ?? стоит ли так делать?

думаю звук басистый должен получиться. если ошибаюсь поправьте )))

Edited June 12, 2010 by PALAN

[Веталь]

"Трубы пошире"- это насколько? Карданы старые хорошо пойдут...

[PUNKER]

а смысл трубы пошире? все равно в коллекторе узко на выходе

[palan]

"Трубы пошире"- это насколько? Карданы старые хорошо пойдут...

Допустим 50мм

 

 

а смысл трубы пошире? все равно в коллекторе узко на выходе

Вып.коллектор собираюсь отдать на расточку.

[PUNKER]

Вып.коллектор собираюсь отдать на расточку.

ну и сколько ты нарастачиваеш?

[palan]

ну и сколько ты нарастачиваеш?

скорей всего немного(

у меня двигло 1,5

 

Имеется 2 варианта, думаю что лучше будет:

Безымянный.bmp или Безымянный_2.bmp

[palan]

Мож какие-нить рекомендации будут?

[figaro]

Второй вариант лучше будит.

[RMaks]

Третий вариант

[shigorin]

ой, сколько глупо лишних железок =)

[RMaks]

shigorin

Сколько? ))))

[shigorin]

Да половина. Смысл настроенного выпуска в том что газы по тракту идут с пульсирующим давлением, и чередуются с областями разряжения, и если сводить трубы в одну, то "пульсации" одной секции попадают в вакуумные области другой и наоборот. Соответственно поток становится более ламинарным и имеет практически ту же скорость что и в одиночных трубах.

 

Т.е. выхлопные газы одной секции помогают (или мешают) очистке другой секции, а сечение выпускной системы для объединённого варианта требуется значительно меньшее при сохранении минимального противодавления.

[RMaks]

А эта цель тут совсем не приследовалась.

Мотор на этой машине работает до 4500 максимум.

Зачем ему выпуск настроенный на 7000?

 

Цель была - тишина -> увеличиваем объем банок. Или уменьшим количество газов в каждой

 

Или афтар писал где-то что ему хотелось настроенный выпуск?

[shigorin]

А эта цель тут совсем не приследовалась.

 

"эта" - не навешивать под днище лишние килограммы железа?

ну да, заметно

 

Мотор на этой машине работает до 4500 максимум.

Зачем ему выпуск настроенный на 7000?

 

что мешает настроить а 3000 - на 2000? Про 7000 сам придумал?

 

Цель была - тишина -> увеличиваем объем банок. Или уменьшим количество газов в каждой

 

если хочется тишины, нужно включить голову и разболгарить нормальный глушитель, фирмУ.

и увидеть что ваты которая там находится, хватит ровно на десяток рыночных поделий из фольги (второй пунктiiiк).

что собственно заметно даже без разболгаривания, по весу.

 

ты вероятно невнимательно прочитал про одиночные и сдвоенные трубы.

[Гонщик_на_м-412]

Подобная выхломная система только будит "душить" мотор. Сразу говорю , если хочешь получить хороший звук , то резонаторы лучше не ставить , замени их куском трубы подходящего диаметра и длины . Выхлопная система слишком длинная, от неё толк будит только на "низах" а на "верхах" т.е. на скороти будит больше вреда чем пользы , машину стакой выпускной будишь долго разгонять до 160км/ч.

[RMaks]

машину стакой выпускной будишь долго разгонять до 160км/ч.

Совсем не долго.

160, это 4500 на пятой.

Нормально разгоняется и без напряга едет

 

не навешивать под днище лишние килограммы железа?

И эта тоже )))

Лишние килограммы под днищем ЦТ ниже делают - только польза ))

 

что мешает настроить а 3000 - на 2000? Про 7000 сам придумал?

А есть готовая формула, под наш мотор?

 

если хочется тишины, нужно включить голову и разболгарить нормальный глушитель, фирмУ.

и увидеть что ваты которая там находится

Ну да. А когда он сгорит (три года максимум) делать новый.

Тут все из стандартных родных деталей с минимом переделок

 

ты вероятно невнимательно прочитал про одиночные и сдвоенные трубы.

Я совсем не читал (чукча не читатель)

Мне так захотелось, я и сделал.

Делалось МНЕ.

Меня устраивает.

[Арсений]

Ну да. А когда он сгорит (три года максимум) делать новый.

 

Кстати, нормальные глушители в солёных Питерских зимах почти десяток лет живут. Москвичовский новодел от силы 2 года до сквозных дыр.

 

Это если использовать машину как каждодневную.

[Гонщик_на_м-412]

Кстате о массе ! Я маленько не понял о узготовленой выпускной системе. За чем такая большая выпускная система если целью был сделать хороший звук ? Можно было пойти простым путём , нужно было сделать основной глушак круглым и перенести его на место резонатора , за тем кусок трубы и в окончании прямоточные "банка" или насадка. Я изготавливал глушак по своим расчётам, в принцыпе звук меня устраивает, особенно мне нравится звук глушака на трассе когда движок работает на макисамьных оборотах.

[RMaks]

Цель была - чтобы не было звука. Ни хорошего, ни плохого.

И собрать все из родных запчастей.

Edited December 1, 2010 by RMaks

[Гонщик_на_м-412]

Цель была - чтобы не было звука. Ни хорошего, ни плохого.

И собрать все из родных запчастей.

Если из родных деталей то это очень даже хорошо ! Но, моём городе не найти арегинальных деталей (подделки , самопал). По этому сделать лучше самому чем всё время думать отвалится не отвалится.