Шлифовка коленвала

[Viper70]

Я в замешательстве!

 

Есть б/у колено практически без износа. Померял - размеры номинальные в пределах допуска. Его можно вообще на номинальные вкладыши ставить. Но вот меня смутили раковинки (типо ржавчины) на шейках. И спеца моего смутили. Он говорит нужно шлифовать под первый ремонт.

Подскажите камрады как постыпить? Фотки прилагаю какие есть.

Или может как убрать раковинки или просто оставить?

 

Если шлифовщика спросить - полюбому скажет шлифовать. Это ведь его деньги

 

 

Жду ваши мнения и рекомендации!

[NEON]

неужто так дорого шлифовать чтоб на этом экономить?

[Viper70]

Просто заводской вал он типо в идеале, а шлифованный зависит от шлифовщика.

Так вот валы я каждый раз не шлифую и отдать его мастеру можно лишь поверив ему на слово что сделает он класно. А на слово не особо я верю

Поршивый мастер может и запороть номинальный вал и расточить его скажем в 0,5 или 0,75 и сказать что другого варианта небыло так как вал поршивый (кто признает свою ошибку?).

 

Вот и думаю

[paparaci73]

Я бы не сказал что этот вал в идеале. Советую шлифануть.

 

Сам доверяю тока знакомому мастеру. А по поводу вал поршивий - так это от гидроудара или от того что со стучащим шатуном ездил может быть. тогда точат на несколько ремонтов, выравнивая шейки..

[NEON]

Одним из условий долговечной работы вала является высокая читота рабочих поверхностей, которой ваш вал, простите, не обладает.

Если расточник не провалил соосность и шероховатость то имхо не имеет значения в какой из ремонтных размеров он его отшлифовал, вам ведь в конце концов не 100 лет на этом вале ездить.

[roma]

вот пару дней назад отдал коленвал на шлифовку точно с такими же раковинами, шлифовать - услуга недорогая, у нас стоит примерно 20$. Если собираешь движок - нужно делать это от души. Потом, если не отшлифовать, можно потерять намного больше.

[Viper70]

roma У вас это где? Пропиши город в профиле!

 

Я сам хочу шлифонуть, но вот наслушался... или соосность не точно выставят или поверхность получается недостаточно гладка... может получится еще хуже чем есть

 

PS Знакомого мастера нету

[mkF]

Viper70, фотка только одна открылась, но у меня такое ощущение как будто это литье пористое. На коленвалах ниразу такого не видел.

Ненормальный это вал, может и шлифовать его не стоит.

[shigorin]

Просто заводской вал он типо в идеале, а шлифованный зависит от шлифовщика.

 

не на отечественных автомобилях, там иногда новые (!!!) валы не то что шлифовать, их ПРАВИТЬ надо - биения в десятку!

[roma]

Извини, недавно на форуме. ПРофиль прописал. У нас это за 700 примерно км от тебя в г. Сумы. Два часа назад забрал коленвал отшлифованый. Претензий нет. Пришлось подстраиваться под имеющиеся вкладыши за доп. работы заплатил чуть дороже. Отличная работа - 221 грн. или примерно 30$. Мы же с тобой в Украине - одна страна, а все разное .

[Viper70]

mkF Вал заводской, снят с заводского двига. Притензии только к раковинам.

 

Прийдется шлифовать. Надеюсь мастер не подведет.

 

roma А ты отличную работу на глаз отличаешь или перемерял вал после шлифовки?

А что за доп. работы, расскажи?

[roma]

Доп. работы так я назвал "чаевые" за смену подшипника, промывку блока внутри от кокса и ржавчины, а также снаружи блок помыли каким-то раствором (не знаю чем, да и особо не интересовался).

[Garri-g]

А може просто хорошо промыть и поставить! После напыления КВ поверхность бывает не лучше.

 

 

Мне кажется в этих вкраплениях тока масло будет скапливатся и все. Это же не подшипник качения.

[Viper70]

Мне кажется в этих вкраплениях тока масло будет скапливатся и все

Ну в этом плюс при запуске

 

Меня в принципе мастер отговорил точить вал.

Он его пемерял, говорит размеры номинальные без разброса, заводской вал мол зачем его точить. А раковинки говорит не сильно страшные. Вал предложил отпалировать. Более глубокие раковинки остались, но края у них не острые уже и проблем от них никаких не будет как мне объяснили. Цена вопроса - 30 грн. Сделали при мне на станке за 15 мин.

Edited May 19, 2010 by Viper70

[налсур]

дурацкий вопрос может быть - появился коленвал узам 3318, с провернувшимся вкладышем на третьей шейке -и плюсом по рассказу хозяина коленвала- был кулак дружбы - носили в конторы по расточке - в двух берутся, в одной сказали выкинуть - конечно по фото не очень то, но кто как считает можно ли точить этот вал ? денег в принципе не жалко просто не хочется собирать на непонятном валу

[Невский]

@налсур, Если после удара вал не повело, а мяса на шейке достаточно для шлифовки, как минимум, через ремонт, то попробовать стоит.

[налсур]

невский - проверить на ,,коленке" вал -поставить в блок ,затянуть коренные и проверить как вращается ? по размерам коренных сказали в норме, по шатунным три норма один надо на ,05 точить -

[Невский]

Если есть призма с индикатором, то можно и на "коленке".

Удар в шатунную шейку крутит весь коленвал. Судя по побитости, оборвало крышку шатуна. Там уже смотреть физику процесса. Был забит поршень в ГБЦ или шатун выбило в бок.

Вот и смотреть, насколько он покручен, восстановить соосность шеек шлифовкой получится или нет, сколько там ремонтов осталось.

 

Коренные шлифовать надо будет по любому.

[налсур]

да - да, теперь вспомнил пробило блок у сстартера и оборвало шатун+ погнуло шейку +шатун врезался в поршень. оборвало ли коренную крышку-не помню и спросить не у кого- отдам в шлифовку и отложу на очень хреновый день