Замена сальника редуктора заднего моста

[@le}{ey]

Трудно ли поменять сальник заднего моста ( редуктора) - просто по книжке -не очень понятно... да , и ещё вопрос- можно ли его поменять не разбирая редуктор ( типа снять кардан, открутить гайку редуктора, высверлить, выбить, выломать старый сальник и запресовать новый ? )

[LexxG]

Как понимаю фланца редуктора, ну который впереди на редукторе.

Сальник поменять можно часа за 2 максимум, меняется достаточно легко! задрал машину/заехал на яму, зафексировал машину ручником :drunk02:/>, или еше чем, чтоб не покатилась, открутил кардан(4 болта), уронил его, открутил гайку, выдернул старый сальник, поставил новый, все собрал на место...

[Танкист]

ага, а регулировочка главной пары при этом не сбивается???

[@le}{ey]

Димон, а онаже там вроде шайбами регулируется ? или нет ?

а про гайку - вроде надо опр. моментом закручивать

[Борменталь]

Нуууу, 2 часа - это как пойдет. Сложности:

-Отвинтить гайку (прикипает насмерть);

-Снять фланец (та же беда);

-Иметь динамометрический ключ, чтобы как надо затянуть гайку.

 

Что хорошо, что, в принципе, в любой момент можно остановиться собрать все обратно (кроме последнего пункта :drunk02:/> )

[@le}{ey]

у мню не прикипела ))) - у мню сальник потёк- там всё в маслице ))) - я её в прошлый раз торцом разводного ключа отвинчивал )))

[Борменталь]

Может придется еще помудохаться, чтоб сальник сковырнуть. Можно дырочку пробить и выковырять.

[N]

Нуууу, 2 часа - это как пойдет. Сложности:

-Отвинтить гайку (прикипает насмерть);

-Снять фланец (та же беда);

-Иметь динамометрический ключ, чтобы как надо затянуть гайку.

 

Что хорошо, что, в принципе, в любой момент можно остановиться собрать все обратно (кроме последнего пункта )

Обычно всё в масле и отвинчивается очень легко...

[@le}{ey]

а на сколько нужен ключ, чтобы отвернуть гайгу фланца?

[Борменталь]

27 что-ли... Или 30. Головка там много лудчше.

[@le}{ey]

пардон, я как раз и имел головку ввиду )) Ну просто размер ключа наверное соответствует размеру головки ))

[igorn]

27, главное законтрить потом хорошенько, если гайка старого образца. Я еще после обезжиривания шлицов на вед. шестерне герметиком мазал, иногда там по шлицам тоже немного сочится.

У меня однажды в дороге отвернулась, когда я старую поставил и плохо раскернил, и всё- ГП под замену :drunk02:/>

[matroskin210184]

Туда новая приводная от зубилы не пойдёт?

[igorn]

От зубилы нет (там же не 27), а от передней ступицы правого колеса Ж (у левого левая резьба) возможно. Но это только если на ведущей шестерне проточка есть под раскернивание гайки. Там конструкцию изменили потом, посадку фланца сделали более плотной, а гайку стали ставить самоконтрящуюся, у нее буртик сверху обжат с 3 сторон. Считается, что её можно использовать повторно до 7 раз.

[LexxG]

Наскоко помню момент затяжки 110 ньютон(или в чем он там измеряется), т.е. тянуть до предела надо будет...

[@le}{ey]

Момент затяжки оказался по камасутре - 140- 160 ... :shock:

Я на 140 уже машину с места трогал даже учитывая то , что ручник был... Вобщем поменял сальник , затянул гайку 140 моментом, вроде ничего не течёт... Заодно залил ТАД-17 свеженький..

 

У меня правда есть пара вопросов- Затягивать нужно было до достижения момента или до тех пор пока не исчезнет люфт на фланце?

 

Фланец покрутил рукой- заметно туже стало всё двигаться- Это нормально ?

Хотя на ходу мост никаких "плохих" звуков не издаёт- не гудит,

пробовали на всех передачах при разных скоростях.

 

Что будет если перетяг есть, какие последствия ?

[@le}{ey]

АУ!!! Люди !!! Ответьте мне на мой вопрос !!!

"У меня правда есть пара вопросов- Затягивать нужно было до достижения момента или до тех пор пока не исчезнет люфт на фланце?

 

Фланец покрутил рукой- заметно туже стало всё двигаться- Это нормально ?

Хотя на ходу мост никаких "плохих" звуков не издаёт- не гудит,

пробовали на всех передачах при разных скоростях.

 

Что будет если перетяг есть, какие последствия ?"

 

- А то я за редуктор боюсь :)/> :?

[igorn]

В принципе при использовании старых подшипников считается, что преднатяг подшипников вед. шестерни после затяжки гайки на фланце должен быть 0.05 (против 0,15-0,35кгс м для новых), т.е. сопротивление вращению не должно стать больше. Хотя эти цифры указаны при установке в корпус только ведущей шестерни на начальном этапе сборки редуктора. В выходные занимался тем же- заменой сальника, при его извлечении обнаружил, что дистанционные шайбы между пер. подшипником и маслоотражательной шайбой сильно стёрты, но т.к. под рукой не было других, собрал как есть и тоже затянул до упора. Тоже не понравилось увеличение сопротивления вращения, оно объясняется и старыми подшипниками, и износом шайб. Пока еще не ездил, но по рез-там пробной поездки приму решение- стоит ли снова снимать фланец и жертвовать сальником с целью добраться вновь до переднего подшипника и установить другие дистанционные шайбы (большей суммарной толщины). По идее при увеличении преднатяга для уже поработавших подшипников,, когда они уже прикатались с первоначальным натягом, им будет не очень хорошо :(/>

[Борменталь]

Во у меня склероз!!! Оказывается, щас вспомнил, я у себя тоже этот сальник менял. Какой щас глюк есть - кардан щелкает. Не крестовины точно, а именно фланец на шлицах вала редуктора. Это плохо? Уже давно так езжу.

[igorn]

Если фланец на шлицах щелкает, то тогда сальник не поможет и масло наружу бежать будет. Да и шлицам значит уже кирдык :(/>

[Борменталь]

Масло не бежит, менял сальник года 4 назад, как только редуктор поставил. С тех пор щелкает, не обращаю внимания и езжу так.

[igorn]

Момент затяжки оказался по камасутре - 140- 160

Кстати, посмотрел про регулировку и затяжку. На АЗЛК, например, заваисит от года выпуска редуктора- с января 1984г изменили (упростили) сборку и регулировку. Изъяли распорную втулку и дистанционные шайбы, посадку внутреннего кольца пер. подшипника сделали прессовой, а гайку фланца самоконтрящейся. Теперь о затяжке моментом 14-16 кгс м речи не идёт, просто затягивают до обеспечения требуемого преднатяга в подшипниках вед. шестерни. Отличить редуктор нового образца (если до вас его никто не трогал) можно по гайке и отсутствию продольной проточки на резьбе ведущей шестерни под раскернивание гайки.

[Petruha]

Чуваки...а кто скажет размеры этого сальника?

Не хочу ставить то, что под видом сальника продадут мне на рынке, поищу импортный аналог. igorn, ты всё знаешь, скажи, брат...

[@le}{ey]

Т.е. затягивать нужно до тех пор, пока не исчезнет люфт ? Я так понял ?

 

 

Офф: Вчера снял дрыгатель... Какой это ужасс....... Вдвоём с другом еле вынули- повредили масляный фильтр и крышку трамблёра.... А ведь его ещё и обратно запихивать :shock:

[Борменталь]

Ото ж.